吃饱最重要_659
确实在部分地区路口左转车道在最右边，也有左右两边车道都能够左转。所以很多车主在第一次遇到这种情况都会或多或少犯迷糊。
很多时候由于道路路幅、宽度有限，对于有掉头需求的路口，左转、掉头车道通常不会设置在最左侧的车道。因为对于车身较长的车辆，从最左侧行驶掉头，道路宽度和转弯半径都不够，当车流量大较大时，容易引发交通事故或产生拥堵情况。
还有就是城市路网连接的需要，像上面图片一样，在南京的江东中路与应天大街的路口北向南的方向，车辆从江东中路的辅道要左转驶入应天大街，就得从这个有着9股车道的路口最右两车道驶入最左两车道。所以在道路右侧设置左转车道，能够极大地提高道路通行效率，同时降低车辆由于变道而引发的交通事故。 
不按导向车道行驶被电子警察抓拍或被交警现场查处，都要被罚款100元并记2分。驾车行经此类路口时，最好的方法就是仔细观察道路上面的导向车道指示牌，按导向车道行驶，才不会因为一时的疏忽大意违反交通规则，被电子警察曝光抓拍。
车问诊
蜀黍，我在最左侧车道左转或掉头了，
竟然收到了一条交通违法通知短信。
明明开的是最左侧车道，怎么就不是左转车道呢？
路口的左转车道不应当设置在道路的最左侧么？
其实
左转车道可能在最右侧，
右转车道也有可能在最左侧。
那么
为什么这样设置呢?
有什么作用?
这样的设置在市区内经常可见，因此开车遇到有导向车道的路口一定要注意观察“车道指示牌”，提前调整变更车道按导向箭头方向行驶。
为什么左转车道不在最左侧？
1车辆掉头半径的需要
在城区的一些路口，由于道路路幅、宽度有限，对于有掉头需求的路口，左转、掉头车道通常不会设置在最左侧的车道。原因很简单，因为对于车身较长的车辆，从最左侧行驶掉头，道路宽度和转弯半径都不够，容易引发交通事故或产生拥堵情况。
（图一）
如图一所示，珠江路（龙蟠中路至太平北路段）由于车流量大、路幅较窄，原先左转车道设置在最左侧车道，遇到有车辆掉头往往转过去后再倒车才能完成掉头，在高峰时间段很容易造成拥堵。道路出新后为了方便车辆掉头，很多路口将左转和掉头车道设置在道路的最右侧。
2城市路网连接的需要
在高架下桥口和快速路主路和辅道合流路口，左转道往往会同时设置在道路中的左侧和靠右侧，避免车辆为了转弯而连续变道，确保车辆能够正常左转。
（图二）
如图二所示，龙蟠中路节制闸路口南向北的方向有8股车道，车辆从内环东线快速路下桥后，距离路口已经不足100米，如果要进入左侧左转车道的话至少要连续变更三股车道。
（图三）
同样的是，如图三所示，在江东中路与应天大街的路口北向南的方向，车辆从江东中路的辅道要左转驶入应天大街，就得从这个有着9股车道的路口最右两车道驶入最左两车道。所以在道路右侧设置左转车道，能够极大地提高道路通行效率，同时降低车辆由于变道而引发的交通事故。
4特殊地形需要
在相邻的两个交叉路口因距离比较近，前一个交叉口右转车辆在此交叉口左转，车流量较大，如图四所示↓↓↓
（图四）
按照传统设置左转车道的话，会出现大量的交织车流，导致道路拥堵甚至发生交通事故，所以也会做出类似的调整。
（图五）
如图五所示，大光路与龙蟠中路路口东向西的方向，如果车辆从八宝前街右转进入大光路之后，距离前方路口仅有100米，该路口单向有6股车道，为了避免车辆左转进入左侧车道而连续变道，交管部门在道路最右侧设置了一股左转车道。
为什么右转车道不在最右侧？
除了上述情况，还有一些路口的右转道设置在最左侧。
如图六所示，在应天大街与中山南路东向西的方向，共有七股车道，最左侧、最右侧和次右侧均为右转车道。
（图六）
从应天高架下桥车辆与应天大街行车车辆在此路口交汇，为了避免连续向右变道与后方直行车辆发生车流冲突，在路口的左侧设置了右转车道。
蜀黍提醒
不按导向车道行驶被电子警察抓拍或被交警现场查处，都要被罚款100元并记2分。驾车行经此类路口时，最好的方法就是仔细观察道路上面的导向车道指示牌，按导向车道行驶，才不会因为一时的疏忽大意违反交通规则，被电子警察曝光抓拍。
