前天东本终于发布了CR-V召回的消息，不过从公告来看，本田官方并没有明确指出可以完全解决机油增多的问题，但是它给出了涉及设计缺陷以及更换升级的部件可以终生保修。其实对于当年“速腾打补丁”事件的车主来说，CR-V的车主已经是很幸运的了，即使是再复发也不会危及到车内乘员的人生安全。
机油增多召回处理完之后，东本应该会很快着手CR-V重启销售的工作。但是，就算CR-V能回到巅峰状态，它也不一定还能抢回属于自己的市场，毕竟在它爆出丑闻以及停售的这段时间里，这几款车早已成为二十万价位SUV的标杆。
发动机：2.0L 2.5L
变速箱：6MT CVT
车身尺寸：4643/1820/1725mm
奇骏是紧凑型SUV市场里面完善度比较高的车型，尤其是对于家用消费者来讲，这款车是真的无可挑剔。会长之所以推荐奇骏而不推荐荣放，就是因为它在国内整体的口碑要比荣放好，而且保有量也比荣放大，后期的保养维护成本更低，保值率更高。
开日系车我们都会吐槽一下底盘质感比较单薄，奇骏也不例外，但它的隔音以及悬挂的舒适性做得相当出色，所以在车厢内不会营造出那种廉价的质感。开过奇骏的人应该都清楚，转向不算精准，甚至还有点虚，但是非常轻盈好开，油门的响应很快，也很平顺，最重要是油耗相当低，即使是在深圳这样的路况开起来，也是10个油左右，如果在叫去或者是二三线城市，夏天开空调随便溜都是10个油以内。
当然，也不能把奇骏吹得太完美，不然你们又说我充值。在会长看来，奇骏的内饰是一个扣分项，毕竟车型有点老，也接近要换代，所以内饰相对要比CR-V以及荣放这些要更老套。还有就是奇骏这车开起来是真的没劲，完全就是一台“奶爸车”，如果是对操控有一点点追求的人，建议开始慎买。
发动机：1.5T 2.0T
变速箱：6AT 9AT
车身尺寸：4652/1843/1684mm
作为雪佛兰在中国SUV市场的战略车型，探界者的销量虽然不高，但整体的市场表现远比家族其它产品要好，最起码在产品知名度上，它是雪佛兰品牌里面最高的。会长以前对雪佛兰的SUV一直都没什么好感，而探界者是第一款让我给上好评的。
通用把2.0T+9AT这套动力总成最先搭载在了探界者上，可见它的地位有多重要。外形设计这些就不多说了，反正以大部分国人的审美来看，肯定是没问题的。机械方面得重点提一下，这台2.0T发动机跟9AT匹配得非常平顺，给油降档非常快，通用能调教到这样的水平真是相当罕见，瞬间就对通用的变速箱改观了。
底盘质感也是探界者的一大亮点，基本秒杀同价位所有的日系SUV，隔音水平也一样。如果有意向选购探界者的，会长建议你是尽量买2.0T的版本，毕竟这才是探界者的精髓。
发动机：1.8T 2.0T
变速箱：7DCT
车身尺寸：4698/1883/1676mm
柯迪亚克的命运其实跟探界者有点像，同样是家族在中国SUV市场的实力担当，同样是空有市场知名度而没有销量低迷。但不一样的是，雪佛兰是通用的亲儿子，而斯柯达则是一直活在大众的阴影下，它的每一款产品，上面都会被被一种的一款对应的车型压在头顶上，比如柯迪亚克，上面就有途观L。
从性价比来讲，柯迪亚克要比途观L高出好多，同样的底盘结构和机械水平，你却要为大众的车标多花两三万块。当然，车厢内整体的NVH以及用料做工还是会有一点差距，但会长认为，如果只是家用的话，柯迪亚克的舒适性以及内饰做工设计，已经完全能满足消费者的需求。尤其是设计方面，如果你对大众的内饰审美疲劳，那柯迪亚克一定可以让你眼前一亮。
不得不说，柯迪亚克如果卖不好的话，大众又是罪魁祸首。不过也没办法，既然入了大众的家门，也应该想到会有今天。反正我还是建议追求实用性以及性价比的消费者，选择柯迪亚克就没错，20万内它肯定是整体质感比较好的几台SUV之一。
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