詠卜分離
自行車的油壓碟剎、線拉碟剎、v剎有什麼區別？
最明顯的就是價格區別啊，同入門級的剎車油壓碟剎220元左右、線拉碟剎140元左右、v剎60元左右，越高端差價越大。
油壓碟剎，是利用液壓油將剎把的動力傳遞給制動卡鉗，再由制動卡鉗摩擦碟片實現制動效果。
線拉碟剎，是利用剎車拉線將剎把的動力傳遞給制動卡鉗，再由制動卡鉗摩擦碟片實現制動效果的。
v剎，跟線拉碟剎差不多，也是利用剎把拉線傳動力，來使兩邊剎車皮夾緊車圈以達到制動目的。只是v剎是以車圈制動。
先說說他們的優勢（相對於）：
- 油壓碟剎，剎車手感輕柔、靈敏、制動效果好，更安全。
- 線拉碟剎，價格便宜、方便維修、制動效果一般
- v剎，價格便宜、方便維修、重量輕、（晴天）制動效果好
缺點（相對於）：
- 油壓碟剎，油碟出了問題自己不好解決。
- 線拉碟剎，長距離/陡坡下坡手感差、隔段時間需要保養
- v剎，長距離/陡坡下坡手感差、雨水天制動效果大打折扣同時易消耗剎車皮、隔段時間需要保養
▲被譽為線碟之王
的bb7
作為一個車店技師，我想說目前油壓碟剎的缺點根本就可以忽略，現在的品牌油壓碟剎幾乎不會自身出問題，我一年維修的油剎幾乎都是摔車導致的，再加上油剎沒有問題的情況下兩三年也完全不需要保養。線拉碟剎唯一能解決的就是剎車線斷了自己可以換一根，而油壓碟剎根本不需要去管線芯會斷的問題，城鎮中騎行有問題也很方便找車店解決。如果是騎行長途摔車把線管/油管/剎把摔斷了，在路上自己也解決不了啊，假如你還帶了線管/剎把那為什麼不再帶一個油壓碟剎呢？
▲維修更換油碟活塞。
高端的V剎和線拉碟剎手感和制動效果比入門的油壓碟剎好很多，但是高端的V剎和線拉碟剎一套下來也要五六百起了，（以前五六百隻能買入門油壓碟剎）而現在五六百為什麼不選擇中端的油壓碟剎呢？因為信仰麼？所以時代在變觀念也要跟著變化才可以。
油剎的優點完爆線拉碟剎和v剎，至於缺點以目前的技術和穩定性來說我並不認為算什麼缺點。我在車店工作了6年，因自身質量問題的也就遇到3次，還是前三年的事情了。油壓碟剎請買大品牌如：禧瑪諾、速連、瑪古拉等，200～4000元不等
目前1500～1700元以上的品牌山地自行車都會配備油壓碟剎，其餘都是線拉碟剎，山地車上用v剎幾乎是看不見了，連三四百的劣質山地車都是線拉碟剎...除了信仰，V剎會逐漸淡出大家的視野直到消失。
一個熱愛藏區騎行的視頻愛好者兼技師。有任何關於單車或單車旅行的問題歡迎留言或私信。
二河場單車騎遊記
區別有很大的，以捷安特為例，大概3000以上的配的是油剎，3000一下的，配的是碟剎和V剎。不過隨著市場的變化，這個也是會改變的，像我自己買的ATX850，不到3000配的也是油剎。
油剎的安全性是很高的，用快和穩兩個字形容，不會誇張。喜歡飆速度的你選個油剎的是沒錯的。不過也有缺點的，就是油管那一塊需要小心呵護，被擦了破了，可就得重新換了。根據你的使用頻率，也會出現沒有以前那麼靈敏的情況，這個時候去店裡找師傅幫忙是最好的，不建議自己加。
碟剎的應該是比較普遍的，因為成本擺在那裡。你要是用過油剎的再去騎碟剎的，會有很大不同的，價錢在那裡擺著呢。有時候會覺得剎不死的，而且在長途騎行中，容易壞的是鋼絲，可能不知道什麼時候鋼絲就斷了，一般騎長途的都會備一根鋼絲的。其他的比如颳了那都沒事，只要鋼絲沒斷就行，這點還是比油剎要強的。
V剎，這個應該是自行車最早的剎車，記得小時候的八一大槓，用的就是這種，剎車皮磨平了，繼續換個就能用了。但在現在的山地車和公路車中基本看不到了，公路車還能看到有配這種剎車的。估計是自行車廠商們想到了長途騎行的問題，萬一來個超長的下坡，對於速度有顧慮的肯定是要剎車來控制到自己認為合適的速度，這樣的情況對剎車皮磨損是非常的厲害，雖然可以更換，但是我們似乎對這個不是很滿意。
17看科技
碟剎V剎的區別就是笨蛋與聰明人在使用的的區別！絕非 二河場單車騎遊記 東拼西湊抄來的山寨答案！所謂的碟剎價格貴根本不是答案！而是騙人的洗腦軟文，現在的碟剎充斥滿淘寶並不貴！碟剎不懼泥水，無需維護，不損害車子，西藏來回無需備用剎車片！V剎動作遲疑，以每次剎車損傷破壞輪圈的代價在使用剎車，剎車片更換不停，調節困難，怕泥怕水！這就是真正的區別！我多嘴一句，好的V剎價格比碟剎也不便宜！使用垃圾方面還是一模一樣！一趟西藏要備份幾套剎車片！V剎和汽車摩托的鼓剎一樣是害人不淺的淘汰垃圾！公路上經常被鐵塊砸死的汽車司機大部分就是鼓剎磨薄爆炸的碎塊所致！！！
