最近一個媒體老師（在中國聽說都是這樣稱呼），和我閒談中聊到中國的廉價車型，我很好奇，決定親自駕駛體驗一下，並答應會和他分享我體驗後的客觀評價。
開來的這臺車是上汽生產的寶駿310，一臺價格在五萬元左右的小車。我很開心看到這臺車，因為這是一臺手動檔車型。對於德國人來說，手動檔意味著更多的駕駛樂趣，這是大部分德國消費者願意去選擇的，但是在中國不是這樣。
試駕的場地，他們給我安排在上海F1賽車場賽道外的公路，這地方對我來說太熟悉了，我對上賽場有著特殊的感情，每次來到這裡，就像回家。
按照中國讀者習慣的思路來吧，先說說外觀設計。對於這樣一臺小車來說，設計是很時尚的，很符合年輕人的口味。車子用料方面，至少在能看得到的地方，都很厚道，對得起這個售價。我特意感受了一下車門的關門聲音，聽得出用料不錯。 去聽聽車門關上的聲音，聞聞車上的味道，都是我的一些習慣。我在德國上大學的兒子，有臺豐田雅力士，價格折換成人民幣的話，大致是這臺車的2倍。坦率的說，經過比較，我覺得這臺車某些地方的用料要強於我兒子的那臺豐田。所以我在還沒有啟動車輛之前，就對寶駿310這款車已經有了好感。
動力上，這臺車選擇了一個四缸的1.2L的引擎，很合理。我在引擎蓋上發現，這臺引擎來自通用，至少說技術和品質上還是有保障的。發動機倉的佈局也很不錯，沒有那種凌亂的感覺。
內飾方面，中控的用料比較廉價，但是也很好理解，畢竟這是臺廉價車，還是可以接受的。但是方向盤的觸感是讓我不滿意的，我之前的文章裡也提過這個問題。汽車方向盤對於駕駛者來說是每天都要觸碰的地方，即使這個車子再廉價，方向盤的用料可不要省。
空間方面，無論對於年輕人來說，或者小家庭，空間都夠用。至少車的內部空間比想象的要大，因為我的塊頭還挺大的，坐上去比飛機的經濟艙座位空間舒服多了。
最後談談實際駕駛的感受吧。實話實說，有一說一，這臺車的動力操控都不錯，可以感受到工程師在底盤調校上花了心思。但是有個前提，你得會開！我發現很多中國的駕駛者，開手動檔的方式不太正確，升檔太早了。如果這樣開的話，你會覺得這臺車沒勁。但是如果你在合理的轉速區間換擋的話，這車的動力性能還是不差的，你也會感受到駕駛的樂趣。
對我來講，良好的操控，手動檔位，清晰的選擇不同的檔位，感受駕駛中的樂趣是很重要的。當然，安全駕駛，駕駛中不分心，能夠尊重道路的使用者，更重要。
總體來說，寶駿310這臺車綜合表現很讓我滿意，甚至驚訝。同時我也請讀者們注意，我對這臺車的好評是基於它的售價而言。當天，我的中國同事好奇的問我，在德國大致五萬人民幣能買到什麼車？我思索了半天，好像還真沒有……
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