偶然一次机会接触到霸锐这台车，作为韩系纯进口车，霸锐其实在国内的保有量相当小，加上起亚品牌影响力有限，使得霸锐这台车国内知名度并不高，但如果玩越野的话，霸锐的确还能带来不错的用车感受。

霸锐指导价41万，目前终端售价其实已经降到了35万左右，一些经销商促销甚至卖到32万的低价，而霸道搭载一台3.8V6引擎，与同级别的霸道4.0相比，其实霸锐售价已经便宜了将近20万，性价比方面可想而知，而且对比霸锐这台车，其实除了品牌影响力之外，其他方面并不比霸道差。

其车身尺寸超过了4.9m，从体型上来说可以算的上一台中大型SUV，而非承载车身配上全时四驱系统，使得整车越野性能有所保证，要比普拉多的分时四驱更要强大，而且霸锐还提供了空气悬架功能，使得整车公路越野随意切换，底盘系统的配置以及硬件性能，要比普拉多更胜一筹。

至于动力系统，霸锐的3.8V6引擎可靠性能相对不错，而且匹配现代自家的6AT变速箱，稳定性以及平顺性能表现不错，3.0V6引擎可以爆发出275ps最大马力，362最大扭矩，整体性能不够太出色，但是对付一般越野路况也足够了。

当然，霸锐也有自己的缺点，最大的不足就是目前保有量问题，其次是外形以及内饰设计问题，霸锐作为一台野外越野车，自身实力表现不错，但是视觉感官上的设计无法改正的话，很难在国内有所突破，加上韩系车这两年国内销量有所下滑，霸锐这台自身定位小众车型，自然难以起色。
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