有些事情,因为做了不一定有结果,所以很多人不敢、也不愿去尝试。
无忌哥今天讲的这号人物,却恰恰相反。只要是他想到的,不管三七二十一,试了再说。
农民子弟出身,高中毕业下海创业,开过相馆、捣腾过冰箱零件、炒过房、玩过足球、卖过摩托车和汽车,最后成民营汽车王国里的NO.1,你说牛不牛?
这个人就是吉利集团老总李书福,人称“汽车疯子”。
下面让我们看看李疯子是如何在诸多领域中玩出“汽车老大”名号的。
01
李书福这个人,一生都跟仨字有关,那就是爱折腾。
1963年,李书福出生在浙江台州一户农民家庭,四兄弟中排行老三。
高中毕业后,受到周围环境的影响,李书福开始做起小本生意。
最初,他费劲口舌从老父那里拿来120块,买了部照相机。
用来做啥?
说起这段经历,他自个儿都觉得不好意思,因为穷嘛,想要赚大钱就得脸皮厚。
那阵子,19岁的他拿着照相机,骑着辆破单车,到各大公园转悠,碰到小年轻,就给人家拍照收钱。
等有了点钱后,他才敢开相馆,给人洗相片。
靠着经营照相馆,李书福赚得人生第一桶金子。
然而,少年天生有副“火眼金睛”,在洗照片过程中,发现有种药物能从垃圾里分离出金银。
像发现了新大陆一样,李书福非常兴奋,顶着老父老母的冷眼,利索关掉照相馆,和人家老大爷在垃圾堆里抢起生意来。
靠着倒卖金银,赚的反而比开相馆的多,李书福很高兴,可他明白这不是长久之计,得有个正经创业的门道。
一年后,李书福拿着赚来的钱,正儿八经去创业。
第一个真正意义上的创业项目是,卖冰箱零件。
据说,这也是机缘巧合。那时,他准备到鞋厂去定做一双鞋子,发现有好几个工人在接私活——替电冰箱厂做元件。
李书福当即眼睛一亮,真是天助他也啊!
没几天,他也学着人家捣腾起电冰箱零件,最初是自己做,骑着单车送到电冰箱厂,后来才和几个兄弟凑合着,建起冰箱配件厂。
在和冰箱厂打交道过程中发现,原来电冰箱组装没有想象那么难,于是,寻思着,电冰箱厂的招牌也轰轰烈烈地挂起来。
从替人拍照到开电冰箱工厂,显然,李书福有双善于发现的目光,他能精准嗅到哪里有商机,哪里可以挖金子。
02
都说浙江辈出经商之才,外媒更是将浙商称为“东方犹太人”,可见浙商在中国乃至全球的地位。
李书福身上就带有浙商的天赋和共性,善于发现、精准目标、吃苦耐劳、务实求进。
在一帮人的努力下,这家名不见经传的小电冰箱厂竟然年赚了个四五千万。
因此,年仅26岁的李书福当时就成为了千万富翁。
然而,你永远也不知道成功后面藏着什么。
20世纪80年代中期,中国社会环境相对还没那么开放,没牌没照的民营企业很难存活。
李书福的电冰箱厂也不例外,因为没被列入定点企业生产名单,几天就关门大吉了。
可谓应验了老子说的“福兮祸之所伏,祸兮福之所倚”之理。
工厂关门后,身家过千万的李书福倒也没觉得啥,反觉得自己能力还不够,便南上深圳,学习精力管理之道。
没想到,这次又给他挖到了发财的机遇。
读书期间,看到宿舍装修,李书福联想到背后的建材装修,一想到这里面的玄机,他书也读不下去了,没几天又跑回浙江建起建材装修厂。
很快,李书福的工厂打造出全国首个美铝曲板,名正言顺成为国家第一个铝塑板生产厂商。
然而,好不容易从电冰箱败局中走出,他又栽在了房地产上。
1992年前后,李书福学人家炒房,却赔进五六千万,输掉了裤子。
提起这段经历,他感到很难为情,直言道,往事就别再提了,实践证明,我是适合做实业,资本留给资本家去搞好了。
炒房失败后,李书福看准时机,这次是摩托车领域。
当时路面上单车都不新奇了,反倒摩托车变得摩登。
为了防止再掉电冰箱那种“无准生证”这种坑,这次李书福学乖了,决定剑走偏锋,借人家的牌子卖自己的摩托车。
1993年,李书福用数千万收购了浙江临海一家国家邮政摩托车厂,并和行业老大“嘉陵”合作,生产了嘉吉牌摩托车。
1996年,盛产摩托的吉利集团有限公司成立。
拿到国家摩托生产通行证后,1998年,吉利集团摩托车产品生产多达35万辆,风靡全国,还大量出口22个国家和地区。
次年年底,吉利集团员工规模近万人,总资产20多亿,年营业额达30多亿。
03
时代在进步,李书福就不会止步。
到了21世纪初,摩托车也不新潮了,取而代之的是欣欣向荣的小轿车。
于是,在装饰板和摩托行业搅弄完风云后,他又盯上了汽车行业。
其实,李书福造车不是心血来潮,而是朝思暮想。
小时候,他喜欢用泥巴捏成汽车模型,藏于床底中,虽然老父会责骂,他却想着日后能造汽车。
1989年在深圳学习的经历,加深他造车的愿望,但时机明显还不成熟。
经历过前面小打小闹的创业后,李书福决定先从摩托起步,再过渡到汽车行业。
但在当时,一个民营老板想要造车,比登天还难!
为了拿到国家的“准生证”,李书福耗尽了近十年的心血。
刚开始,不善言辞的他为了造车令牌,奔走相告,努力去争取国家政策,可无疾而终。
那时,在中国汽车领域上,外企和国企兵分两路,垄断市场,还没有民营汽企的出现。
可想而知,李书福造车的想法有多么“荒唐”。
国家政策无望后,他想着学前面的造摩托打法,“借势”造车。
李书福向四川德阳监狱汽车厂投资入股,双方开始合作,成立了四川吉利波音汽车有限公司(后改成吉利汽车制造有限公司),吉利占七成股份。
但这家工厂没有能力生产轿车,于是,他便又在浙江临海地带建了一家工厂。
虽然动工了,可李书福的心里却很不是滋味,毕竟没有拿到国家许可证,名不正言不顺。
直到中国加入世界贸易组织后,李书福的造车梦才得以“重见光明”。
很多实业家不看好他的造车理想,联想老总柳传志更直言称,这人是魔怔了吧,非要经过十八层地狱考验才罢休!
十八年后的今天,当李书福成功收购奔驰,成为最大股东后,柳传志才意识到那会儿目光的短浅,这是后话。
“都是托了WTO的福”,每当有人问起他为啥能造车时,他这样回答。
为了表达内心的喜悦之情,只有高中文凭的李书福还眉飞色舞地做起诗来。
2001年,吉利两款豪华轿车(“豪情”、“美日”)一年销售了3万辆。
就在这一年,还发生一桩颇为狼狈的事。
不知是不是受了造车的刺激,财大气粗的李书福入股了广东广州足球队。
结果是,和广州足协签了30年合同,因为成绩太差,广州吉利足球队只维持了8个月。
后来,李大老板还顺便将中国足协告上法庭,成为首个揭露中国足球界黑幕的第一人。
那段时间,李书福几乎天天上头条,成为人们茶前饭后津津乐道的谈资。
至于广州足球,后来则转手给恒大老板许家印。
无论是做装饰板,还是造车,对李书福而言,结果或许没那么重要,过程才是最享受的。
04
无疑,李书福是个创业狂人,还是个彻头彻尾的汽车疯子,为了实现造车梦想,他付诸心力去等待、去践行、去实现。
都说创业者都是从死人堆里爬出来的,九死一生,就算能坚持,成功的人也寥寥无几。
对此,李书福坦然道,怕啥?我是农民子弟出身的,失败了大不了回家种田、养鱼养虾去,怎么活都是一种滋味。
正是抱着这样的信念,在创业道路上,李书福热情不减,全心全意投入,即使不小心磕个头破血流,他也能咬牙站起来继续走下去。
这位企业家,在外人眼里,看起来很低调,沉默寡言,操着一口磕磕巴巴的普通话,曾经的他,连20块的衬衣都舍不得穿,平时定做西装,统一颜色,风格单一。
然而,了解李书福的人都清楚,这个看起来闷声闷气的男人骨子里很倔,想要做的事就算赔上一辈子也不怕。
比如说在收购事宜上,李书福的驴脾气彻底爆发了,不实现不罢休。
吉利汽车历史上有9次海外并购,最让人印象深刻的还是对沃尔沃的收购。
有人将这次海外收购称为“跨国恋”,吉利是一往深情的中国男子,而沃尔沃是远在天边的瑞典美女。
这次的联姻,花了李书福八年时间。
收购沃尔沃,是他在2002年时的想法。
五年后,李书福致电福特公司(福特于1999年收购沃尔沃)。
人家就一句话,不好意思,先生,我们福特一年收入是150亿美元,折合人民币是1000多亿元。
换句话说,你家吉利太寒碜了,还配不上我们家的沃尔沃。
不过,很快,事情就有了转机。
2008年,发生世界金融危机,福特巨亏了100亿美元,收购沃尔沃变得志在必行。
福特就是福特,“嫁”沃尔沃,一口价要20亿美元。
李书福也不是吃素的,他组了200多人的谈判阵容团,自己还亲自出马,将价格压到18亿美元(约115亿人民币)。
2010年,吉利用18亿美元拿下了瑞典沃尔沃轿车100%股权。
《哈佛商业评论》将两家的联姻称作教科书式的天作之合。
八年后的今天,吉利旗下的沃尔沃准备上市,估值300亿美元。
今年2月,吉利以32.5亿欧元的高价拿下奔驰母公司戴姆勒9.69%的股权,成为其最大股东。
截至去年10月,李书福和儿子李星星身家近1100亿元,位列胡润富豪榜第十位。
前两年,有人问他,您还是当年那个汽车疯子吗?
李书福并没有正面回答,他说,2020年,九成的吉利汽车都是新能源汽车。
可以预见,生怕落伍的他,时时刻刻在跟紧时代脚步,并和从前一样做着前卫的梦想。
李书福说,无论从前还是以后,他都有点像堂吉诃德,永远在追寻不合时宜的理想,但他不会让自己走向那样的结局。
认准了就去做,做了就不怕失败,这就是“汽车疯子”李书福。
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