奇瑞在自主汽車品牌中算是老前輩了，可是多年來銷售業績卻一直很頹廢，先來看一下其4月份的銷量吧：奇瑞品牌4月銷量為3.5萬輛，同比增長9.9%；
再對比一下此時其他自主品牌銷量，吉利：128817輛 長城：81797輛 長安：120223輛 比亞迪：36550輛
奇瑞造車，似乎有一個慣性：先努力個幾年好不容易攛出一款精品車，當車出現問題的時候，售後的步伐跟不上，熬了兩三年後，捨棄現款車型，推出全新車型 ，例如下面要說的艾瑞澤5，現在正當年，銷量也相對穩定，屬於奇瑞的目前王牌車型，看其最近半年的銷量變化：
即將上市的艾瑞澤GX，其實艾瑞澤GX算是艾瑞澤5的改款車型，為什麼不叫艾瑞澤5偏要取一個全新車型名，倘若真如外界所傳艾瑞澤GX起售價6萬起，估計艾瑞澤5就涼涼了
奇瑞旗下的緊湊級SUV車型瑞虎7，官方起售價9.79-15.09萬 長寬高4505/1837/1670mm,軸距為2670mm，剛上市之時，奇瑞賦予了很大的希望，結果不知道怎麼搞的銷量越來越低，到今年4月份只有1385輛，奇瑞又準備出大招：再出全新車型 瑞虎8 瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距為2710mm，三圍尺寸全面超越瑞虎7 而預售價格區間為10.00-14.10萬元 按汽車廠商預售價比實際售價高的尿性，瑞虎8在價格，外形，尺寸領先的基礎上，售價反而要稍稍便宜一些，不出意外，瑞虎7要涼涼了
更不用說新推出的瑞虎5X和瑞虎5的售價高度重合了，多生孩子好打架是一招險棋，手裡握著大量專利文件，擁有雄厚資金和技術的奇瑞，究竟到底在打一副什麼牌？
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