悟空悟空悟空不哭
看着你的车型，我瞬间就觉得：骑过长途的我，也不敢说用这车能骑多少公里！
长途骑行，车还是非常关键的，接下来是发动机，发动机不够可以用毅力和时间来凑！但是你没有好车，就没办法来讲你到底能骑多少公里了。
像我上面这辆车，日常长途骑行，如果路况好，15公里/小时，没问题，一天骑行时间6小时（中间可能休息、拍照、吹牛、吃饭花4-6小时），那么一天也近90公里。如果路况更好的情况下（负重也不多）200公里也是可以的。但是如果遇起伏路就很坑了！
简单点来说，骑川藏的朋友，23+5天的行程，总公里数在2200公里左右，平均一天也差不多80-90公里，因为川藏线还是有几天的大下坡，很爽！（但是下的坡都是欠下的债，要还的）
环海南时，10天行程，骑了1344公里，平常一天100+，因为有露营，所以中途会花费挺多时间找宿营地，遇到风景好的地方就不走了，加上海南路况还是可以的。
正常长途，每天80公里左右还是可以的，遇到好的150-200，遇到不好的，17公里花一天时间（12年的相宗克村，那年芒康因暴雨“堰塞湖”了，就是山谷的道路两个路口，一进一出的地方，山地滑坡，把路给堵死了，武警花了一个星期，才能通自行车）小车限行了近半个月。
想长途骑行，整一辆靠的山地车吧，日常多练一练，骑行久了之后，发现好多新骑友都不注意保护膝盖，等到了正式骑长途发现，原来膝盖已经不行了。
品质生活Fan
都在炫耀自己，没一个人答到点子上，首先图中这辆车就不适合骑长途，这种大轮胎的车叫做沙滩车或者雪地车，又大又宽的轮子专为松软的地面设计的，骑行在这种铺装路面会非常费劲，而且还很笨重，如果你经常骑车超过三个月，这辆车日行里程在100-120比较轻松，如果你是新手，一天大概60-80公里左右，如果换正经的山地车，这个里程会增加30公里左右，其实长途没有一个固定的公里数来界定他，关键在于你自己是否能合理安排体能分配，还有距离和时间的分配，如果一年时间骑1000公里长途，你想每天骑多少就多少，而想要一天骑500公里，那就需要超强的体能和一台性能好的自行车了，总之，如果超过500公里的骑行，不建议你用图中这种车，现在自行车已经很便宜了，不到两千块能买到27速油压碟刹的车，随便什么长途都能骑了，还有最重要的一点就是，不管你每天骑多少，要保证第二天还有足够的体能接着骑，不要被数据限定住。
门夹过的核桃别吃
具体从三方面来看（假定天气情况良好）：你的腿力，车的性能，路况。
其次，车的性能。其实我觉得最主要的是重量。钢架》铝架〉碳架，这是背景。但是对于一般的长途用山地车来说，不同车型的重量差别能差出几公斤，这对于长途骑行来说真的是很重要的因素。此外车架的滤震性能会影响骑行体验，说白了就是颠不颠，我曾骑一辆钢架山地车，走过修路中不可绕行的国道接近30km，一路下来手都快断了，长途中这类体验会很影响心理精力，最终反映在整体的疲惫感上。
最后，路况。我这里更多的想说是海拔落差什么的，很多初学者（包括曾经的我）都是见坡死。陡坡只能推，别看骑着慢，推车比缓慢骑还要慢上一万倍……推车也是长途骑行中最耗时的。
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以下结论。
看题主是个大学生，从体力上可以先从每天80km左右尝试（假定山地车）慢慢往上加，别强努着骑，毅力不是硬实力，运动图的是蛮夷体魄，不是找罪受。初学者姿势不到位，骑久了伤膝盖，我就见过错误姿势导致的半月板损伤，以后篮球都打不了。再次广告，BANG骑行，只有骑行干货。嘻嘻
个人经历
我从初中就开始骑车了，最早是北京绕环线，后来是去近郊，再远郊，最终是去河北往返。单日里程从30km到60km然后80然后120最后我现在稳定在180km。多日的话一般每天140-150 留出充足的恢复时间。
P.S. 提前做好规划，酒店，路书什么的，但计划赶不上变化，这也是长途骑行的乐趣所在。
附今夏的骑游照
祝好
BANG骑行
这个要根据自己的情况来定，每个人都不一样。我认识的骑友好多很厉害的一天200多公里都没问题。但是骑行不是根据路程长短来定的，这个得结合个人的身体素质，路况，爬升高度，坡度，个人毅力，天气，风阻，等各种原因。与车也有关系。不过，最重要的是发动机好。发动机好自然在速度和耐力上有优势。对与热爱骑车的骑友来说，重要的不是一天能骑多少公里，而是巡航能达到多少km/小时。基本上巡航25km/小时，一天按八小时算也可以有200公里了。
但是楼主说的是长途骑行，那就要看什么地方了。如果是318国道进西藏，沿途恶劣的天气环境，路况，爬升高度，加上长途劳累，那么一天的骑行公里自然会降低。但如果只是去美丽的青海湖，那速度就不一样了。
所以，长途骑行一天骑多少公里，真的无法给出具体答案。量力而行，因为长途要克服的困难太多，首先就是要挑战自我，还有车况，路况等诸多因素。我奉劝要长途骑行的骑友做好准备工作，要清楚知道自己的体能情况！
一朵娇艳的蹄花
现在是2018年2月15日除夕夜，在前几天，即10号晚到13号从广州骑行回到广西梧州老家。
第一晚，10号放假，10号晚上21:00左右广州出发，骑行100公里，于凌晨4:20左右到广东中山，共骑行约7.5小时。
第二天，11号上午11:30左右出发，骑行约95公里，于傍晚18:00左右到达广东台山的一个小镇，共骑行约6.5小时。
第三天，12号早上7：30左右出发，骑行到晚上19:46分，到达广东阳春市春湾镇，骑行约130公里，时长12个小时多。
第四天，总里程共162公里，中间有70公里坐客车，骑行里程约90公里，骑行时间约7小时。
以下直接分享当时写的日志：
1、10号晚上21:00连夜出发，只是觉得夜长梦多，睡不着，有点不舍得离开呆了一年的窝。骑出去5公里后，才记起没有拿kindle阅读器，犹豫了一下还是骑回去拿了，其实要看书学习，家里大把多的，完美主义的心不死。
2、出发前还担心洛溪大桥上不去呢，要是上不去那就得兜很远的路才能渡过珠江了，依稀记得大学那次骑回家是经过洛溪大桥的，网上查了一下有的说可以，有的说不行；幸好是可以的，妈呀，三四公里的大桥，很小的一条人行道，虽然路上没行人，但左边超级多车，右边却是寒风凛冽的珠江面上，几十米高，有恐高症肯定受不了，用不着这样考验老娘的车技呀！上坡时还好，慢，也稳，下坡时真hold不住了，风又大，还是走下机动车道，宁愿被司机暗骂，也不要因车速太快摔死。总之，伙计们，洛溪大桥是可以通行自行车的，不用怀疑了，哈哈哈。
3、骑车出广州城太难了，60多公里路走了四五个小时，大路小路高速路，国道省道县道，每骑几百米就要停下来看地图，好几次走错了或绕远路了，幸好一路上都有路灯，一直到中山都有，可以想见珠三角城市之间都是一直有路灯的，以后哪天晚上有兴致，完全可以骑上小黄在珠三角兜个圈了。
4、桥多，妈呀！为什么桥多会喊娘？因为每个一座桥就等于要爬坡呀，本来珠三角是平原地形，没什么坡的，但珠江支流多，大桥小桥过了几十座，并且风又大，累死老娘了。
5、第一站目的地本来是到珠海的，并尽量沿着海边公路起，但目前来看，一方面确实有点疲惫，想早点到家，也担心在计划的3天时间内赶不回去，即使赶回去也很累的；另外一方面，路途多有不顺，主要是桥多，没有心理准备，高中时骑出茂名，印象中广东这边平原多，很好骑行的，但广州下来珠海，并沿海边到茂名这段跑，很多桥，就意味着坡很多，还有风也大就算了，最蛋疼的是有只过高速不能过自行车的桥。像崖门大桥如果不能直接过去，那得兜多100多公里，等于差不多一天的里程，明天开始也要偏离海边，因为到阳江之前有一座镇海湾大桥，也是过不了单车的，要绕几十公里。
6、除了又冷又饿，另外一个让人疲惫的因素是车，这车是两年前买的山地车，400块，平时骑行2公里上班还行，有点笨重的，骑这么长的路，这两天虽然都是只骑了大半天，但也有7-8小时，才骑行了100公里 ，太慢了，之前在海南骑的车好一些，一天180公里 左右的。另外一个原因是行李太笨重，50L的大包装得很满，虽然之前几次骑行都是装着一堆行李的，但确实是不轻的负担。
最后建议1，如果经济条件允许，尽量买好点的车，当然能租到也好，要不是专业，平时不骑，买好的车也浪费了。
建议2，行李提前快递回去吧，我是担心过年快递送不到家，只好将就自己运回去，实践证明那是不轻的负担。
总之这两天很担心膝盖报废了，也担心以后年老了会有什么毛病！
超级小妹
楼主图中所示的这种沙滩自行车根本不可能进行所谓的长途骑行，在家周围五公里范围内显摆显摆兜兜风还是可以的。
2013年5月4日摄于宝鸡市天王镇十二盘公路。
2013年4月9日摄于陕甘交界 —— 陇县峰山隧道。
楼主若是想进行真正的长途骑行并追求单日运行距离的话，最好使用那种称之为“公路赛”的自行车。
2011年7月23日摄于宝鸡市燃灯寺。
长途骑行虽说不是什么非常难于做到的事情，但对骑行是否真正有兴趣和身体条件的强弱决定着你能否进行真正的长途骑行。如果你从未进行过骑行活动，那么不建议你贸然进行长途骑行。
2011年6月4日摄于宝鸡市太白县。
首先，你是否具有进行长途骑行能力应该先在你生活的区域周边进行一下耐力测试。如果你能够在一天之内完成平原300公里、山区道路100公里的骑行，那么你就可以进行两点之间1000公里距离的骑行活动。如果你能连续十天完成每天100公里的山区骑行，那么随意吧，你进行5000公里以上距离的长途骑行应该说不会什么大的问题。
2011年7月6日摄于陕西省咸阳市。
一般来说，具有较长骑行时长的、非专业的骑行爱好者在纯山区道路每天往返骑行100公里，混合路况每天往返骑行150公里、平原地区每天往返骑行250公里是可以做到的，关键在于骑行者的体力和毅力。
2015年6月6日摄于宝鸡市凤翔县东风水库。
不过话说回来，体力是可以锻炼的，毅力却不是每一个人都能够具有的。许多不能持之以恒的骑行者都是折戟于“毅力”的面前!!!
2011年5月13日摄于甘肃省天水市太碌镇。
另外，骑行的装备、自行车的备件、骑行的经验和能否对自行车进行简单维修也是长途骑行者必不可少的几个要素。
2017年9月2日摄于宝鸡贾村塬。
环球探索者
影响一天骑行里程的因素大约有以下几个:
1.车况:题主并未说明山地车档次，不同价位的山地车对于骑行的体验也是不同的。几百元的山地车连续骑行半小时就会痛苦。大品牌的山地车在车身结构，通过性方面让你舒适一点。单从车的属性来看，如果是平原地区骑公路车，那么骑行效率也会大大提高。
2.路况:笔者在成都，道路交通比较发达，城区基本都是沥青路面，除部分路段由于城市施工导致路面破损，交通拥挤，这也会影响你的骑行体验。如果题主骑行地区是平原的话，经常骑车，第一次骑行长距离，建议50公里就行。如果起伏路段，甚至需要攻克山区，那就视情况而定了。
3.题主自身:题主如果经常骑车，有过几次20公里以上骑行经验，想突破的话可以从50-100公里为目标开始，切记为了晒数据和别人攀比，得不偿失。对膝盖损害很大，容易造成不可逆的伤害。如果题主经常骑行出游，有过50公里以上骑行，可以试着突破100公里，但最好不要超过太多。突破极限能骑的远，但量力而行才能骑得久。
4.骑行时间:如果睡到大中午起来，不夜骑（建议不夜骑）的话。那么骑行也就只有4.5个小时，除去休息，买水补给，找路看导航，剩下的时间就更少了。所以想去一次单日骑行的话，做一只早起的鸟儿是必须的。
5.突发情况保障:这个指的是针对一些突发情况的应急处置能力。骑行者遇到最多的突发情况应该就是爆胎了。如果前期准备没有带备胎，或者没有带补胎工具，打气筒之类配件。骑行到城区外，遇到爆胎这次计划就只有GG了。
小翔去骑车
我是趁十一长假骑行回家的！捷安特860
一号早上起来的有点晚，七点多吧，路上车多人多，到郑开大道用了两个小时，大概四十公里。
然后顺着郑开大道一路行进，因郑开大道修路，中间又拐向郑汴物流大道，下午两点左右多到开封。在开封吃的午饭，午后又下起了雨，影响了骑行速度。
下午五点多点到达开封杞县，那时候雨一直在下，走到国道106路段商登高速路口处又逢堵车到近八点才到家，穿着雨衣，也是一身的泥水。
这么说吧！骑行的话不紧不慢时速20km/h。一天150公里吧！需要注意的是你要有平时骑行的习惯或者经常跑步运动，不然的话你的腿和膝盖都受不了。骑行后要及时对腿部和膝盖处进行热敷和按摩！还有远行的话记得配备雨衣和护膝。
最后一张图是准备骑行回郑州时早上拍的！希望我的回答对你有所帮助！
似曾相识152846771
如果你的配图就是你的车
我要明确告诉你：用它骑长途，会累死的！
原因：这种车叫沙滩车/雪地车（用途顾名思义），车架组材质为铬钼钢，整车重量基本都大于
25KG，轮胎宽度大于4.0（是正常山地车胎宽的两倍多），试想一下骑这种车超过10KM会是什么惨状。鉴于你是学生，给几点建议：若决定了要骑车回家，先换台正宗山地车（预算3000+ -即可，能选贵一点的话，会骑的更快，骑的更舒服）。
推荐品牌：GIANT、MERIDA、XDS、UCC，最好选整车。
必备装备：头盔、手套、手电、尾灯、码表（记录骑行总里程、检测瞬时速度）。
假设你的回乡之路是1000KM（没有山路，沿途有补给，吃喝住、维修），根据你提供的个人信息，建议如下：
D1——D3天：每天骑行100KM，冬季的话，早9:00出发，晚17:00到站，中途休息吃饭安排3小时（平均每骑行一小时休息一次，喝水吃东西拍照等），纯粹骑行时间为5小时，那么每小时需要骑行20KM。
D4——D6：每天骑行120KM，早9:00出发，晚17：00到站，中途吃饭休息3小时，纯粹骑行时间5小时，那么每小时需要骑行24KM。
D7——D9：每天骑行110KM，早9：30出发，晚17：30到站，中途休息3小时，纯粹骑行时间5小时，平均每小时需要骑行22KM。
建议结伴1——2人，祝一路顺风圆满 。
行者刘文
骑行三条进藏国道的时候，下坡的最高时速带着四五十斤行李都能飚到六七十公里每小时。每天的平均骑行距离在70公里左右。六到十小时的行进时间。最远的在青藏公路去格尔木市的戈壁滩公路-那一天骑行了220公里。
那年从天津骑车回老家也带着打工的行李，六百公里骑了七八天。那是一辆一百块钱买的不知道几手的老式变速车。
没有陡坡、几公里几十公里长坡、不经常急刹车的话，一般的几百块钱的新自行车都够用了。好车是享受。烂车就只能拿命顶了。三次进藏的自行车是捷安特770-d线碟。刹车线，刹车块，后拨，前花鼓，前前后后都换了一遍。现在五通中轴也滚珠磨烂了该换了
