2015年4月9日吉利博瑞上市，凭借优雅时尚的外观、精致豪华的内饰、丰富的科技配置，赢得国人青睐，饶是高达11.98-22.98万元售价，依然能在刀刀见血的B级车市场杀出一条血路。上市当年该车即斩获32570台销量，其中12月单月销量5504辆，突破了自主品牌B级车上10万必死的魔咒。
吉利博瑞主推1.8T车型，匹配了DSI公司6挡手自一体变速箱。该公司是吉利于2009年收购的一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司。但业内都对其传动效率颇有吐槽，不到80%的传动效率给吉利博瑞的高油耗作了不少贡献。
在2017年博瑞小改款时，果断抛弃了DSI变速箱，用了韩国HPT变速箱。但由于车重已超过1650kg，更换变速箱后油耗依然是个大问题，用户给出的油耗百公里10L左右，抱怨依旧。
好在，博瑞GE即将上市，该车外观变化不大，内饰更具科技感。重要的是，一款搭载全新1.5T+48V启发电一体机的轻混系统车型，前来救场。其中发动机部分最大功率为180马力，最大扭矩为265牛米；启发电一体机最大功率为16马力，最大扭矩为50牛米，匹配7DCT双离合变速箱。该车百公里综合油耗仅5.8L，节油效果可谓非常明显。
这套动力总成中，1.5T发动机就是基于沃尔沃DRIVE-E三缸发动机改进而来的，并在此基础上为其换装一个法雷奥提供的48V启发电一体机（iBSG），实现自动启停、发电以及制动能量回收功能。
这下，用户们再也不用担心油耗问题了，而要考虑应该是钱包，毕竟该车预售价已经上升到15.98万元。
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