梦痕无忌
现在的虎门大桥
现在的虎门大桥已经开始红绿灯管制状态了，红绿灯最长的就是直行车道，所以大家没有必要的话，不需要进入加油门抄近路上桥了，因为你抄近路上虎门大桥的时间反而更久，因为加油站这边的路红绿灯是很短的，一次过几辆车基本就结束了，因为这边大货车比较多。
堵车原因
虎门大桥是珠三角珠江口唯一一个高速大桥或普通大桥，如果不跑虎门大桥的，那就要绕到黄埔大桥过去了，这样要浪费大量时间和油费、高速费，除非你去广州市区才会走那边的大桥。
虎门大桥承载了八九个地级市，他们分别是：广州市、东莞市、深圳市、惠州市、中山市、佛山市（顺德区）、江门市、珠海市这几个城市陆上运输任务，所以经常被堵着不能走，所以就有了最繁忙的大桥之称。
我是在中山开小货车的，经常拉货到深圳去，所以经常被堵得烦，得到这个道理，
上午去东莞、深圳车子是最少的，而过中山、广州南沙的车道经常在上午堵上十来多公里；下午的时候东莞过广州是不堵的。所以大家避开这个时间选择道路是很容易，我经常上午过去，10分钟基本能过完大桥，下午16点到17点左右返回中山的。虎门大桥每次一到节日假基本堵塞车塞到在高速上睡觉的大桥。
目前虎门二大桥还在建设中、深中通道需要2020年才可以通车，目前还有两年的时间才可以解决点虎门大桥塞车这个大问题。
粤港澳大桥主要是通向香港、澳门、珠海、中山、江门等西面的城市，而深圳、东莞可以走深圳过去，所以只有广州可以选择两者之一来通行。
星空天际
虎门大桥位于珠江入海口，一端是商贸繁盛的东莞虎门镇，一端是广州的国家级南沙开发区。但目前为止，虎门大桥仍然是珠江东岸的深圳、东莞、惠州等城市与珠江西岸的佛山、中山、珠海、江门等城市距离最短最快捷的通道。
虎门大桥自1997年香港回归前夕通车到现在，一直因收费过高、到后来常年拥堵就饱受诟病。尤其近两年，随着网络、自媒体的介入，节假日虎门大桥超堵的盛况成为了网上的谈资。
虎门大桥是我国第一座大型悬索桥，其主航道跨径888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。设计为双向六车道高速公路，设计车速为120公里/小时，最大日昼夜通车能力为120，000辆，建成初期也是一条标准较高的高速公路，而且从桥上走，比通过轮渡过珠江口节省了不少时间，尽管通行费用不低。不过这样的便捷并没有持续几年。随着广深、莞佛、广深沿江等多条高速公路车流量的增加，几条高速交汇处的虎门大桥更是异常拥堵，象2018春运期间，虎门大桥日均车流量达13万车次，而且主要集中在白天时段，远远超过设计流量，3-4公里的堵车（慢行）在虎门大桥两端已是常有的现象。为疏散交通，监管部门甚至在高速公路设置红绿灯，高峰时期进行流量控制，所以说虎门大桥被称为最繁忙的桥，一点不为过。
这样的拥堵，对珠江东西两岸的通畅是不利的，待虎门二桥（虎门大桥上游十公里处）的建成通车，会分流虎门大桥一部分车流，不过很多人并不看好能解决虎门大桥的拥堵状况，要待深中通道（深圳－中山）修通后，估计才能在实质上分流虎门大桥。whitedeer
虎门大桥通车前，随着珠三角，特别是珠江口两岸经济的快速发展，交通往来日趋频繁在所难免，但珠江两口两岸交通陆路只有广州黄埔、增城，或珠江口渡口，根本无法满足珠江口两岸经济的发需求。
打一个比方，如果你想从深圳自驾游到珠海，本来是珠江口对面很近，非得要北上绕到广州黄埔有、番禺再绕到珠海，相当麻烦。如果假如珠江口有一座大桥，是不是很方便呢？虎门大桥正因为这些种种不便提出的需求应运而生的。
至于说，东莞虎门大桥为什么最忙？好简单，因为它承载了广州、佛山、中山、珠海、江门、东莞、深圳、惠州等八个地级市大部分陆上交通运输，人口达2000多万，所以不繁忙是不可能的。
当然，随着今年港珠澳大桥通车后，有望能缓解虎门大桥的压力，或者不再是最忙的大桥吧。
