敖嘉年
寶馬 三系
對於操控來說，我想沒有哪個廠家能做到寶馬這麼極致，可以看出在寶馬旗下任意一款車型中都不難看出運動細胞的存在！而三系，正是寶馬運動細胞的精髓！
詳細點評：這款車型的受眾人群是不怎麼在乎空間表現的，他們多數的用車情況是一到兩個人使用車輛，他們是特別在乎駕駛感受的人群，喜歡寶馬的運動文化，不得不說，寶馬三系更適合年輕人去選擇！因為他更運動！
奔馳 c200 奔馳和寶馬的競爭可不是從近幾年才開始的，他們相愛相殺已經長達半個世紀，甚至時間更長。而他們所熱衷的事情彷彿也在這些年發生了改變，奔馳在近期所推出的新款車型都有著不錯的市場回應！
外觀方面，奔馳依舊是家族設計語言，
圓潤的車身設計讓你忍不住想要去觸摸他，去駕馭他。奔馳的每一代外觀設計彷彿都能夠讓人滿意！
詳細點評：選擇c系的朋友大多是對於生活品質要求較高的人，他們的日子特別小資，對生活比較挑剔，他們需要的動力表現，操控表現，整車的豪華感，c系都能給他們交上一份滿意的答卷！
奧迪 A4L
說起奧迪，他在我們心中的印象大概離不開"神秘"和"低調"。同樣作為BBA品牌中的一員，他在大陸本土市場的表現可謂是如魚得水，銷量也是如日中天，除了低調和神秘的品牌效應，性價比也是他最出色的地方，吸引眼球的官方優惠也是他的殺手鐧。
汽車資訊觀察員
首先 ，不推薦A4L，原因兩點，第一，特點不突出甚至有些拖後腿，沒有寶馬駕駛感，沒有奔馳的舒適感和品質感，可以從市場上的保有量看到（看看路上有沒有），第二，新車優惠很少，優惠越少性價比越低。
其次，三系和奔馳C選擇還是要根據個人的特點和愛好，
三系，優點：駕駛感、操縱感好，這個文字不好描述，建議進行試駕，後排空間比奔馳C要稍好一些；缺點：品質感差，內飾的視覺和觸感都比較差，不像此價位的車；
奔馳C，優點：質感好，這是選奔馳最重要的地方，可以去看一下展車，立刻就能區分出兩款車的不同，當然駕駛感受上就沒有寶馬三系更好。
總結，古語有云：開寶馬坐奔馳，至於具體選什麼車，就看自己的喜好了，都是土豪，我驕傲~
蓋蓋kuk
奔馳c200從品牌的影響力上要高於寶馬和奧迪，但是後期的維修保養費用過高，而且後驅在溼滑路面的控制力不好。寶馬在操控上是德系三大品牌的領導者，但是過舊的平臺和較高的後期費用，性價比不是特別高。奧迪a4l由於是大眾旗下新的mqb平臺，在技術上有很大的領先，雖然是新車，但是由於銷量不高，降價幅度較大，推薦a4l 45運動版
這也用暱稱
想買奔馳c200，因為他是奔馳，奔馳這個logo特別睿智，有個性，寶馬太矯情，不好相處的人才買寶馬，我是一個有個性但不矯情的人，所以我喜歡奔馳，奧迪這個牌子雖然口碑很好，但是在我心裡我總覺得奧迪4l就是上了歲數的人或者公務員才開這個車，像我這種時尚的年輕人不適合開奧迪4l
