日前，東南汽車在河北保定舉行了“駕不凡享極智——2018誰是王者”東南DX7 Prime&DX3春季試駕會。作為一家誕生在福建省福州市的汽車企業，選擇在在國內SUV賣得最好的長城汽車總部搞活動，這無疑有點班門弄斧的意味。
從2018年4月汽車品牌銷量排行榜來看，東南汽車總銷量為6253輛，與長城哈弗55055輛的成績相比，東南汽車哪來的勇氣去遠在河北的保定搞春季試駕會，還是說東南汽車只是想蹭蹭國內SUV銷冠的光環呢？
不管怎麼說，近兩年將全部的精力和賭注都押在了SUV車型上的東南汽車，它的日子並不好過。曾經一度月銷過萬的東南DX7，由於產品質量和售後服務等問題，成了一款讓國內消費者敬而遠之的車型。
來自山東淄博的車主王先生，對東南DX7糟糕的產品質量和蠻橫的售後服務深有體會。王先生表示，他購買的是東南DX7 2016款 1.5T 手動凱旋型，開了不到3萬公里就出現了發動機共振問題。
當王先生把車開到淄博4S店處理問題時，4S店維修人員以店內沒有配件為由，拒絕處理王先生愛車的問題。後來，維修人員又通知王先生說配件到了，幫他換排氣管。等王先生到了4S店，維修人員又說型號不對，要重新預定。
後來，由於王先生忙於工作，有段時間沒去4S店，當他再去的時候，原本應該幫他裝的配件在沒允許的情況下，4S店擅自換給了別人。王先生憤怒地表示，淄博4S店的售後服務太差，後悔當初購買了東南DX7。
除了王先生，另外一位購買了東南DX7 2018款1.5T 自動豪華型的車主表示，這車買回來還不到三個月，只要車速在30到70邁穩速行駛就會哆嗦，踩油門加油車速也起不來，必須鬆開油門從新踩一腳大油門車輛才能起來，起來以後如果回到這個速度段還那樣，震動的很厲害。
這位車主與4S店、廠家多次溝通維修後，4S店說是這款車都是這樣的，根本沒辦法解決問題，說是開開就習慣了。之後，這位車主再向4S店反映問題時，4S店竟不再理會。這位車主表示，像東南DX7這種車型是如何通過國家審核的，開在路上不僅費勁，還特別危險。
再說幾句
如果沒有東南DX7，也許早在2015年，東南汽車就已經無疾而終。
但是，3年之後，由於東南DX7屢次出現產品質量問題，剛剛有起色的東南汽車再次被市場打回冷宮。
早前有媒體爆料東南汽車高層揚言東南DX7賣不好，就辭職不幹!但是如今的事實是東南DX7已經賣不好！他們會辭職嗎？
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