首先學員分四種：練得很好，考的也很好；練得很好，考試便掛；練得不好，考試一把過。最後一種當然是練得差，考的也差。那麼為什麼會出現這樣幾種情況呢？心態非常重要！
1、倒車入庫前期準備：
首先：調整座椅位置，使踩踏離合器和腳剎、油門時較舒服（尤其是便於使離合器處於半離合狀態）。
其次：調整左後視鏡，使車身佔後視鏡約1/5（即在左後視鏡中可以看見車左後下方）。
然後：調整右後視鏡，使車身佔後視鏡約1/5（即使右後門把手在右後視鏡的左下方）。
2、倒車入庫圖解：
3、倒車入庫考試評判標準：
不按規定路線、順序行駛的，不合格；
車身出線的，不合格；
倒庫不入的，不合格；
中途停車的，不合格；
超過4分鐘，不合格。
科目二連續彎道技巧圖解
注意：1、提前減速換1檔；
2、提前3秒打轉向燈。
操作要領：右轉彎，車體靠近左路沿，車體左側距離路沿60cm向右轉方向；左轉彎剛好相反，車體靠近右路沿，車體右側距離路沿60cm向左轉方向。（下面附照片圖解）
前方就是上坡路定點停車與陡坡起步考試科目地點
科目二上坡路定點停車與陡坡起步技巧圖解
駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段固定地點靠邊停穩車輛和等候放行時的操作需 要。考試內容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況。採取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，轉向盤、 制動器、離合器三者配合準確協調。
（車外視角）
車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車
（車內視角）
行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣
在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細線上
（考試停車時，車輛離粗線30公分為合格，細線正好離粗線30公分，所以車輪壓在細線上就代表車輛離粗線有30公分了）
注：向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。
（車外視角）
車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準（車輛右邊輪胎壓在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內）
那麼，怎麼才能停到標準的位置呢？我們還是採用看點停車的方式。
（車內視角）
（車內視角）
車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細線，然後車輛直行，直行到上圖所示（兩張圖兩個點）任意選一個點看，到點時停車
這時，車牌就在粗線內了
車牌在粗線內為合格，超出或沒到粗線扣10分，超出或沒到細線扣20分以上就是陡坡定點停車的方法
下面，再來講一下，陡坡起步的方法
首先，應該踩離合，踩剎車，掛一擋（不用手剎）
然後左腳慢慢抬離合，抬到車身發抖（半離合狀態），就穩住左腳不動
左腳保持在半離合狀態時，右腳就可以慢慢放開剎車（用手剎的也可以放手剎了），這時如果待速大的車，就會自己前進了
如果車輛待速小，沒有前進（只要左腳穩在半離合，車輛就不會後滑），右腳就可以慢慢的踩油門，踩到發動機轉速保持在2000左右時（發動機轉速大小因車而議），車輛就會前進了
車輛前進後，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完後，就是正常行駛了以上就是定點停車與陡坡起步的方法，當然，還需要多多練習才行。
凱順駕校提醒：定點停車與陡坡起步的要點，速度穩，速度慢，停車及時，不要慌。（穩住穩住，就是技術）
科目二坡道定點停車技巧
定點停車技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點停車技巧理論指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。
用一擋油離配合著上坡,保持右坡邊蓋車頭的右前邊的1/3,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側立杆平行,停車即可。
坡道定點停車圖解|坡道定點停車技巧圖解
坡起也簡單，先做起步動作，然後把手剎保險打開，拎在那裡，然後右腳轟油，轟多少你看轉速錶也好，聽發動機聲音也好，轟在那裡，不要動，然後左腳慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現慢也不要緊，慢慢的抬來，同時眼睛盯住車頭，等抬到車頭抖的時候，2只腳千萬不要動了，停在那裡，然後放手剎。這裡車肯定會走的，走點路然後慢慢給油，再走會兒，把離合器完全放掉，然後就可以加檔什麼的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車速下來了還加檔容易熄火。坡起最重要的是2只腳，最後要停住。
具體步驟：
(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裡地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。
(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車後馬上拉手剎摘空檔。
(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然後右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然後再鬆手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
上坡起步:
上車起步按照“二快二慢，稍停頓”的原則操作。
1--頂部 2-- 完全結合 3--半聯動結合點 4-- 即將結合 5--底部
一快：離合器踩到底後，也就是標線5處，此時抬腳速度可相對快點，將離合器行程抬至標線4處。這一段是通常所說的空行程，每輛車由於離合器間隙調整的大小稍有區別，所以空行程大小都並不完全一致，需要注意一下。
一慢：當離合器行程至4處時，此時齒輪處於尚未結合但即將結合處，這時速度就要放慢一點，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標線3處。
一停頓：行程至標線3處時，此時齒輪已部分咬和，也就 是我們通常說的半聯動狀態。這時注意聽一下，發動機由於受力，聲音明顯變悶。因為驅動力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，車輛有蠢蠢欲動之態。所以判斷是 否到達半聯動狀態，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次，認真感覺一下，大多數學員應該都能學會正確使用半聯動。這時左腳就需要稍做停頓，不要急於上抬。 如果是在上坡路面做半聯動動作的話，此時右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過大，發動機聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當的感覺，所以在平時訓練中要多加聯繫離合器操作)，放開手制動器，車輛自然會平穩前進。
二慢：此時車輛已開始緩慢前行，左腳慢慢抬高離合器行程至標線2處，使齒輪完全咬合。這一段如果松開過快的話，由於齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況，會給考官留下起步不夠平穩的影象。
二快：標線2至標線1處，其實和標線5至標線4處一樣，也是一個空行程。這時鬆開離合器速度可以快一點。
科目二側方位停車技巧圖解
注意：1、停車位很重要，操作前車一定要停在距離2線30—50cm；
2、操作前一定要調整好左右後視鏡，以能看到後輪與地面接觸點為準；
3、善於運用半聯動，準確把握不同速度時的操作要領。
操作：
第一步：入位
1、起步倒車觀察右後視鏡，車倒入A點，即後輪軸與4線成一線時方向盤向右打死，繼續倒車；
2、觀察左後視鏡，當左側車邦和E點成一線時回正方向，倒入B點時，即左後輪壓2線時，方向盤向左打死，繼續倒車；
3、繼續觀察左後視鏡，當車倒入C點，即左車邦與2線平行時回正方向，踩離合、剎車，倒車完成。
第二步：出位
1、打開左轉向燈，掛1檔方向盤向左打死起步；
2、觀察左後視鏡，當車前進至B點，後輪壓2線時，方向盤向右打死，繼續前進；
3、觀察右後視鏡，等車駛出停車位，車身與2線平行時，方向回正操作完成。
首先學員分四種：練得很好，考的也很好；練得很好，考試便掛；練得不好，考試一把過。最後一種當然是練得差，考的也差。那麼為什麼會出現這樣幾種情況呢？心態非常重要！
- 當然想要一把過並非易事。但是心態放平，技術比較熟練，通常就會一把通過。當然想要一把通過必須要把倒車入庫練好。倒車入庫一把通過後面才會有信心。才會有資本。
- 說一下第二種學員，為何練車水平高超，技術絕對沒有問題，考試就還是會掛呢？因為通常這種人臨考前就緊張難以入睡，覺得自己絕對能過，如果過不了無法面對親朋好友之類的想法。真正考試時候便會大腦暈乎乎，一片空白。
- 而第三種學員，技術很差，可能臨考前一天倒庫還是不入，那怎麼就一把過了呢？還是心態。覺得自己練得不行，臨考前就去練練手，就當成為下一次補考做做準備。開考後達到一種忘我的精神，只是死記那些點，結果一不小心就滿分通過了。
- 所以心態很重要。膽大並且心細。科目二都是一些死點，當考試的時候達到一種忘我的境界，只想技術，忘記自己在幹嘛，只記住那個點打方向，回正。通常就不知不覺通過了科目二的考試。
- 那怎樣放平心態呢？嚼口香糖，喝點水。心想一切都無所謂。順應天命。告訴自己過最好，不過就是命數緣分不到。考試時候什麼也不想，忘我！最後祝所有考生科目二一把通過！加油！
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