很多车主在买了新车之后，都会在网上看到关于新车磨合的问题。关于这问题有两派人都各执一词，一派人会正儿八经的和你说“新车要磨合”、“转速要低”、“不能激烈驾驶”，另一派人又说，“新车不需要磨合”，“想怎么开就怎么开”。每当这时候就相当迷了，我到底要怎样？
其实关于新车究竟需不需要磨合这个问题，首先就需要弄清楚，我们为什么需要磨合。
其实在早期的汽车生产时，由于零件的加工工艺并不尽如人意，总是会有些许的加工偏差，这时候就需要通过车辆行驶的时候慢慢通过零件与零件之间的相互接触从而抵消掉零件的加工偏差使零件达到最优的工作状态。这就是早期的时候为什么会有磨合这个概念。
但是如今随着零件加工工艺技术的进步，零件的生产精度也越来越高，也就慢慢没有了这样的需求。同时，很多车企甚至在出厂之前都会将零件提前进行模拟工况的运转，也就相当于是提前帮车主进行了一次磨合。所以如今大部分的车都不需要进行磨合了。
同时，我觉得除了某些性能车车主之外，会相当惦记着磨合期的转速以及车况，其实大部分人的用车情况和磨合期有什么区别，转速都是低于3000转，车速也会低于120km/h。所以啊，在现实情况中，磨合真的没多少意义，基本上就是一传十十传百的网络谣言而已。
但是，除了发动机和变速箱之外，轮胎和刹车盘就是真的需要进行磨合了。当你购买一套新的轮胎以及换上一套新的刹车时，一般厂家都会专门叮嘱你在一段公里数之内是需要注意的。
一般来说，轮胎和刹车片都是在500公里之内是磨合期，这段时间都需要稳当驾驶。
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