悬架
悬架减配主要集中在紧凑型轿车上，一款新车推出时可能是独立悬架的，结果几次更新换代后就变成了扭力梁非独立悬架。后者相较于前者，在舒适度上会稍差一些，而厂家的做法无非就是通过减少物料减少舒适度来降低成本。八代雅阁采用的是双叉臂式独立前悬架，到了第九代，雅阁的前悬架就简配成了麦弗逊形式的前悬架。同样的还有高尔夫，高尔夫一向以操控闻名，结果到七代高尔夫，独立悬架就减配成了非独立悬架。
蓄电池
蓄电池是汽车上必不可少的的部件，不多对于它的简配，一些厂家会在电瓶容量上进行减小，例如70AH变60AH，或是更换电瓶供应商，品牌蓄电池相比普通蓄电池，在质量或耐用度上都会下降，消费者们也要注意这一点。
隔音棉
隔音棉可以有效阻隔发动机，降低怠速噪音，对车辆降噪有一定的作用。由于试车时是短途试驾，所以即使没有隔音棉，试驾过程中噪音的影响也不大。厂家往往就是看中这一点，对隔音材料进行减配，有的厂家会将部分隔音棉去掉，或者是采用劣质隔音棉，以前一些车企为节省成本大部分采用发泡材料，或是采用含有沥青的材料，但沥青散发的气体对人体有一定的伤害。买车的时候这点一定要多加注意。
ESP
ESP是一项高科技安全系统功能，通过对单个轮的控制，帮助驾驶员恢复对车辆的控制。根据美国公路安全保险学会的研究，ESP可以减少75%的SUV以及72%的轿车单车翻车致命风险。在国外一些地区，ESP是强制标配功能，这可以看出ESP的重要性。由于我国没有强制性的要求，所以很多品牌对它都进行了减配，通常多出现在中高配车型上。
防撞梁
在车辆发生低速碰撞时，汽车防撞梁可以减小冲击力对车身纵梁的伤害，保护车辆及乘客安全。如此重要的一个部件却是被减配部件中最常见的。很多厂家要么把前后防撞梁直接换成泡沫要么直接去掉。国外版的思域前后防撞梁都有，而国内版该减的都减了。没有防撞梁的车型安全性能确实大打折扣，消费者们一定要慎重购买。
轮胎
同样的车型，在国外使用的一般都是名牌轮胎，到了国内，厂家为了节省成本，名牌轮胎就被普通便宜的轮胎替代，例如韩泰、锦湖等。还有就是轮胎规格，例如在国外某款中型车轮胎规格是195/65 R15 91V,而到国内“V”变成了“R”，要知道V代表的是最高时速240公里，而R代表的是最高时速170公里。对于不懂行的消费者来说，轮胎的变化他们根本不知道，而且轮胎比较隐蔽，即使懂行的也不一定会发现。
閱讀更多 SUV大師 的文章
