一匹頭微左揚、昂首嘶鳴的天馬，左側兩足後曳、右側雙足前探，騰空疾馳而行，其右後足下的飛鳥回首注目驚視……這件把天馬行空的意境表現得淋漓盡致的青銅雕像，是上世紀60年代末出土於甘肅武威一座東漢古墓的精品文物。1983年國家旅遊局經過多種方案的比較和研究，確定選用這尊“馬超龍雀”銅像作為中國旅遊業的圖形標誌。
中國旅遊圖形標誌 新華社 資料圖
然而，這個聲名赫赫的中國旅遊標誌，長期以來卻為一個名字所擾。“馬超龍雀”“馬踏飛燕”“銅奔馬”“天馬”“飛馬”“銅鷫鸘馬”……這個極其重要的標誌物的稱謂被雜亂混用，甚至錯誤稱名。文物部門多用“銅奔馬”，旅遊部門一般沿用社會慣用的“馬踏飛燕”稱謂，當年官方文件確定的“馬超龍雀”的標準說法反而難覓蹤影。
據瞭解，“馬超龍雀”銅像文物曾巡展歐美14國，這尊集巧妙的藝術構思與高超的工藝技術水準、且都達到前所未有水平的東方天馬，令諸多看慣了長著一對翅膀的西洋天馬的藝術家們歎為觀止，被譽為“雕塑藝術的極頂之作”。
隨著中國旅遊業的迅猛發展和中外交流的日益增進，“馬超龍雀”形象越發深入人心，被廣泛地用於很多場所，人們對它的來由和意蘊也越來越感興趣。馬是什麼馬？鳥叫什麼名？各種稱呼和說法眾說紛紜。
據瞭解，在上海辭書出版社1987年出版的《中國美術辭典》裡，收錄了“馬超龍雀”主詞條，釋文稱“後經考證，所謂飛燕並非燕子，乃古代傳說中的‘龍雀’，馬亦非凡馬，而是神馬，即‘天馬’”。
起初提出“馬踏飛燕”“奔馬”稱名的考古界人士，之後對命名進行了修正。例如1982年第2期《考古與文物》發表的論文《雷臺東漢墓的車馬組合和墓主人初探》中，作者初師賓、張朋川專門在“附註4”中說明：“雷臺銅奔馬問世後，最初稱‘馬踏飛燕’，後經筆者改訂為‘奔馬’。但其步法為同側二足一齊進退，兩側交替，馴馬術稱之為‘對側步’，與通常所謂‘飛奔’不同。稱‘奔’不甚確切。”
牛龍菲說，此無翼而飛的行空天馬以及中國神話中的嫦娥、飛天，有別於西方神話中的有翼天使、有翼飛馬，不必撲打雙翼，即可隨心所欲遨遊天際，完美體現了莊子“逍遙遊”的理想，是一種高度自由的、超越一切外在束縛的境界。
遺憾的是，我們發現許多從事旅遊、文化工作的人士都不清楚這個中國旅遊標誌的確切名稱及來由，不實和以訛傳訛之說不少。這些不準確的說法，湮沒了原本表達準確、內涵豐富的權威稱名，不僅使中國旅遊標誌的美譽度打了折扣，而且有礙蘊含其內的歷史和美學價值的表現及深度挖掘。
西北師範大學旅遊學院院長、教授把多勳表示，作為中國旅遊標誌，“馬超龍雀”是規範定義，寓意著中國旅遊騰飛、跨越和超越發展之義，對中國旅遊業產生了深遠影響；同時作為國家一級文物，它還象徵著中國文化的博大精深，寓意中國文化在當代全球文化中有著相當重要的體量和位置。
在採訪調查中，不少專家學者在內的有識之士提出，雜亂不一的稱謂不利於文化的精準傳播，也不能確切表達其中蘊含的中國旅遊標誌的意味，權威機構應對此做出權威規範說明，以推動文化業和旅遊業的融合共進，大力增強中華文化的影響力。
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