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747左右發動機數量不同，多出一個五號發動機。其實這項功能在747設計之初就有，在左翼翼根處預留出吊掛接口，平時由蒙皮覆蓋，需要時打開蒙皮，把需要攜帶的發動機安裝上去即可。“五號發動機”並不工作，所以油路、電路、管路和傳感器都是不連接的。
之所以選擇這麼安裝，主要是因為海運比較慢，包租貨機又比較貴，另外其他機場的飛機可能急需備用的發動機。所以由這邊的747順便帶過去而已。節省時間和運輸成本。
另外由於一側發動機不工作，僅僅是掛著一臺發動機，左右重量不平衡可以通過座艙內乘客或者貨艙貨物位置調節，因此實現起來也比較簡單方便。
其實，747並不只有這種攜帶的功能。747sp還有另外一種功能，就是對發動機進行驗證。它也被稱為“飛行試驗檯”。
例如圖上所示，在機身上安裝一個發動機隨飛機一起飛行。主要是因為一個發動機要裝載在飛機，保障安全可靠的飛機行，在進入批量生產前，都需要有大量極其嚴格的測試，以便檢測出其在各種環境下的穩定性能。就算髮動機已經開始量產了，也還要一個一個進行測試。如果只是在地面測試，就很難模擬出真實環境下的各種複雜情況。所以一般隨飛機上天跑一跑，便可知道發動機的真實數據。對發動機的性能有一定了解，確認驗證發動機的可靠性。
搞1搞個大飛機
圖中所示為澳航波音747。波音747配備了四臺航空發動機，左右機翼各兩臺。左側機翼靠近翼根處臨時加掛一臺發動機導致如圖所示的這種發動機數量不對稱現象是特例，這臺發動機在飛行過程中並不工作，而是利用波音747將其從一個地方運輸到另一個地方，換給發動機出現故障的商用飛機使用。即，這架波音747臨時充當了航空發動機運輸機的角色。這麼做有個好處是不耽誤事情，只需移除發動機的風扇葉片，安裝上整流罩以降低阻力，然後在機翼下方安裝掛架將這臺備用發動機掛上去，整個過程只需花費三四個小時，拆除的話所需的時間更短。這樣一來，事故機型可以迅速的換上新發動機，乘客和飛機兩不誤。航空發動機自重動輒數噸，體積又大，只能使用特定運輸工具來運輸，掛載波音747機翼下運輸的話會增加飛行阻力，而且燃油也不能攜帶太多，中途可能還需要降落補充燃油。這種現象也只出現在波音747上，其他機型上出現發動機不對稱情況多半是在測試。
有意思的是，翼下吊掛第五臺發動機的波音747客機曾經出過事故：1985年6月23日，印度航空182號班機（機型波音747-237B）從加拿大前往英國途中於愛爾蘭領空爆炸，墜入大西洋，事故導致329人死亡。不過事故原因系錫克教分離運動組織發動的恐怖襲擊，與該機翼下吊掛的要運回印度維修的第五臺發動機無關。
如果是軍用飛機的話，二戰德國的布洛姆.福斯BV 141偵察機比較獨特，該機是航空史上罕見的非對稱結構飛機，不過就安裝了一臺發動機，至於發動機是不是在機身中線位置也就無所謂了。這種奇葩的飛機也沒有獲得納粹德國空軍的青睞......
攔阻著艦
波音747在設計之初，就考慮到了可以通過外掛的方式運送發動機。所以747的左大翼翼跟處，有一個通用的發動機安裝點，可以吊裝多種發動機！這個安裝點在平時不用的時候，就用整流罩包裹著，在需要使用的時候，就拆下整流罩。為啥要這樣呢？因為一般的航空發動機尺寸都比較大，特別是安裝了進氣道和尾噴，尾椎後，不但大，而且還很長，很多飛機的貨倉都裝不下，專門弄個波音777貨機運又不划算（而且要不分層的777貨機，正常的分上下兩層的貨倉也裝不下）！這樣，把所有部件安裝好的發動機（專業稱為備發），通過747的這個安裝點，就可以快速運到目的地，快速換髮，節省很寶貴的時間成本！需要說明的是，這個安裝點吊裝的發動機，是不接任何管路和電插頭的。但是現實中，卻很少看到這樣做，為啥？因為國內擁有747的公司本來就沒幾個，對於大部分公司來說，這樣做也是好奢侈的，在大部分的情況下，異地換髮，都是通過陸運的，你沒看錯，就是用大貨車，把航空發動機運到目的地！
就是這樣，PW 4170陸路運輸 GENX
波音747大型雙層客機是美國60年代左右空軍要求開發的，最早是作為一架軍用運輸機去設計，一開始和協和客機一起在民航裡服役，其寬大的機身除了能運輸龐大的貨物以外，還能給乘客提供舒適的環境。
但是其強大的運輸能力可就不光是這些機身內部的運輸空間了，為了能最大發揮其運輸能力，工程師想到在其左翼的翼根部位設計一個額外的發動機掛點，這個掛點可以用來運輸一臺和波音747同等大小甚至更大的發動機，只是這個掛點僅僅提供運輸作用，並不會像其原配的四臺發動機一樣，給飛機提供動力和能源，這樣以來使得波音747的運輸潛力能得到一個更好的發揮，讓它在運輸旅客和一般貨物的同時，也擴大了它在其他運輸方面的好處。
作為世界上第一款大型雙層洲際客機，波音747系列的飛機用其強大的運輸能力，和超長的航程獲得了一個時代的認可，被譽為空中女皇，現在隨著B777，B787和A350，a330這樣的雙發遠程客機的興起，B747已經開始慢慢變成明日黃花，但是時至今日，其依然在民航領域扮演著重要角色。況且它的顏值在民航機裡面也算高的了，是吧？
