龙应台在《目送》里曾写到：
“所谓父女母子一场，只不过意味着，你和他的缘分就是今生今世不断地在目送他的背影渐行渐远。你站立在小路的这一端，看着他逐渐消失在小路转弯的地方，而且，他用背影默默告诉你：不必追。”
父亲，从小便是你心中的英雄，无所不能无所畏惧。父亲的脊梁，撑起着全家的重担，父亲的身躯，承载着全家的幸福，父亲的双手，筑起安全的港湾。
父爱如山，岿然不动，时刻给予你安全感。就如骑车这小事，总为你准备周全的护具，总时刻紧盯着你安全状况，总对你心存担忧。一切的付出，不显山不露水，却显得如此深沉厚重，这便是父爱。
在我们茁壮成长的时光里，父亲从一个性感小伙变成了年迈老头，默默为我们付出很多却从不邀功也不求回报，在父亲的心里，孩子便是他此生最好的礼物。
如果让你给父亲一份报答礼物，你会选择什么？笔者献上一策，给父亲送一份“安全”，不失为最好的礼物。尤其你父亲经常要出远门的，选购一辆真正安全、结实的好车更是体现了儿子对父亲的最大关爱。
在热销车排行榜中，或许你可以按图索骥找到销量最高的车型，但要找到安全性能最高的车型，却不是件那么容易的事。不过经过笔者仔细梳理之下，在一众合资车型名单外，我们发现了一辆销量又大、安全配置又极高的中国品牌车型跃入眼帘，它就是长安第二代逸动。
第二代逸动的车身结构，有这么硬？
要想驾车安全，除了保持自身良好的驾驶习惯之外，汽车在安全方面的基本功显得尤为重要。一辆汽车的安全基本功应该如何练就呢？第一步，当属车身结构。好的车身结构可类比盖房子最初时的钢筋。有的房子，历经几百年风雨屹立不倒；有的房子，轻微地震便出现裂缝。
汽车的车身结构亦是如此，第二代逸动仍采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，但全车高强度钢用材比例从第一代的47.92%提高到51.6%，这在A级车里是少有的。其中A柱、B柱及其连接梁、地板下加强梁均采用1400Mpa超高强度热成型钢。高强度、轻量化车身，带来的不单单是安全——新逸动车顶能承受3倍于车身的重量，更大的意义在于，车身刚性是车辆的各项性能的母体，车身刚度强了，基本上各项性能都能得到改善。
比如，第二代逸动100km/h-0的制动距离只有35.6米，这除了四轮碟刹的性能更好之外，也在很大程度上得益于车身的轻量化和刚度的提升。
“老司机”的保护，不止“铜筋铁骨”
第一步考验了车身结构，第二步则是车内的安全气囊了。第二代逸动配置了6安全气囊系统，当碰撞发生时可以全方位地保护车内乘员的头部、颈部、胸部、下肢，以及侧面肋骨、髋部等各个关键人体部位。
有了车身结构和安全气囊两大被动安全的保护还远不够，主动安全配置也显得尤为重要。假如一套集电子稳定控制系统、上坡辅助、TCS牵引力控制系统、PAB预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统、TPMS胎压监测等在内的主动安全系统在车辆上早日普及，或许在现实生活中就不会发生这么多的车祸。
看到这些高大上的名字，第一印象你会认为这么高级的主动安全配置往往只会出现在豪华级轿车上，其实不然，在A级精品车型——第二代逸动上，ESP电子稳定控制系统和TCS牵引力控制系统就早已配备。第二代逸动身上，我们惊讶地发现，除了以上两款主动安全配置外，PAB预警辅助制动系统、上坡辅助、右侧盲区可视系统、TPMS胎压监测也同步出现。
车内搭载的被动安全系统与ESP稳定系统、PAB预警辅助制动系统、右侧盲区可视系统等主动安全配置，以及营造安全驾驶氛围的整车设计共同构成了第二代逸动的“安全防线”。
同级“安全标杆”仍能迎风招展？
权威部门的考核结果也显示，长安逸动已经成为我国自主品牌中最安全的汽车。
从第一代逸动开始，就看到了其产品力十足，在六年前长安汽车将细分车型——逸动推向市场，第一代逸动上市时就摘取多项行业顶级殊荣，成为首款通过C-NCAP 2012版五星安全评定的车型，不仅刷新了自主品牌的得分记录，树立了自主品牌的安全新高度，还力压群雄将多款合资品牌车型甩在身后，令国人扬眉吐气。
长安在汽车安全理念上的前瞻性与预见性，使得逸动远超同级，领先行业。目前长安逸动系列销量已破72万辆，另外刚过去的3月份长安逸动以21606的销量异军突起国产家轿杀入前十。相信，凭借着逸动的口碑、品质、增长速度、第二代逸动很快将会迎来百万级别销量，而这个突破时间很有可能是在今年年底完成。
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