赛程10
‘佳明航电北美挑战杯’比赛进入第十日，航行的主题仍然是应对弱风带，墨西哥外海正在形成的风洞步步逼近，各个赛队想方设法在保持着最好的行进轨迹。
‘PSP物流号’亮妙招
隐形模式
有效期是24小时
对于某些赛队来说，这一招儿可能会对比赛起到决定性的作用，‘PSP物流号’选择了近岸线路，并且进入了隐形模式。然而，克利伯帆船赛竞赛办公室是全时间与处于隐形模式的赛队保持联络的，而且会规律性的接受船上发来的位置更新报告，隐形模式有效期是24小时。
船长有话说
‘PSP物流号’是第10赛程中第一个进入隐形模式的赛队，对于这样的决定，船长Matt Mitchell报告中解释说：
考虑到当前近距离的拉锯战根本见不了分晓，我们就干脆决定进入隐形模式，近岸线路的选择是为了借助洋流的推动作用，也希望有更好的风，如果事情能够按照计划的进行，那么未来几天内，我们应该能够缩小与前方领先赛队之间的落后差距。
现在我们是在玩藏猫猫（隐形模式），主要就是为了不让对手知道我们航行的有多糟糕...或者是多顺利，至少能让他们猜测一阵子。
不同船队 各有妙招
处于中间位置的赛队面临的最大问题是选择冲击得分门呢，还是选择近岸线路寻找更强的风。得分门的最终成绩需要前三名赛队全部通过之后方可确认，最新的赛事跟踪网位置显示出，‘青岛号’和‘西雅图号’两支赛队应该是奔着得分门去的，但是对于位列第三的‘勇往直前号’赛队来说，船长Dale Smyth则做出了决定不去冲击得分门。他解释说到：“今天一整天风况相对稳定，但是方向不是我们想要的，所以就迫使我们向着近岸或者是远岸的方向做转向操作。” “我们决定不去参与得分门的角逐了，因为第三名的成绩只能获得一点积分，我们更愿意冒着相对较小的风险向着巴拿马的方向行进，争取排位上的积分。”
每个赛队的船长都在考虑着如何应对即将来临的风洞，尤其是处于领跑位置的‘青岛号’赛队，他们面临的压力很大，领先优势正在逐步缩小。船长Chris Kobusch报告说：“天气预报显示出未来几天的风况仍然是弱风、方向多变，这样的风况极有可能会造成‘佳明航电北美挑战杯’比赛的排行榜位次发生变化。希望我们能够运气好一些，多少能有风陪伴着我们。时间能够检验一切。”
趁着风况还没有完全消失，很多赛队都能够借此机会重新升起修补好了的球帆前进，然而‘HotelPlanner.com号’昨天再次遭受了1号球帆（轻重量球帆）破损，但船上的精神面貌还是很积极的，而且名次也是逐渐上升中。
对于比赛船队来说，好消息是：当前的天气预报显示出风况将会比预期变化的更强。克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell解释说，前方形成的风洞预计是今天晚些时间与船队相遇，但是风洞的风弱程度可能不如一开始预测的那样弱。再过三天时间，峰脊将会向南移动，中间会有风带行程，船队可以借势前行。
展望未来24小时的比赛，各个赛队将如何应对风洞将会看点十足，这会对排行榜造成怎样的影响呢，为了解西雅图至巴拿马段比赛的情况，敬请关注克利伯帆船赛赛事跟踪网。您还可以登陆赛事官网的赛队页面阅读每日更新的完整版船长报告和最新发布的船员日志。
此段驶往巴拿马的比赛大概用时是23到26天时间，比赛船队预计抵达巴拿马的时间是5月23日至27日之间。简短的中转停靠将会推出克利伯2017-18帆船赛中的一大精彩亮点-巴拿马运河-在这里，比赛船队将告别太平洋，重新转回到大西洋，再完成最后三个赛程后就可结束本赛季的全部比赛了。
赛程10
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