提到途達，很多人的第一反應都是這算是目前同級別的越野車中最便宜的一款了吧，至少性價比是非常高的。很多人都願意拿日產途樂和豐田蘭德酷路澤比較，如今也喜歡拿途達和漢蘭達比較，講真的，兩款車如果不差錢的話，我可能還是會推薦漢蘭達，但是對於大多數朋友來說，我覺得途達非常值得購買，但是網上對於這款車的評價卻比較讓車主尷尬，甚至很多交了定金的朋友都比較擔心，這車到底買完會不會後悔。其實在這之前，我去試駕過，但是隻能試乘，更有意思的是，一輛越野車4S店的試乘竟然就是在普通道路上跑一圈，那還用試嗎？所以，最終還是找了個途達車主來試試這車到底如何。
其實目前途達車主是非常少的，畢竟很多交了錢也要等車，那麼途達到底值不值得買，看看車主怎麼說。這輛車朋友已經開了3000公里，據說剛提車就和家人直接來了趟長途旅行。說真的，我個人覺得雖然說汽車磨合期這事無所謂，但是新車還是不要買完就開始上高速、跑長途，不妨適應一下。車主對於途達可以說是非常滿意，用他的話說，開過之後才發現原來途達的優點這麼多，還好沒聽網上的評價，當初真的加價提了漢蘭達，估計目前就好不平衡了。其實說真的，我個人還是覺得漢蘭達更好一些，在做工等方面，似乎途達並沒有漢蘭達精緻，當然，途達的優點更是很多的。
第一點：空間
其實說起來，途達從外觀上就能看出來是十分巨大的，這點實車比圖片看上去還要大很多，途達車主說，買完這車在地下停車場停車的時候是比較不爽的，而且由於只有5座車型，所以空間上是非常巨大的，即便是1米9的朋友坐進去也不覺得壓抑。後排坐4個人還是比較輕鬆的，但是問題就是限載5人，後備箱也是很寬敞的，這裡提一點不好的，那就是後排座椅不能移動，如果能動的話就更好了。舒適度上，途達的舒適性比同價位的車型表現好太多。另外要說的一點是，途達的外觀和途樂比較像，肌肉感等方面表現的都比較不錯，但是有一點點憨厚，個人覺得如果可以的話，稍微改裝一下會更好看一些。
第二點：油耗
途達的動力是很多人比較糾結的，很多人都說這貨就是霸道2700的駕乘體驗，那就是非常肉。實際上從數據上來貨，途達的數據還是不錯的，但是和車重比起來，還是有小馬拉大車的嫌疑的。但是真的開的話會發現並沒有那麼吃力，朋友開這車不論是高速還市內表現都足夠用，至於有網友提到的改裝渦輪增壓，目前還不是很建議，可以稍微等等。實際上這輛途達3000公里基本上有三分之二以上跑的高速，所以油耗真的非常低，9點幾的油耗是不是一個驚喜？當然，對於正常市內開的話，這車基本上怎麼也得10-12之間晃悠了，但是不論如何，這個油耗都算是一個驚喜。
至於很多網友說的鼓剎，對於不常玩車的朋友來說，你根本感受不到其中的區別，至少朋友說他開高速也好、山區也罷，並沒有感覺有什麼特殊情況發生，一樣的好用。實際上，對於很多人糾結的鼓剎，我個人覺得，如果真的特別不放心，不妨去改裝，很多地方都可以改的，畢竟這個小遺憾會是很多汽修廠賺錢的目標。總體來說，帶大梁、大空間、三大件成熟等等，途達還是很值得買的。
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