提及硬派越野，三菱帕傑羅可以說是眾多越野玩家心中完美的存在，自1998年開發生產至今，經歷了20年的風風雨雨，憑藉其獨有的越野性能，深受越野愛好者的喜愛。
而2018款進口帕傑羅的上市，也直接對該領域的傳統霸主普拉多形成了強力挑戰。兩者誰更合適？廢話不多說，下面我們就一起來看看這倆硬漢誰更適合你！
顏值：普拉多霸氣，帕傑羅霸氣更細緻
作為一款硬派越野SUV車型，2018款三菱帕傑羅的外觀當然少不了霸氣，多橫樑梯形車架結構設計確保其在面對高強度路況時車身強度的可靠性。醒目的車標仍鑲嵌在前臉橫幅式進氣格柵正中央，格柵上方採用金色“PAJERO”字母標識，搭配兩側矩形大燈，強悍又不失細膩。
同樣，豐田普拉多的外觀也是以霸氣著稱，粗獷的身形下，車身線條依舊菱角分明，方方正正的前臉採用豎立式進氣格柵，搭配兩側造型犀利的大燈，將前臉表現得十分兇悍。
兩款車的外形表現都很不錯，符合我們男人的口味，但筆者認為2018款帕傑羅的細節方面處理得更加精緻，忍不住想為它打Call。
空間：帕傑羅表現更突出
如此強悍硬朗的越野車型，在空間方面當然都不會掉鏈子，同是5門7座，2018款帕傑羅的長寬高分別為4900/1875/1900mm，軸距為2780mm；普拉多的長寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距為2790mm。在車身尺寸方面，2018款帕傑羅更佔優勢。
動力性能：動力參數什麼都是“騙人”的
2018款帕傑羅搭載的3.0升V6發動機，最大功率為128kW，最大馬力為174Ps，峰值扭矩為255N·m，與之匹配的是5擋手自一體變速箱
普拉多搭載的是3.5升V6發動機，最大功率為206kW，最大馬力為280Ps，峰值扭矩為365N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。在參數上來看，也許這些就是普拉多貴十幾萬的理由吧。
但也別小看2018款帕傑羅，畢竟“山貓”的名號不是亂給的，它的動力不管是都市道路行駛還是越野都完全夠用，甚至還有多餘。
越野能力：帕傑羅力壓普拉多
而且2018款帕傑羅最大的賣點不是動力性能而是配備了第二代超選四驅，時速100公里以下，能從兩驅切換成高速四驅，再到高速四驅中央鎖止，即使不對後橋差速鎖進行鎖止，2018款帕傑羅的電子限滑系統也十分強大，可輕鬆通過難度極大的三組開放式滑輪測試。
通過能力是越野時的第一考點，2018款帕傑羅的最小離地間隙達235mm，接近角、離去角和通過角分別為36.6°、25°、22.5°；而普拉多的最小離地間隙僅215mm，接近角、離去角和通過角分別為27°、24°、22°。在通過能力方面，2018款帕傑羅力壓普拉多。
不管是高難度路況脫困能力還是越野通過能力，2018款帕傑羅比普拉多強得不止是一點半點。
總結:想要出去越點野?帕傑羅是不二之選
論情懷、論實力，2018款帕傑羅和普拉多都有得一拼，但論兩車的實用性和售價差距，筆者建議您選擇2018款帕傑羅，特別是對越野愛好者來說，擁有2018款帕傑羅簡直就是如虎添翼。
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