如今說起買車選擇手動擋還是自動擋，相信90%以上的消費者都會選擇自動擋車型，畢竟不少新手司機來說，手動擋車型操作稍有不慎就會出現頓挫甚至熄火的現象，這在實際駕駛中是一件非常麻煩的事情。而自動擋車型憑藉操作的便捷性以及佳士得平順舒適性成為現代人們的購車首選。但在駕駛自動擋車型中，很多車主的操作與習慣都是存在使用誤區的，來看一下這自動擋5大使用誤區你有沒有犯呢？
No.1一D到底類型
不少車主在行車過程中一直掛D擋前進，雖然在城市中是沒什麼問題的，但在需要超車時，可能慢上幾拍，在跑山路時，變速箱有可能就頻繁的升降擋，影響整個駕駛的平順與舒適性，變速箱的符合也會大大增加。正確做法應該是在特殊路段或者超車時候切換到手動模式，不僅能在超車時迅速升檔，也能限制擋位行駛。
No.2N擋滑行省油
為了能起到省油的效果，開慣手動擋的老司機應該會習慣空檔滑行了，但這對於高速行駛的自動擋車型來說，掛N擋滑行是非常損壞變速箱的。因為變速箱輸出軸轉速很高但發動機又是怠速的情況下，容易導致變速箱供油不足，得不到充分潤滑導致溫度升高，容易引起共振打滑的現象。正確做法是為了安全著想要帶擋滑行，低速（低於40km/h）允許短距離滑行。
No.3車沒停穩就換擋
一般的自動變速箱中是有一個液力變矩器的東西，它不像手動擋中的離合一踩就能切斷動力，如果在車子沒停穩的時候就換擋，會對變速箱造成一個反向衝擊，長期下來就會影響到變速箱的壽命。正確做法是等到車輛停穩之後再進行換擋操作，特別是倒車擋與前進擋之間的切換。
No.4等紅燈時掛D/P擋
等紅路燈短時間內在掛D擋的情況下踩剎車是沒什麼問題的，但是長時間不僅會疲勞而且油耗會增高，產生積碳。所以比較長時間的紅綠燈最好是掛N擋，拉手剎。
No.5坡道停車不拉手剎
在平地裡停車直接掛P擋是沒毛病的，但是在坡道或者是有擋輪杆車位停車時掛P擋，且如果輪子壓到擋輪杆上了，這部分的擠壓力是靠變速箱的棘爪給承受了，在坡道停車時整個車子靜止時的力也要變速箱承擔，這是比較傷變速箱的。停車先掛N擋再拉手剎，最後再掛P擋。
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