比亞迪作為目前國內技術最成熟的新能源車企，在此次展會上不僅展出了多款客車、公交車，同時還展出了比亞迪最新的城市配送T5廂式貨車以及封閉式廂式貨車T3。另外在現場還發布了比亞迪最新的C7和K7客車，比亞迪正在打造自己的系能源商用車體系。
定位城市配送 T5、T3高低搭配
現場展出的T5是比亞迪針對城市配送市場開發的全新一代車型，貨箱容積達到了17立方米，充分滿足目前城市配送的需求。T5裝備質量4.72噸，滿載質量7.32噸，最大載貨重量能達到2.6噸，相對比普通的純電動廂式貨車，T5有絕對的載貨優勢，不管是載貨重量還是載貨空間。
此外，升級以後的T5續航里程超過300公里（標準情況下），電動機最大功率達到150kW，採用的是磷酸鐵鋰電池，整車電量162kW/h。並且具有支流和交流兩種充電方式，直流充電1.5小時充滿，交流充電4小時充滿，這樣的充電速度節省了用戶充電時間，提高出勤率。
和T5搭配的是T3車型，T3定位是最後一公里運輸，也就是我們常說的封閉式廂貨，兩種車型形成高低搭配，解決城市物流運輸的最後一公里難題。
顏值不輸燃油車 外觀與普通車無異
從外觀上看，T5和普通的燃油輕卡一樣，並沒有什麼很特別的地方，駕駛室導流罩上“純電動、零排放”六個大字表示這臺車是一臺新能源車型，沒有任何的排放物，再行駛過程中不會對環境造成任何的傷害。
駕駛室左右兩側寬大的後視鏡可以為駕駛員提供一個良好的視野，減少車輛兩側的盲區，提高安全性。後視鏡除了寬大以外還是採用兩片鏡面的設計，這樣的設計相比單片鏡面視野更廣，配合駕駛室上部和側面的照地鏡，形成了無死角視野。
立體式的大燈為前臉加分不少，讓整個前臉看起來更立體，配上前面罩下部的鍍鉻條，整個前臉看起來頗具力量感。保險槓的設計同樣也是線條感十足，配上左右兩側的霧燈，保險槓顯得圓潤而不失立體感。
另外在車門上還設計了一個轉向燈，這樣的設計可以說非常人性化，特別是在併線或者是行人多的地方轉彎時，可以提醒旁邊的車輛或者是行人，提高安全性，減少事故率。
充分利用底盤空間 車架兩側安電池
眾所周知，純電動車輛的電池佈置是一個系統化的工程，以比亞迪的T5為例，由於電池容量大，因此帶來的影響就是電池的重量和數量比其他的車輛要多一些。為了平衡重量和充分利用底盤空間，T5的電池平均分佈在車架兩側，這樣的好處就是車輛兩側的重量相當，不會出現偏重的情況。
此外，轉向助力泵、打氣泵也有單獨的電機驅動，並且有自己的控制系統。據比亞迪工作人員介紹，T5的電池管理系統是比亞迪的核心技術之一，電池管理系統可以管理車輛所有的電機、電池，包括車輛自身的小蓄電池，也可以通過電池管理系統進行管理。
比亞迪T5的電機佈置方式和比亞迪生產的大型純電動貨車也有一些差別，T5電機安裝在底盤中部位置，電機和驅動橋之間通過傳動軸連接傳遞動力。而之前的車型是電動機直接集成在了車橋上，據瞭解，T5這樣的佈局不僅提高了可靠性和維修便利性，同時也降低了成本。
同時為了提高底盤穩定性，後橋還裝備了橫向穩定杆，可以提高車輛轉彎時的穩定性，減少車橋位移的幅度，保障車輛安全。此外剎車系統採用前盤後鼓的搭配，既提升了車輛的逼格，也提升了車輛制動的穩定性與可靠性。
T5定位的是城市物流配送，為了方便裝卸貨，在尾部裝備了液壓圍板。經過相關諮詢，裝備這樣的液壓圍板屬於法規允許的範圍內，不屬於違法行為。液壓圍板可以在裝卸貨的時候為搬卸工人提供一個工作平臺，方便裝卸貨物。
全液晶儀表盤 按鍵式擋位
進入駕駛室第一感覺就是與眾不同，如果說從外觀上看T5和普通的燃油車無異，那麼從駕駛室內部看，你就會發現這是一臺純電動的車型。首先是取消了傳統的離合器踏板，只保留了加速踏板和剎車踏板。
其次由於是純電動車型，在駕駛室內也沒有了傳統的擋把，取而代之的是三個按鍵，分別是"R-倒擋、N-空擋、D-前進擋"。只需要按下相應的按鍵以後就進入了相應的擋位，這時候只需要踩下加速踏板可以了，和普通的家用自動擋轎車無異。
除了按鍵式擋位以外，T5駕駛室內的液晶儀表盤也是一個亮點，這也算是純電動車輛的一個標誌性配置。由於純電動車輛其特殊性，儀表上需要顯示的信息非常多，傳統的儀表盤已經無法滿足，因此換裝全液晶儀表盤，以方便駕駛員隨時查看車輛各部位的狀態。
另外還發現一個比較有意思的配置，T5裝備的傳統機械手啥和手搖式窗戶，個人猜測這樣的配置可能為了簡化配置和省電。假如裝備電子手剎，不僅需要電量，其次還需要電控系統對電子手剎進行控制，存在一定的風險。
在現場比亞迪還發布了最新的C7和K7兩款客車，據介紹，這兩款客車是比亞迪針對客車9米市場和8米市場推出的最新純電動車型。搭載比亞迪最新的電池管理技術，相比同類車型充電時間更短，並且續航里程更長。
另外兩款客車還搭載了一系列安全配置，如車道偏離預警系統、防碰撞系統、自動剎車系統、360度環繞影像等等，最大化保證安全，減少事故。
從比亞迪的的車型來看，比亞迪正在打造屬於自己的新能源體系，從乘用車到商用車，以及特種設備。比亞迪不僅有自己的核心技術，還有成熟的體系，可以說新能源的道路上，比亞迪或將是最後的贏家。
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