今年年初拥有三国血统的东风风神AX7迎来了全面改款，一直标榜着自己拥有军工品质的风神AX7它的改款车型依然采用本田CR-V的底盘，而之前的两款自然吸气发动机已被抛弃，如今换上了主流的涡轮增压发动机，改款后的18款风神AX7换上了标致雪铁龙的1.6T发动机。
在外观上也有所变动，比如前脸是这次改款的重点部位，中网摒弃了之前的六角造型，采用更为提神的U字型，同时三根上扬的镀铬装饰条让它从正面看上去十分尖锐，两侧前大灯组的内部结构也进行了调整前保险杠造型也采用了更加复杂的设计，整体搭配显得更加时尚。
侧身线条新车与老款车型几乎没有什么改变，在车尾部分，新款风神AX7的尾灯组进行了熏黑处理，稍微提升了运动感，改变比较大的是尾门上的东风品牌LOGO被“AEOLUS”的英文标识所取代，车身尺寸上，新车的长宽高分别为4696/1850/1712mm，轴距2712mm，相比现款车型仅在车身长度和高度上有细微变化。
内饰上依然采用了老款车型的风格，变化不是特别明显，依然有着老款英菲尼迪G系的身影，只是将空调出风口由纵向改为横向设计，在质感上也没有太大的提升，依然塑料感非常强烈。
在动力方面，新车搭载两款新的发动机，分别为DFMA14TD型1.4T直喷发动机和来自标致雪铁龙的1.6T发动机（这款1.6T发动机是2011年的沃德十佳发动机，但这款发动机其实已经是雪铁龙的淘汰机型，并不是如今PSA采用的350THP发动机），其中，新1.4T直喷发动机的最大功率为150马力，而1.6T发动机的最大功率为167马力，传动方面，此次率先推出的4款车型均匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。
这款东风风神新AX7虽说是基于军工二号平台打造，但事实上这个平台只是将一台法国发动机装在了一个被拉长了的日本车底盘上，在如今自主品牌竞争激烈的前提下，这辆曾经的爆款车型不知道还能走多远。
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