內心獨白區：
沉默的一點導致你不知所措，今天加我的人數還是那麼多，我都不知道該怎麼回答了，人數過多，真的不知道該如何回答，就在這裡回答各位讀者朋友了。只在某上（你們懂得）全部回覆了。
其中一個就是想要買一輛”比亞迪F3“的朋友，是我們山西的朋友，預算15000元左右。在他們那邊找二手車商買，要20000萬多，問我2012年的”比亞迪F3"到底多錢？我只能回答是”一車一價“。
既然談到了“比亞迪F3”那麼今天我就在這裡講解一下“二手比亞迪F3"車況及二手車價格如何評估。
比亞迪這個品牌想必各位讀者朋友並不陌生，那可是我國比較牛逼的汽車產業。其中”BYD“的中文意思是：”成就你的夢想“，也許這也是很多人買比亞迪的原因之一。不過這種人群應該是佔少數的。
今天主要談談比亞迪F3：
很多讀者說我的圖片不行，今天我可是利用了已久未用的PS，把圖片給PS了。
首先我們從2012年的比亞迪F3的側面來賞析，要以我的眼光來說，這造型簡直不能入我的法眼，這是千真萬確的事實，這是三廂車，要想分別是兩廂的還是三廂的，那麼你只需要將車分為三段，前端，中端，後端，有後備箱屁股的就是三廂車，這樣就好分辨了。
不過值得驕傲的就是流線型還算不錯，先是上揚，再是平緩下降，後者則又是平緩，這點是我們國產車值得驕傲的地方的地方。雖然和其他品牌的車不能比較，但至少遮風擋雨絕對是值得的。
記得比亞迪F3剛出來的時候，簡直風靡全中國，但是名氣也是越來越醜，主要原因就是比亞迪F3這車實在是太爛了，後來比亞迪也是靠F3來勝出的，因此，可以說比亞迪F3即是壞了比亞迪的名氣，也是成就了比亞迪，有利必有弊，這是千古難以改變的事實，千萬不要逞強去改變。
再者就是其中的輪胎，看起來和玩具車一個檔次，要是把輪轂給改一下，立馬會上一個檔次的，俗話說：人靠衣裝嘛，車也一樣，只要肯捨得，比亞迪F3也能改成出色的車子。要是在今年想要選購比亞迪F3，那麼你只需要將這車稍微的收拾一下就可以了，不需要大的收拾。
這是19英寸的輪胎，一般市場價也就幾百元，外邊的殼子是可以取下來的，給我的感覺就是樸素，感覺和比的亞迪F0的輪轂特別的相似，沒什麼特別之處，要是放在2012年可能會感覺比較好，但是放在2018年來講，簡直太爛了，可以說拿不出手的，但是，代步絕對是夠用了。
我的建議是，寧可買經典之作：”比亞迪F0"也不買"比亞迪F3",但這只是我個人的看法，因為我個子不是很高，感覺坐在比亞迪F0裡面比較舒服，比亞迪F3對我來說太大了。如果你喜歡空間大的，那麼選擇比亞迪F3還是比較不錯的。
再打開發動機艙看看，這是一款4缸發動機，動力也就1.5，不大也不是很小，足夠用了。
再者就是看見右上角哪個了嘛，是方向助力油壺，說明這是液壓助力的，也就是打方向不會太沉，當然和電子助力沒法比，一個是靈敏度，一個是大方向的感覺。都是有相應的差別的，起步的時候大方向會感覺到吃力，要是開起來，大方向就比較輕鬆了。
如果想要選購2012款的比亞迪F3，一方面可以買比亞迪F3下，線車，一方面可以買私人開的比亞迪F3，說實話像這種車，要沒有大的事故都可以選購的，價會格也在1.5萬左右到2萬之間，不會太高。我說的車商手裡的價格，如果買個人的也就10000出頭，有的也就千千元，主要是根據各自的車況來確定這車值多少錢。
如果成色比較好，內飾也比較好，公里數少，沒有發生過事故，那麼多給1000元又何妨！
在這裡順便問一下，如果你自己或者朋友有比亞迪F3，那麼請你聯繫我，我將推送給這位山西的朋友。
同時，如果你有需要買的車輛，或者賣的車輛都可以聯繫我。
我都會盡最大的努力去幫助你的。當然你不用擔心我會收費太高，費用你隨意，我主要是採集素材。
如果你買了一輛車問題比較多，我也會幫你。
後期我在策劃，去挑一些品牌4S店進去採訪一下銷售經理和售後經理還有總經理。先準備10期，不知道各位讀者朋友，你們有哪些4S店想要我去採訪的呢？
等計劃出來後，我每週都會加入一期去4S店的採訪錄。
有自己喜歡的品牌可以隨時留言，我都可以去幫你們進行採訪。
我是定淘，一位堅持書寫三年汽車文章的騷人。
如果你是我們西安地區的4S店人員，那麼請聯繫我，我將第一個採訪你。
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