曾經的福特，在國內的火爆程度絲毫不亞於德系大眾，福克斯曾經是福特旗下賣得最好的車型，在當時排行所有轎車榜的第一名，遙遙領先，即便是朗逸軒逸也比不過它。而後來由於某些原因福克斯半道中落，如今雖然還是賣得不錯，但是已無法再和曾經的輝煌時代相比。好在，福特還有福睿斯。相對於福克斯而言，福睿斯價格更為親民，每個月銷量也不錯，大部分時候銷量都在兩三萬左右，甚至在4月逐漸轉淡的季節，福睿斯銷量也達到了1.6萬多臺。
一看外形，便很容易讓人辨認出來這是一臺福特，標誌性的馬丁臉很容易讓其脫穎而出，上揚的車燈比較的銳利，內部細節很豐富。車頭下部為小倒梯形的下格柵，以及兩側的六邊形設計，設計得較為犀利。車側也是福睿斯最好看的角度之一。修長的腰線從車尾直貫車頭，車窗採用俯衝式設計，整體看起來極為動感。同時多輻式的輪轂也很大氣。尺寸上面，福睿斯長寬高軸距分別為4587/1825/1490/ 2687mm，比起同級的捷達、桑塔納要更大，特別是車身寬度與軸距，比朗逸、英朗還要具優勢。
相比外形，內飾做得比較一般，車內為黑米雙色設計，看起來不至於太過單調。低配中控臺中央按鍵較多，但是好在分區得還算合理，而且按鍵較大， 熟悉之後使用起來可能會比觸屏還要方便，伸手就來了。在配置上面，福睿斯應該算是比較厚道的，全系標配主副側氣囊、後雷達、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、座椅高低調節、主駕一鍵升降車窗、車窗防夾手、空氣過濾、前後碟剎等，乍一看，都是一些極為常規的配置，但是在這個價位作為一款低配車型，福睿斯至少不像其他品牌那樣乞丐了，即便是購買最低配，也完全可滿足所有的硬性需求。
最後動力部分的話，福睿斯搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩142牛米，傳動系統匹配5擋手動與6擋手自一體變速器，百公里油耗水平在6.5-6.8L，上下班代步日常駕駛夠用，換擋乾脆，操控駕駛質感令人滿意，底盤紮實，很能給人安全感。
價格上面，福睿斯全系售價9.68-12.23萬，聽起來價格不低，但是終端優惠非常大，全系達到至少3萬，有些地區甚至3.5萬，買下來也就是6萬出頭，已經跟捷達、桑塔納差不多的價格了。但是配置比捷達要厚道多了，捷達只有頂配才配備有盤剎，其他都是鼓剎。當然，空間也要更大，不僅可以作為上下班代步車，家用也不在話下。
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