你還記得，大明湖畔的思域曾經叫囂著，三十萬以內的車沒一個能打的嗎？
現在，囂張的可能不止思域了，它的大哥——雅閣，也磨刀嚯嚯準備搞事。
已經進入宣傳期的十代雅閣，已經確定具體車型和配置。蘭鵝，這一代雅閣並沒有搭載國外2.0T+10AT的動力總成，而是和搭載1.5+CVT的變速箱。
雖然很早就猜到2.0T的動力，沒想到還真猜對了。
新雅閣搭載的1.5T的發動機與之前傳出來的消息一樣，會有高低功率兩個版本。
低功率最大功率176馬力、最大扭矩230牛·米，比小弟思域動力要好一些。
高功率版本最大功率195馬力、最大扭矩260牛·米，應該可碾壓小弟思域，看來思域要改口了：30萬以內，除了我大哥雅閣，誰敢和我來戰。
除了1.5T+CVT的動力總成，新雅閣還會有一個2.0L+電動機的混動系統。很多小夥伴會看不懂本田的操作，為什麼群眾對於2.0T+10AT的呼聲那麼大卻沒有引進呢？
那你可以想想，2.0T+9AT的冠道/UR-V多少錢？冠道/UR-V最便宜的2.0T版本的廠商指導價都要26.98萬，還沒算上加價呢，都差不多接近30萬了。
即使2.0T雅閣的價格比這個低點，但是20多萬比起現在的九代雅閣2.4L頂配廠商指導價21.78萬，消費者還是很難接受價格那麼大的跳動。
畢竟，十代雅閣作為爆款，不加價是不存在的。引進2.0T？不就是搬石頭砸自己的腳嗎？
雖然動力上沒有達到小夥伴們的預期，但在配置上和整體設計上，還是能吸引人的。
前臉一條粗壯的鍍鉻條連接左右大燈組，視覺上會顯的車很寬。犀利的大燈組加上燻黑的中網，非常的有動感，這不是九代大齙牙雅閣能給你的感覺。
從大燈處有一條帶有一定弧度的線延伸到車尾，美。
尾部採用了溜背造型，括號形燈組，感覺跟思域關係很親密。
但是車內和車外給你的感覺是不一樣的，車外形看起來動感，但是車內給你的感覺卻是涼涼的商務氣息，哼，表裡不一。
整個車廂運用了很多啞光的金屬材料、木紋材料和軟性材料，只能說是略帶一點豪華感。中控屏變成是半懸置的，屏幕上還有設計實體按鍵，這是很適合司機們盲操作，很實用。
現在市面上很多車型都會有液晶儀表盤，但是雅閣就不一樣了。新雅閣的儀表盤是一半是液晶一半是機械，Gan以為本田機油混合汽油做的好，然而本田儀表盤混合也做的挺不錯的….
由於新雅閣在軸距上比老雅閣多增加了5cm，後排的空間進一步的增大。在有全景天窗和長長的後排中央扶手，後排整體的乘坐體驗很好。但是後排配置很齋，只有一個後排出風口，CR-V後排的多媒體控制系統並沒有出現在新雅閣上。這有點說不過去，畢竟雅閣也是臺主打商務的B級車。
新雅閣比起九代雅閣或者九代半雅閣，會有很多亮眼的地方，例如：前衛的外形，新特中控設計，但是它比起對手邁騰、帕薩特、新凱美瑞還是差了那麼點豪華體驗。看來新雅閣只能靠顏吸粉了！
比起新雅閣能不能像思域秒天秒地秒空氣，你們更應該關注它的1.5發動機加不加機油。
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