吉利收购沃尔沃并从中实现技术、理念反哺后，吉利（李书福）又高歌猛进成为戴姆勒最大股东。当然，吉利收购宝腾其实也有段时间了，不过说到这宝腾，或许没几个国人认识。
不开玩笑，99%的国人绝对没听说过宝腾！稍微了解汽车的，或许会以为是宝马+汉腾的结合体，又或者会以为是靠着PPT圈到了投资创立的新品牌。
关于宝腾这种十八线的品牌，参谋君就不再深扒历史，这就好比你明知道是一个臭鸡蛋却要搞清楚臭鸡蛋为什么这么臭一样无聊。总而言之，随着时间的推移，宝腾也到了施展拳脚的时候！当然，为了避开国内媒体的口诛笔伐，吉利入局宝腾的第一款车型即将于年底在马来西亚上市销售！尴尬的是，所谓的新车不过是吉利的换标车……
真羡慕吉利躺着都能赚钱
曾几何时，汽车行业可谓是“躺着赚钱”。为了迎合消费者的需求，不少车型干脆上演了一车两卖，甚至是一车三卖的套路。毕竟同一款车分别贴上不同的车标，然后在造型设计上做出一点微调，就能实现分别销售，说不定还会因为品牌定位的不同让产品利润实现越级提升！
如果说常规的换标加造型设计微调还算为了掩饰其“真身”，宝腾第一款车干脆就将“躺着赚钱”进行到底。相信各位看到下图的时候，都非常熟悉吧？没错！它就是宝腾博越！哦，不对，是换上宝腾车标的吉利博越。
也许是吉利“马赛克LOGO”实在太辣眼睛，换上宝腾车标的吉利博越似乎颜值也提高了些许，不知道的还以为是什么豪华品牌呢！
定睛一看，除了车标和前脸的进气格栅不大一样之外，所谓的宝腾新车与吉利博越相似度竟然高达95%以上！不得不感叹，吉利设计团队的工作也太轻松了！
内饰方面，宝腾版博越当然要将“原汁原味”进行到底啦！T字形环抱的中控设计还是那样不走心，银色的中控拉丝面板依然凸显出吉利“土的掉渣”的蜜汁审美。前排中央扶手区域的双拉桥蜜汁尴尬，不知道的还以为这是一辆硬派越野，但吉利博越这类城市SUV的越野能力表现相信各位早已清楚，只能用一个词形容——呵呵。
价格套路满满只希望博越不要把脸丢到国外！
就整车而言，宝腾版博越基本与吉利博越保持一致。例如动力方面，预计同样移植当下的1.8T和2.0L发动机。据海外媒体报道，预计宝腾版博越售价在10万林吉特起，也就是15万人民币左右起步。反观国内博越的起售价，官方指导价仅为9.88万元，在终端市场还有5-8千元优惠。
这样看来宝腾版博越售价可比国产的高出不少！说实话，吉利能够向海外输出，本来是非常自豪的事情，毕竟它还是将国货卖到了世界。不过，参谋君还是担心博越把脸丢到国外！
毕竟国内众多2016款博越车主都反映存在以下故障：变速器异响、变速器顿挫、变速器漏油、发动机异响、发动机抖动等问题！更多汽车网站的车主反馈更是让人觉得吉利博越的质量触目惊心！
最后，参谋君当然希望国货可以走向世界，但是在此之前，请重视一下自身的产品实力。像吉利博越这种故障繁多、毛病不断的产品，还是少出去丢人现眼好！
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