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5月31日，廣州市環保局公佈了《珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線建設項目環境影響報告書受理情況公示》，姍姍來遲。
▲珠江三角洲城際軌道交通規劃示意圖
珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線（以下簡稱琶洲支線）是穗莞深城際引入廣州市區的重要組成部分，是穗莞深城際引入廣州中心城區，充分發揮項目功能的需要。
據公示顯示，琶洲支線位於廣州市東南部，線路自廣佛環線東環的琶洲站引出，向東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，新建線路長約17.621km。
▲琶洲支線線路圖
琶洲站主要接軌廣佛環線
珠三角城際軌道交通廣佛環線廣州南站至白雲機場段位於珠江三角洲中部，線路全長46.707 公里。全線設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。
▲廣佛環線線路圖
琶洲站是該工程設計的起點。琶洲站站內工程由廣佛環線承擔，車站為地下三層站，車站形式為雙島無配線車站。琶洲站是廣佛環線與地鐵八號線、預留地鐵十一號線和琶洲支線的換乘站。
同時預留地鐵十一號線與本線同層並站佈置，琶洲支線同層引入廣佛環線並與其接軌。
▲琶洲站平面佈置圖
蓮花站主要銜接佛莞城際
佛山至東莞城際鐵路廣州南至望洪段蓮花站正線全長36.681km，全線共設5個車站，分別為長隆站、番禺大道站、官橋站、蓮花站和麻涌站。
▲佛莞城際線路圖
琶洲支線自化龍站引出後，平行化龍大道向東南，下穿京珠高速公路、石化公路（S296）後，左右線間距逐步拉大，左線折向東出地面，右線在 YDK16+500 附近從佛莞城際橋樑樁基之間穿過後折向東出地面，左右兩線分列佛莞正線南北兩側並行， 接佛莞城際蓮花站。
蓮花站預留了琶洲支線的接入條件。本次工程下穿佛莞城際正線，設置兩條聯絡線從西端接入蓮花車站。車站設 2 條到發線，島式站臺2座，站臺有效長210米，站臺寬度為 12 米。
▲蓮花站平面佈置圖
打通穗佛莞深與廣州中心城區直達客流需求
琶洲支線自廣佛環線琶洲站引出，向東與佛莞城際、莞惠城際銜接，向南通過麻涌至洪梅西南聯絡線貫通穗莞深城際。
一旦通車後，既滿足穗莞深與廣州中心城區直達客流需求，又強化廣佛環線的客流集散功能，還形成東莞、惠州與廣州中心城區的便捷通路，有利於吸引東莞主城、惠州至廣州中心城區客流。
▲珠江三角洲地區城際軌道交通規劃（2009 年修訂）
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