汽車除了日常常規保養外，還需要對一些特殊的零部件部件進行預防式的養護；例如，為了防止發動磨損需要添加發動機養護劑，為了防止燃油系統出故障需要添加燃油添加劑，發動機養護劑只有專業的檢測機構才可檢測出來，我們也就無從得知了，但是我們車主經常接觸到的燃油添加劑還是可以通過實際車輛上體現出來的，相信許多車主都加過類似的產品，那麼這些加到汽油裡的添加劑在實際車輛使用中效果如何呢？
無獨有偶，前一段時間5哥店裡來了一輛跑了8萬公里的斯柯達明銳，這款車搭載的是1.4t發動機，這位車主在快做完常規保養時，車主說到上次他在外地時加過一次小加油站的汽油，現在還有大半箱，感覺車子自從加了那一次油油有點輕微抖動，於是5哥拆卸了這車的火花塞，如下圖所示；
從火花塞上看燃燒狀況確實不太理想，為了保險起見5哥給他推薦了一款5哥車經常加的雪弗龍品牌燃油添加劑，加到油箱後讓其車主跑跑再試試，車主走的時候5哥還千叮萬囑到記得把油箱加滿。
然而，車主並沒有遵從5哥的提示，在車輛在跑了不到一百里時，車輛出現了嚴重的抖動問題，車主師傅又把車開了過來，5哥在用電腦診斷中發現是3、4缸失火，首先5哥將3、4缸上的點火線圈與1、2缸上的點火線圈倒了下位置，結果測試還是3、4缸失火；之後5哥便將火花塞拆了下來。如下圖所示；
從這次拆下的火花塞來看，雖然之前火花塞上積碳並不是太嚴重，但是加註燃油添加劑後還是起到了一定的清理積碳作用，這還是短短的不到一百效果；既然燃油添加劑起到了效果為什麼車輛出現了抖動問題呢？
果不其然，正是因為燃油添加劑對燃油和積碳起到了相應的清洗、淨化效果，反而產出了很多的雜質物出來，這些極微甚小的雜質物會通過噴油嘴噴射到汽缸內時，沒有被完全燃燒掉雜質物就會形成積碳。
我們車主可想而知，尤其是在劣質汽油極少的情況下含有雜質物是十分多的，此時添加上強效的燃油添加劑不加滿油箱，一方面由於汽油少燃油添加劑分解出來的雜質物，無法分段性的釋放出去，另一方面在燃油添加劑清洗效果下汽缸內的積碳被劑軟化脫落下來，便會形成大量的積碳出來，久而久之便會將噴油嘴堵塞。
其實在沒有加燃油添加劑前出現的輕微抖動現象，足以證明是汽油品質太過劣質導致，即便是不加燃油添加劑也會出現嚴重堵塞的問題，本想通過燃油添加劑來緩解汽油品質問題，沒想反而加快了噴油嘴堵塞情況，如果說車主師傅遵從了5哥加滿油箱的提示，加上燃油添加劑的強效效果那絕不會出現噴油嘴堵塞的情況。
為了避免這種尬尷問題，5哥將剩下的三個噴油嘴使用超聲波清洗了一遍，好在堵塞的不是特別的嚴重都能清洗出來，之後再打著車測試，發現就連上次車主所描述的輕微抖動狀況也消失不見了。
看到這裡可能很多人會認為是燃油添加劑惹的禍，其實並不是燃油添加劑惹的禍，只能說是燃油品質過於劣質，燃油添加劑效果太強悍惹的禍，假如是燃油添加劑惹的禍5哥的車肯定早出現這故障了，另外相信生產燃油添加劑的知名廠家，絕不會拿這點小產品給廣大車主來開玩笑的，當然您要是加了三無產品的燃油添加劑，那誰也保不準會不會出問題。
其實，要說起燃油添加劑它本質的作用就是預防燃油系統出故障的產品，並不是說等問題出現了再去使用它，這也就好比是我們買保險一樣，沒事的時候感覺沒什麼用，當有事的時候再買是不是為時已晚呢？不知您對燃油添加劑有沒有不同的看法和想法，歡迎在下方留言評論？
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