随着蔚来汽车交付在即，李斌这个出行教父也频频出现在媒体的视线，当然受到的质疑声也不少。
在近日的ES8试驾活动中，国内有媒体就蔚来ES8的生产、交付、自动驾驶、销售服务网络等多个关键问题进行了深入交流。
在采访中，面对近期近期网络上出现的对蔚来汽车在生产、交付、资金等层面的质疑，李斌则表示，纯属胡扯。同时他还声称，蔚来汽车不烧钱，我们比特斯拉靠谱。
不过想来也是，蔚来汽车自创立以来就受到资本的青睐，有汽车之家创始人李想，有网络购物平台京东“话事人”刘强东，有“饥饿营销玩家”小米手机的雷军，有互联网巨头腾讯马化腾等。单听这些大佬的名字，至少蔚来前期的资金已有了保障。
根据蔚来汽车此前的说法，6月内将交付首批550辆创始版车型，到了九月份则要交付1万台创始版车型。目前李斌仍然坚持这样的说法，看来蔚来车主们真的很快就可以拿到车了。
对于“出行教父”这个称号，李斌一改此前的高调，笑着表示自己只是个“剑客”。
对于蔚来ES8李斌一直都是自信满满，甚至不止一次公开表示蔚来汽车要比特斯拉好。而他给出的理由是：第一，从车的性能来讲，如果你开过我们的车，再去开特斯拉的车，你不会觉得我们比特斯拉差。其实，在很多方面，我们的性能比它还好；第二，从服务体验来说，我们的目标是比其他品牌都要好，包括特斯拉。我觉得在创新方面走在整个行业的前列，包括一键加电、能量无忧、一键呼叫、服务无忧，以及电池租用模式、NIO HOUSE等。
之前，网络上流出蔚来汽车一份内部文件，文件显示蔚来今年计划售出新车3万辆，总收入114亿元人民币，盈利预计亏损51亿元。并对未来三年的销量和收入进行了预估，其中2019年预计亏损10亿元，2020年则预能计实现盈利，并有78亿元的净利润。但按目前的情况来看，蔚来已经完成五轮融资，共计146亿元左右。所以即使暂时亏损也是很正常，毕竟在研发等方面要投入很大的资金。
格力电器董事长董明珠在近日接受媒体采访时表示：我觉得真正的人就是应该讲真话，可能才是网红的第一要素。当然也有极个别的，比如说贾跃亭也是网红，但是他没有对自己的股民负责。
一向快人快语直言不讳的董明珠又开始怼起来了，为什么这次是贾跃亭呢?是因为在采访当中谈到了新能源产业以及造车这条路。董明珠还直言，贾跃亭做汽车不成功，与他最大的区别就在于自己对所有股民负责。
开头的那段话，在一些媒体和网友的解读下，就是“董明珠再怼贾跃亭：同样是网红，他是骗子”。
董明珠有了银隆新能源，前几天格力集团还以52亿元要约收购长园做起了“造车梦”，至少与贾跃亭对比起来，董明珠已经把车造出来了，有自己的整套产业链。而贾跃亭宣布乐视汽车“失败”后，人去了美国，沉寂过后再以法拉第未来宣布重拾造车计划，并在广州南沙拿下一块地皮，有可能将生产基地建在这里，但说到何时实现FF 91的量产上市，还是未知之数。
董明珠称自己对所有股民负责，贾跃亭只是在一定程度上来说“是”，采访其还表示，“做产品不是用概念把投资者的钱全部骗过来，然后一夜之间没有了。甚至把股价炒高很多倍后拆了，实际上你更多是把股民的利益，搬到你的口袋来，我认为这就是对社会不负责任的态度。”
董明珠还说到，贾跃亭做汽车不成功，确实把钱投入到研发里面失败了。其还补充到，新能源是必然的趋势，目前来说没有哪一个国家占到领导地位，认为整个产业是具有革命性的。
不过，现时的新能源产业仍然离不开国家补贴，因此涉嫌骗补的居多，加上银隆已被媒体曝遭遇订单下降、生产停工、产能过剩的状态，董明珠能否渡过难关也不好说。
网友提到贾跃亭常说“下周回国”、“骗子”，对于董明珠非常直白的怼贾跃亭，网友也是十分同意：“瞎说什么大实话”。
接下里就看贾跃亭表演了，据法拉第未来计划，年内就会上市交付车辆，只能拭目以待了。
究竟谁是”骗子“，你觉得呢？
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