近日，空姐乘坐滴滴順風車遇害一案引發關注，這起案件使得網約車的安全問題被廣泛討論。不僅平民百姓，多為專家，也因此吵了起來。
此前，澎湃新聞在中國裁判文書網以“網約車”為關鍵字檢索發現，從2015年10月至今，共有152份裁判文書，其中39起案件系網約車司機實施犯罪，涉及罪名包含故意傷害罪、強姦罪、交通肇事罪、販賣毒品罪、介紹賣淫罪等11類，約43名網約車司機獲刑, 其中6起案件中7名被告人系犯罪前科人員。
多位專家表示，網約車作為新興業態，在實際運營過程中仍存在安全漏洞，應當加強准入審核。
國際關係學院法律系教授肖君擁：
網約車以及公共交通工具的犯罪，不僅是單純針對個人的人身或者財產的犯罪，也是對社會公共安全的挑戰。
在此類案件中，使用者是把自身的安全全部或部分託付給了第三方的，而具體的危險是否會發生，事前無法預見，危險是無法完全避免的。“即便如此，仍有許多消費者選擇網約車出行，這種信任是基於網約車背後的管理平臺和管理部門。”
北京師範大學中國刑法研究所副所長彭新林：
在此類案件中，網約車公司存在把關不嚴等重大責任，加強網約車准入審查，應作為今後行業規範的重點工作。
彭新林說，通過相關判例能夠發現，很多涉案的網約車司機此前就有犯罪記錄，這說明目前網約車公司的審查機制存在重大疏漏。要規範這一市場，不光完善准入審查制度，堵塞制度漏洞。職能部門應設立監管部門，確保執行到位。
廣大網友：
網約車准入門檻應該向出租車看齊。又網友提出，網約車的便利性是毋庸置疑的，相比出租車，會更容易打車，但作為新生事物，安全方面的問題確實亟待解決，“在司機准入門檻方面，真的太低了，或許可以效仿出租車對於司機資格的審查和管控，這樣也能給乘客安全係數上一道保險。”
當然，也有專家有不同的意見，例如上海金融與法律研究院研究員傅蔚岡：
網約車的安全性比傳統出租車高，因為平臺需要司機提供身份證、行駛證、駕駛證、銀行帳號和手機等詳細個人資料，因此儘管網約車並沒有像出租車司機那樣的背景審查，但也能夠對司機形成威懾。
對此，你怎麼看？
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