大眾汽車是世界四大品牌汽車生產商之一，是進入我國最早的的合資車企，而經過大眾在國內多年的耕耘，大眾汽車成為中國人追捧的"神車"，使得大眾汽車在國內汽車行業中贏得了一個很好的口碑，佈滿國內各個大街小巷。
經過多年的風風雨雨大眾汽車是否還一直在堅持自己造車的理念呢？下面我們來分析下：
一、 大眾POLO
POLO這款經典的兩廂小轎車從2004年進入中國，當時的POLO還保留著德國品質的品味，自2009年改款後，除配置外觀做了相應的改動外，原搭載的西門子生產的CD/收音機音響，全部換成現有的國內某家電子廠所產，而後輪剎車盤則改成了剎車鼓等等，一直到目前第五代POLO為止，相比2009年以的配置上確實減了不少。
二、 大眾速騰
大眾速騰頻頻斷軸事件想必對於大部分車主已經見怪不怪了，原因在於：老款速騰的前懸架部位從原來的7毫米厚的鋁合金材質，而新款則採用了鐵質單層衝壓件，很容易生鏽，可想而知鐵的成本更低，這也是斷軸門頻發的主要原因。
新款速騰的後懸架由以前的鋁合金材質獨立獨立懸掛，變成了扭力梁式非獨立懸掛，由於頻頻發生的斷軸事件，在2014款以後的新速騰又偷偷換成了成本較高的獨立懸架。
三、大眾寶來
首先就是讓人髮指的後備箱烤糊事件，很多寶來車主表示自己的後備箱有烤糊的情況出現，原因就是因為廠家在生產的時候簡配掉了下隔熱板，使得消音器的熱量傳至後備箱處，造成了局部長時間的高溫烘烤，隨時都有著火的危險。
其次就是改款前有一大批寶來簡配掉後保險槓防撞梁事情，後者由於消費者的吐槽，大眾廠家又偷偷的安裝上了後防撞梁。
四、大眾高爾夫
現在市面上見到的高爾夫一般都是第六代和第七代，目前在售的只有第七代；第七代高爾夫憑著優秀的操控性和動力性讓其有著汽車中的"小鋼炮"美稱。那麼六代高爾夫和七代高夫在配置上又有哪些區別呢？
還是懸掛問題，新款高七的後懸掛由高六的多連桿獨立懸掛變成了扭力梁式非獨立懸掛，可是在市場的檢驗下，高六不論是舒適性還是操縱性都比高七要好一點。
五、 大眾邁騰、帕薩特
無論新款的邁騰還是帕薩特還帕薩特高爾夫等；在國人眼裡都是神車的存在，想必大家有目共睹的是大眾汽車一直通過降價改款來爭奪汽車市場，殊不知，在汽車上我們消費者看不到的地方悄然的閹割掉了；比如，邁騰原來72AH的蓄電池現在全部更換成51AH蓄電池，這真是令人匪夷所思的事情。
總結：
閱讀更多 5S養車 的文章
