在宋MAX7座版上市後，比亞迪又接連推出了6座版本，其實從大的層面而言，6座車可以享受7座以下乘用車的諸多優勢，如2年檢測1次，反觀7座車則需要1年檢測1次，雖說沒有什麼費用成本，但舟車勞頓也是非常傷神的！那僅僅是這樣嗎？我們就比亞迪宋MAX的6座及7座做了詳細的對比，看看同價位情況下，兩款車該如何選？
圖上的兩款車，左邊為6座版本，右邊為7座版本，從外觀設計到尺寸大小，兩款車一模一樣，沒有什麼差異。更值得一提的比亞迪將這兩款車型的定價也是設定在一樣的價格範圍，也就是說在同價位情況下，除了座位數量的不同，兩款車在同等配置的情況下售價也保持了一致性。
說實話艾格的設計真的的救火了比亞迪，雖然比亞迪新能源在技術領域堪稱行業翹楚，但在此前的諸多車型上，樣子老氣，設計感不夠鮮明都是普遍存在的，但宋MAX出現，讓比亞迪在對汽車工業有了全新的設計語言。顏值也是大幅提升！
內飾與配置方面，兩款車型真的沒有對比性，也是保持了一模一樣，但在內飾顏色上，6座版本增加淺色內飾，體現出了濃郁居家風格。
最大的不同則是來自變速器，6座版本採用與豐田相同的愛信6速變速箱，該變速箱最大的優勢則是技術成熟，故障率極低，且能為動力提供不錯的齒輪比，油耗方面則是最大的體現。
6座版 座椅2+2+2佈局
7座版 座椅2+3+2佈局
從圖上可以看出，相比7座版本，6座版本在進出要方便些，並不需像7座版本一樣，需要把座椅前移並放到，這對於乘客而言，便利性不言而喻。我想說的是增加了乘坐效率這一點重要嗎？
還有一點，關於座椅舒適度，6座版的座椅乘坐感要比7座的更柔軟一些，不知是這兩款車型，還在在其他版本上都是這樣，這一點需要用戶自己用心關注一下。
第三排是MPV一個重量級的乘坐點，在實際乘坐體驗中，6座版三排空間所呈現視覺效果要更加出眾些，沒有了7座橫排式的靠背，中間預留出的通道不僅可以自由穿行，還能在長時間乘坐中給腿部空間很好的延展。總體感覺要比7座版更舒適些。
從整體的體驗中，我們可以明顯的感覺到，6座版更像是比亞迪傾心打造一款居家MPV，舒適、寬敞、且有更加經濟的耗能。在懸架上的配置讓我們感嘆，為啥不更換成獨立懸架，難道僅僅是為了承載重量考量。
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