汽車對於我們大多數普通消費者來說都是耐用性大宗商品，一般情況下購買一款新車至少會陪伴我們五年以上。所以我們在買車時選擇真正適合自己的那款車是非常重要的，雖然每個人都有自己的選車標準，但歸根結底我們都在追求更高的性價比。如果一款車配置很高、非常實用，而且相對價格還比較便宜，那至少對於我們來說就是一款比較值得入手的車型。
其實，配置多不多、性價比高不高只有在對比中才會產生答案。目前在國內消費者選擇最多的緊湊型SUV市場中，哈弗H2和遠景S1是兩款很具代表性的車型，性能配置也都是可圈可點，導致很多消費者在兩者中猶豫不決。下面我們就從普通消費者最關注的配置入手，選取10萬價位的兩款車型，哈弗H2（紅標 1.5T雙離合兩驅精英型）和遠景S1（1.4T CVT鋒睿型），看看到底哪款車更勝一籌。
安全配置貼心使用，遠景S1勝在細節
近些年國產車的強勢崛起幾乎讓我們重新認識了高配置低價格的含義，而在配置這方面，目前能與國產車相競爭的或許也只有國產車自己了。目前在10萬元級別的國產SUV中，幾乎沒有不配置車身穩定系統、防抱死系統等這些基礎安全性配置的車型，而在很多10萬元級別的合資車中這樣的基礎安全配置往往都沒有。
作為緊湊型SUV中的佼佼者，這些基礎安全性配置對於遠景S1和哈弗H2來說僅僅是個起步而已。除此之外，胎壓監測、牽引力控制系統、電子穩定控制系統、上坡輔助、陡坡緩降等安全性配置兩款車型也都均有配置，擁有如此多的操控性安全配置一定程度上也解釋了為何消費者對這兩款車尤為追捧。
當然，兩款車在安全性配置方面還是有區別的。比如說遠景S1的高清行車記錄儀、前駐車雷達就是哈弗H2沒有的。尤其是高清行車記錄儀對於安全的幫助還是很大的，它支持一鍵拍照、一鍵錄像等功能，在遇見交通意外時能夠及時保存證據，以應對將來可能發生的糾紛或訴訟。此外，哈弗H2安全氣囊的數量也遠遠不如遠景S1，尤其是後排，完全處於沒有保護的狀態，如果出現意外情況後果不堪設想。
在安全性方面，不得不說遠景S1和哈弗H2都花了很大的心思。但在細節方面，顯然遠景S1做的更好一些，從駕駛員的角度考慮，幾乎做到了全方位的安全保護。
智能配置PK，哈弗H2沒導航有點遺憾
在互聯網+的時代，如果一款汽車在智能互聯方面做的不好，那註定會被市場和消費者所拋棄。在智能配置方面，遠景S1和哈弗H2的車載系統均可支持CarPlay+CarLife智能互聯，但是遠景S1採用的吉利G-Netlink3.0智能車載系統在人機互聯和語音交互方面要比哈弗H2強很多。
不僅如此，哈弗H2並沒有配置GPS導航功能，而遠景S1將高德導航系統植入了車載系統中，用戶通過8英寸高清顯示屏就可以很輕鬆方便的開始導航。值得一提的是，遠景S1甚至還配備了手機APP遠程控制功能，用戶通過手機不僅可以遠程實現開鎖門窗，而且還可以在上車前打開空調。
不得不說，遠景S1在科技配置上是要比哈弗H2更勝一籌的，尤其是遠景S1的人機交互上，為駕乘者帶來了非常多的方便，這一點對於年輕消費者是很有吸引力的。
遠景S1人性化配置全面碾壓哈弗H2
除了安全和科技配置之外，人性化配置也是衡量一款車型優劣的重要指標。隨著汽車行業的飛速發展，我們很多消費者也不在單純的認為“擁有大空間就擁有舒適性”，一款車的舒適性是要從空氣質量、噪聲、座椅等各個方面來進行評判。
根據這一點對遠景S1和哈弗H2進行橫向對比，很快就會發現差距。遠景S1採用了全自動恆溫空調，不僅能根據車內溫度使車內始終保持適宜的溫度，還能通過智能語音交互系統控制空調溫度的高低，而不用像H2一樣需要手動調節。而且遠景S1搭載的車載空氣淨化器還是實時監控車內空氣質量，進而使之維持在優質的車內環境。此外，S1的NVH設計方案多達200項，則能夠最大限度的減少車內噪音，營造出安靜的駕駛和乘坐環境，對於有小孩的家庭還說，實用性是非常強的。
總結：儘管兩款車在10萬級別緊湊型SUV市場中是比較優秀的存在，但從上文的各項對比中可以看出，遠景S1無論是安全性、智能化還是舒適性都略勝哈弗H2一籌。或許正是遠景S1通過對各方面細節上的把控逐漸與競品車型拉開了差距，而恰恰是這些細節的處理與優化帶給了用戶完全不一樣的駕駛體驗。
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