提及國產汽車SUV，就不得不提下哈弗SUV，它常年高居銷量榜首，很少被超越，還一度被評為中國的神車。但大家都知道，哈弗的質量和售後品質為它贏得了口碑。也開創了10萬左右緊湊車型SUV的先河。但隨著SUV競爭的進一步加劇，哈弗也開始在慢慢調整策略，來應對當前其他同級別車型的挑戰。
哈弗SUV為什麼創造了銷量奇蹟，可以細心的發現，哈弗之前推出了H2小型SUV和H9大型旗艦SUV在短期內還是贏得了一定的銷量，但主力車型還是H6，佔了銷量的半壁江山，讓哈弗又不得不開始調整新的策略。在這種背景之下，哈弗主動降價，為了打贏中美貿易戰，也是我們大國崛起過程中必須邁過的一道坎。
對於中國的SUV市場，已經開始由藍海慢慢演變成紅海，等在後面的更是更加嚴峻的考驗，讓車企的壓力倍增，實現優勝劣汰，讓利給消費者，最終才啟動了基本包含了所有SUV車型的讓利，最高達到了2萬的優惠。合資的品質，自主的價格，如此大幅度的讓利，無疑是你入手哈弗SUV的最佳時機。
哈弗其實也開始慢慢將H6開始往其他車型過度，比如H2。七月份的時候H2的銷量達到了3466輛，但是到了九月份的時候，銷量一下飆到了10699的單月銷量，差不多翻了三倍，當然中間也和貿易戰優惠有一定的關係，但是能像這樣爆發式的增加，在SUV市場，真的很少見。
由此可見，哈弗的戰略調整已經初見成效，如果這個勢頭一直這樣保持下去，對哈弗來說，也是個非常好的紅利期，也不用把銷量重點放在了H6身上，孤軍奮戰的歷史也將成為過去。H2可以說滿足了很多個性化的需求來面對每一位消費者，上市初期就推出了9款車型，近期又推出了10款車型，可以說把消費者已經細分到了個位數。
很明顯哈弗這是準備打“車海戰術”靠走量取勝，但是最終能不能獲得消費者的口碑，時間和銷量就是最好的證明，不過在車市飽和的情況之下，還保持了高位的增長，無疑也是給對手插了一把刀，也證明自己就是中國SUV的領導者，但是，真的不怕對手眼紅嗎？
閱讀更多 野心也懂得拒絕 的文章
