今年的9月28日，哈弗H2推出全新配置的車型，名為創享版，車型售價為7.49-9.49萬元。這個創享版，說白了其實就是加量又減價的版本，要知道去年10月份上市H2改款還是蠻貴的，換了7DCT之後依然賣9-11.3萬元。推出這個版本的原因我認為是今年SUV市場熱度大減，H2作為哈弗的其中一款命脈車型，今年1-9月份累計銷量只有64224臺，而去年同期的銷量為152956臺，超過了一半的跌幅，你說哈弗著急不著急？
既然這款車最大的變化是配置，拿我們看看它到底增加了什麼，舉個例子，去年上市的2018款 紅標 1.5T 雙離合兩驅精英型指導價為10.2萬元，而創享版頂配的紅標 1.5T 雙離合兩驅智尚型指導價為9.49萬元，下面看看差異性配置。
從一個簡單粗暴的表格大家就可以看到，哈弗對於H2的創享版是有誠意的，跟去年上市的車型相比，便宜7100元，增加了更多的氣囊、全景天窗、LED近光燈、自動空調、後視鏡加熱&摺疊，駕駛位電動調節，這些都是非常實用的配置，用官方的話來講就是一步到位。
既然哈弗H2創享版並不是“全新”的車型，那麼我也不多廢話介紹外觀內飾，正所謂各花入各眼，大家對外觀都有自行判斷的能力。此次上市的創享版依然會有紅、藍標之分，他們之間的區別主要集中在外觀，就像卡羅拉和雷凌之間的關係，一個走穩重路線，一個走運動路線。
我還是集中火力說一下駕乘感受好了，畢竟換上7DCT之後，咱們新車評貌似還沒出過試駕。咱們此次試駕的是創享版 藍標 1.5T 兩驅動風尚型，售價為8.99萬元，搭載1.5T發動機，最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩210牛·米/2200-4500rpm，匹配來自格特拉克7DCT變速箱。
哈弗H2搭載這個型號為GW4G15B的1.5T發動機已經相當長的一段時間，相信大家也對這個發動機有一定的瞭解，這個發動機走到今天說實話真的有點跟不上時代的步伐。這個發動機確實是經得起時間的考驗，可以說是已經可靠的發動機，但是問題是這個發動機低扭表現比較差。當時匹配6AT的時候，表現還能接受，換到了7DCT之後，起步會比較慢，特別是擁堵的時候很容易會被加塞，需要一定的時間來適用油門的控制。
再來看看這個7DCT變速箱，這是一款溼式雙離合變速箱，好消息是這個變速箱確實不容易頓挫，就算城市低速行駛，頻繁2/3/4擋位之間切換，依然不容易察覺到頓挫的存在，只會在低擋位之間切換的時候出現一點輕微抖動，這已經十分值得表揚。但是，這種頓挫的抑制，其實還是犧牲換擋速度來實現的。
當然，一款車好開與否，當然不止發動機和變速箱的匹配，還有來自油門、剎車、方向盤、視野等幾方面組成。先來說說油門，前面說到該車的發動機低扭表現一般，再加上油門踏板前1/5的行程比較虛，需要一點時間去適應它。特別是像我這種日系車車主，更加需要適應的時間。
再者就是剎車踏板，這個剎車踏板腳感真的硬，而且它的助力並不線性，我感覺這個踏板踩一點跟踩一半的覺感是沒有什麼區別的，而且它同樣有前1/5行程較虛的問題，你同樣需要一定時間去適應。在車上的一個媒體同行應該是個剛入行的小夥子，踩剎車的時候總是最後時間來一腳重的，車子總是猛的點一下頭。這就很明顯他並不適應這個剎車踏板，他的腳告訴他剎車力度夠了，但是實際上真的還不夠，導致最後還需要一腳重的，把車停住。
關於方向盤同樣會有一個助力不夠線性的問題，首先這個方向盤的手感其實命不算輕，我第一次摸的時候還是挺喜歡的，有厚重感，而且指向也算是準確的。但漸漸發現，它的回正力矩比較大，就算輕輕撥動方向盤15度，你都會感覺到它在跟你較勁，這一點你同樣需要點時間來習慣。
視野方面哈弗H2是值得表揚，雖然這款車的A柱並不算特別細，但是後視鏡卻特別的大，我特別喜歡那個方方正正的大後視鏡，對於城市使用簡直就是福音，你可以通過後視鏡看到隔壁車道的更多信息，對於駕駛者來說非常友好。
再來看看大家非常關心的底盤。哈弗H2全系搭配前麥佛遜後多連桿的懸掛組合，同價位的SUV來看，目前搭載後多連桿的車型並不算多，礙於成本關係，很多廠家更多地會選擇使用扭力梁。之前的哈弗H2是賣得貴，這也是部分原因。H2的底盤調教不算硬，對於路面大坑窪的過濾還是比較到位，車身不會出現多餘的上下劇烈搖晃，特別是輕度越野的時候，後排乘客不會有怨言。不足的地方在於，對於連續細微起伏路段，它的處理就不太到位，容易出現輕微的左右晃動。話說回來，小型SUV能夠做成這樣，在同級中其實已經表現不錯。
順帶說一下隔音，我認為這這款車的隔音是相當不錯，它的隔音確實做出了高級感，一方面是風噪的抑制，另一方面是發動機的噪音傳入車廂後變得很柔和。瑕疵也是有的，就是路噪比較明顯。
總結：
過去哈弗H2真的貴，售價與哈弗H6售價高度重疊，但詭異的是，賣得還非常好。如今創享版上市之後，售價相比起之前大幅下降，而且去掉一些華而不實的配置，增加更多好用的功能，這一點是值得肯定。另一方面，看看今年長安、吉利、傳祺進步神速，就連落後多時的奇瑞都正在迎頭趕上，哈弗你是不是應該更加努力，研發更多真正劃時代的產品？
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