很多人看過美國的西部片，美西地平線上的茫荒的原野和傳奇色彩的牛仔形象令人印象深刻。而美西的1號公路、66號公路，更是不少越野者心中的自駕勝地。
而在中國的西部，也同樣上演著令人震撼的“西部公路大片”，這裡的很多路，比美西的公路，不知要驚險多少倍，美多少倍。
廣袤的土地和獨特的地貌，讓中國西部擁有無數巍峨的山巒、險峻的峽谷，以及壯麗的冰川瀑布、浩瀚的沙漠，也讓這裡擁有了眾多驚險的“天路”。
1.九寨溝往神仙池的路
這條路，蜿蜒曲折，比山路十八彎還要多十彎。而翻山越嶺後，你將闖入一個可與九寨溝、黃龍相媲美的神仙池，而且人還少。
△九寨溝
>>>>具體線路
從九寨溝景區出發，地圖導航神仙池，成灌高速轉蘭磨線轉S301，全程約380km。
神仙池地址：阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣
>>>>線路特色
九寨與黃龍，雖常被吐槽人多，但這裡的彩池實在美得驚人。而90%的人還不知道的是，就在九寨溝景區50km的地方，其實還有一個同樣迷人的彩池——嫩恩桑措。
它有一個更通俗直接的名字，神仙池。這裡有媲美九寨溝的高山湖泊和茂密森林，叫板黃龍瑤池的大型鈣化池，關鍵是還沒受到汙染，遊人很少。
看到這裡，你或許有疑問，既然這裡這麼美，又離九寨溝這麼近，為什麼去的人不多呢？因為，連接九寨溝與神仙池的這段路，實在太不好走了。
短短50km的路，卻有28個拐，從高空俯瞰，就像一個整條路就像彈簧般摺疊在山腰上。對於暈車的朋友來說，這一路有夠受的。
雖然這段路不好走，但無論是路兩端的九寨溝與神仙池，還是沿途的風景，都很美。
當你七拐八轉，終於到達神仙池時，那種“柳暗花明又一村”的舒暢感，是很多平路所沒有的獨特感觀。
>>>>沿途亮點
九寨溝、黃龍、神仙池三大景區
▼蓮臺彩池
▼青龍海
▼金銀灘
▼仙女湖
【貼士】
1.神仙池目前每日限流2000人，但有時候這裡一天的遊客還不到限額一半。
2.神仙池開放時間：08:30到15:00
3.其他交通：在九寨溝口有前往神仙池的包車，不自駕可以坐包車。
2.丙察察（線怒江線）
“走最爛的路，看最美的風景”，一路體驗“身在地獄，眼在天堂”的極致感覺，這就是丙察察線的魅力所在。
>>>>具體線路
雲南丙中洛鄉——重丁村——石門關——四季桶——霧裡村——茶馬古道——尼達當村——秋那桶——西藏龍坡村——察瓦龍鄉——目巴村——鋸木廠——目若村——谷地牧場小屋——察隅縣
通車季節：每年5～10月
>>>>線路特色
這是至今仍尚不成熟的第七條進藏線，被譽為最難進藏線，也是公認的中國最後的經典越野路線。
不過，隨著丙察察線鋪設柏油路，現在路已好走許多。行駛其間，雖沒有之前那般觸目驚心了，但怒江之邊，懸崖之上，自駕在狹窄的簡易公路上，穿壁而過，依舊令人膽寒。
而都說丙察察是“走最爛的路，看最美的風景”，這一路獨有的滇藏風光，更是美得令人心跳加速。
不管是險峻的乾熱河谷，奔騰的怒江，還是高原上的世外村落丙中洛，爬在懸崖上的沙布村……這一路地獄險路伴隨著天堂勝景。
>>>>沿途亮點
丙中洛、秋那桶村、那恰洛峽谷、乾熱河谷、沙布村、察瓦龍鄉、怒江第一灣等
▼丙中洛
▼秋那桶
▼那恰洛峽谷
▼怒江第一灣
3.康巴大渡河盤山公路
試想一下，行駛在如細線一般的盤山公路上，一邊是懸崖峭壁，一邊是湍急河水，那是怎樣驚險又奇妙的感覺？
>>>>具體線路
康定前往丹巴的路上，途經大渡河大峽谷的盤山路
>>>>線路特色
從康定沿著大渡河上行100多公里，就可以到丹巴看藏寨、古堡。但在那之前，你必須穿越大渡河峽谷。
“道路之難難於上青天”便是對大渡河峽谷的最好寫照。這裡的路，像一根細線般盤旋在懸崖峭壁上，狹窄險峻，讓人望而生畏。
四面是千仞絕壁，谷底是清碧的大渡河和黃綠相間的田野，而一個個美麗淳樸的村落就散落其間。行駛其間，只覺一幅美麗的田園鄉村畫在峻山峭壁間，緩緩鋪展開來。
>>>>沿途亮點
康巴大渡河峽谷、丹巴梭坡古碉等
▼梭坡古碉
4.獨庫公路
儘管獨庫公路十分險峻，自駕難度可謂是五顆星，但仍有不少自駕發騷友年復一年前往這裡只因為這條路實在太美。
>>>>具體線路
獨庫公路，是指國道217從北疆獨山子到南疆庫車的路段，途經庫車、和靜、新源、尼勒克、烏蘇等縣市。
>>>>通路時間
每年10月中旬到次年5月封路，具體開封時間看當年的天氣狀況。
>>>>線路特色
由於地勢險峻、冬季氣候惡劣，一年中，獨庫公路有超過半年月的時間處於全線封閉狀態。
這條路跨越了天山近10條主要河流， 翻越了4個終年積雪的達坂，有三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段底下是高山永凍層！
可以說，敢挑戰這條路的都是勇者。而馳騁獨庫公路，這一路的風光，更是十里不同天，一年有四季，草原、雲山、雪嶺、湖泊、森林、荒灘……
萬千景象在這裡彙集，驚險使人畏懼，美到令人窒息。
>>>>沿途亮點
天山神秘大峽谷、大小龍池、鐵力買提達坂、巴音布魯克草原、鞏乃斯林場、那拉提草原等
▼天山神秘大峽谷
▼大小龍池
▼巴音布魯克草原
▼那拉提草原
5.夾金山盤山公路
沿著蜿蜒的盤山公路，一路盤旋而上，山間無數景緻盡入眼眸，而山頂的雲海，更是令人如臨仙境。
>>>>夾金山座標
四川省雅安市寶興縣
>>>>線路特色
中國工農紅軍二萬五千里長徵翻越的第一座大雪山，便是夾金山，這也是很多從雅安去往四姑娘山的驢友的必經地。
夾金山的山路，像其他盤山路那樣九曲十八彎，但線條要更硬朗一些。懸崖峭壁上，山路就像一條銀線鑲嵌在山腰；
而山頂的路，則在雲霧的掩映中，若隱若現，更添幾分神秘感。
如果你在秋天走這條路，一路更是穿彩林、跨雲海，一路皆是色彩斑斕的大好風光，再多的疲勞在這樣的美景面前，也會一掃而空。
6.怒江72拐
很多人都聽聞過大名鼎鼎的怒江72拐，也看過它驚險壯觀的大照，但當你真正身臨其境時，你會發現照片看到的還只是它險峻的冰山一角。
>>>>具體位置
西藏自治區林芝地區察隅縣
>>>>線路特色
如果你是騎行愛好者或是越野發燒友，這裡絕對是你不容錯過的峻險天路。所謂又虐又美，才是最令人最欲罷不能。
“怒江72道拐”的山頂就是亞拉山，“72道拐”的險峻之路就是從這裡下坡開始 。40公里的下坡路，有沒有72道拐，很多人沒來得及數，就被眾多的彎道繞暈了。
而沿途的風景充滿了蒼涼的美，值得一提的是，在路旁你隨處可見一座座堆起的“瑪尼堆”。大概每顆石子都凝結信徒們發自內心的祈願吧。
7.塔克拉瑪干沙漠公路
它穿越“死亡之海”——塔克拉瑪干沙漠，被稱為沙漠中的“綠色長城”。自駕在廣袤無垠的沙海之中，沙丘風馳電掣般向後飛去，給人無與倫比的駕駛體驗。
>>>>具體線路
塔克拉瑪干沙漠公路包括：
1. 輪臺——民豐沙漠公路（1995年貫通）
2. 阿拉爾-和田沙漠公路（2007年貫通）
3. 阿拉爾——塔中（2015年獲批）
>>>>線路特色
世界各大沙漠中，塔克拉瑪干沙漠是最神秘、最具有誘惑力的一個。
或筆直或蜿蜒的公路在浩瀚的沙漠中穿行而去，或伴隨著幾行“綠地”，像流動的“綠色長城”，或與沙漠融為一體，成為漫天黃沙中的一條勾邊的銀線。
圍繞我國最大的沙漠塔克拉瑪開啟一場越野之旅，在無邊無際的沙漠中，感悟廣袤天地間的渺小自我，感嘆生命之花的脆弱與美麗。
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