TA在怒放
奧迪S3都是自動檔車型，根據檔把所顯示的位置來確定檔位，方向盤兩邊也有換擋撥片，在撥片最上方會有標記+或-號，對應升檔或者降擋。
現在年輕人買車都追求豪華品牌，速度越快越好，外觀越拉風越好，豪車在這兩年也大力佈局中低端市場，奧迪A3、寶馬1系就是最好的見證，相比而言本田、豐田、大眾這些家用品牌的壓力真的越來越大了。
奧迪在國內品牌影響力大、保有量高，定價也要比奔馳寶馬便宜，性價比在整個豪華品牌領域中還是非常高的。前段時間有位車迷分享了自己的愛車——15款的奧迪S3，號稱“地表最強小鋼炮”。
車主在聊天時說了一句讓人印象深刻的話：真不是奧迪A3改裝的！很多朋友見到這臺車時都覺得是國產A3，還問改裝花了多少錢，現在解釋都懶得解釋了！
這臺奧迪S3的整體設計確實很像A3，車身長度4472mm，大燈光源還是氙氣，車輪轂規格是225/40 R18，不太像一臺高性能轎車，不過S3的動力性能還是毋庸置疑的。
車主在後期改裝過碳纖維方向盤，原廠也是平底式設計，但檔次還是碳纖維的更高。車內整體佈局跟A3也差不多，區別在於儀表盤跟檔把，副駕駛前方有Quattro四驅標誌，細節之處有明顯不同。
檯面最上方還是硬塑料，有一部分皮層包裹，扶手位置則是鋁合金材質。
儀表盤最高時速有300km/h，中間有一塊行車顯示屏，整體風格都是奧迪家族式設計。
車內配置主要有7個安全氣囊、胎壓監測裝置、併線輔助功能、前後倒車雷達、自動駐車、可變轉向比、電動天窗、一鍵啟動以及無鑰匙進入，功能依舊在一線層次。
中控扶手用了鋁合金跟磨砂板，檔把有明顯的S標誌，車子變速箱匹配的是6擋雙離合，現在德系高性能車子基本開始普及雙離合，對於汽車界來講肯定是趨勢了。
這臺奧迪S3的軸距只有2628mm，因此後排座椅並不寬敞，舒適度也比較一般。
車內座椅都是真皮材質，前排有高低調節跟腰部支撐調節，後排則是有扶手和水杯架，可以全部放倒，車主說當時預算有限，沒有加裝座椅加熱功能。
奧迪S3跟普通車型最大的區別還是在動力方面，搭載了2.0T發動機，最大馬力有286匹，最大扭矩高達380牛米，百公里加速只要4.9秒，配備Quattro四驅後更是穩得一批。
如果你是奧迪S3的車主，有朋友質疑你的車子是奧迪A3改裝的，不妨讓他上車感受一番，或者來個百公里加速測試，起步就能甩開絕大部分C級車，雙邊雙出的汽車尾排看著就不像是普通車，聲浪更是無可挑剔，這種小鋼炮相信沒有年輕人能夠拒絕吧？
