為了搶佔制高地，很多車型都會為適應市場的需要而加長，無論是合資車還是豪華車都紛紛加入了這個加長的浪潮。儘管車型的銷量並不是主要決定在是否很長的特點上，但由於大環境都那樣，所以隨後的車型都會加長。不過對於加長，以下這些有性格的豪華車有另外一種看法。在這些車型看來，加長並不意味著是提振銷量的唯一辦法。
全新寶馬X3
寶馬X1是一款因為加長而獲得紅利的豪華SUV，由於有這樣的先例，很多人認為寶馬隨後的全新車型都會進行加長，特別是以進口身份銷售的寶馬X3，該車與寶馬X1在尺寸上非常相近，先不說由於進口的關係而帶來的高售價原因，單單在車型尺寸上與寶馬X1相比已經沒有多大優勢。
而全新寶馬X3今年將會國產銷售，而在尺寸上並沒有如寶馬X1一樣進行誇張的加長，而是維持海外版車型規格，儘管海外版車型較上一代寶馬X3相比，在尺寸上是略有增加的，但並不是太明顯，特別是與另外兩家德系豪華品牌進入到國內銷售的車型相比，或者在寶馬看來，原汁原味的德國風味其實才是寶馬車型的精粹。
沃爾沃XC40
對於加長，沃爾沃品牌一直都不是很感冒的，旗下所有車型都沒有因為國內消費者的需求而特別加長，就算是旗下首款緊湊型SUV——XC40也是一樣。不過沃爾沃這款全新SUV在尺寸上本來就已經有很高的數量級，軸距達到2702mm，因此該車也沒有必要進行加長，如果再長就可能與沃爾沃XC60重疊了。
全新雷克薩斯ES
不加長是雷克薩斯的傳統。雷克薩斯一直秉承著這樣的造車理念，就是一輛車的空間只要夠用就可以，如果因為為了適應用戶而盲目加長，反而會對車輛最有價值的部分丟掉。不過全新雷克薩斯ES在車身尺寸上還是略有增加的，只是不明顯，與同級對手停在一個停車場裡，全新雷克薩斯ES還是會顯得稍微渺小，不過論到乘車質感，那就是同級豪華車無法比擬的。
可以見到，以上豪華車雖然沒有加長，但實際上與上一代車型相比，在尺寸上是有所增加的，沒有辦法，現在很多車主買車時只看配置單上的尺寸信息買車，一些車型即使很有個性，很堅持自己的一套，但在麵包面前，還是要顧及一下飢腸轆轆的肚子的，只是與特意加長的車型相比，以上幾款豪華車就像沒有加長罷了。
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