由於疫情影響，原定四月份開幕的北京車展已經宣佈延遲了。不過，預計在北京車展上亮相的全新車型還是在有條不紊的進行測試，這其中就包括大家期盼的全新一代本田飛度。
近日，就有老司機在路上偶遇全新國產飛度的測試車。雖然採用了高度偽裝，但是大頭燈、大前三角窗以及較為圓潤的身形等這些輪廓特徵，還是暴露了新車行蹤。對了，測試車的前大燈還配備了透鏡，這下就不用為“蠟燭燈”煩惱了吧？
側面部分，最明顯的特徵就是保留四個側面車窗。相信開陽感也會十足，相信坐過二代飛度的朋友都有同感，這就是第四代迴歸本質的其中一部分。雖然車身線條相比前臉則要變得更凌厲，但漫哥感覺新飛度更像一臺A0級MPV了。
從另一組網友拍到的圖片中可以看到，全新飛度的橫線佈局尾燈組原形畢露，並且還配備造型不錯的小尾翼。另外，漫哥還發現測試車的後保險槓竟然被修改了，因為飛度海外版本車型後尾門是與後保險槓幾乎齊平的，而國產測試車就有了很明顯的凸出，難道這是換了更厚的防撞梁，還是僅僅為了加長呢？
至於內飾部分，如無意外的話，也將會延續海外版車型的設計，除了懸浮式中控屏幕設計之外，其中包括平攤的儀表臺，而且前面視野很廣闊，看不到雨刮、發動機蓋那種。另外還有全新造型的兩幅方向盤，以及配備全液晶儀表，就不知道國產車型能不能全系標配了。
動力部分，目前海外版燃油版車型搭載了1.3L四缸發動機最大功率為98馬力，峰值扭矩為118牛·米，匹配CVT變速箱。據聞，到時候國產的第四代飛度將會沿用L15系列的1.5L四缸發動機。
另外，關於混動車型，目前飛度海外版搭載了由一臺1.5L發動機與雙電機組成的e:HEV混動系統，綜合輸出功率達到207馬力/380牛·米，匹配e-CVT變速箱，但這套動力系統來國內的幾率很低。不過，飛度混動版還是有希望的，畢竟搭載了1.5L混動系統的凌派HEV車型也快上市了，估計這套系統用上新飛度上應該問題不大。
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