它绝非一成不变
也拒绝固步自封
独树一帜的B柱
兜着勾人心魄的风
它会用海纳百川的
“保时蓝”带你渐入佳境
并让身为模型收藏控的我
珍藏与它短暂相处时的分分秒秒
在不断的改良与传承中让追随者顶礼膜拜，这就是保时捷911无法复制的文化图腾。911就如同真理般毋庸置疑的存在，它从来没有被重新创造，却一直与时俱进，不断翻新，是它让斯图加特人拥有了骄傲的资本。高度的一致性需要精雕细琢才能得以实现，不仅要符合美国严苛的翻滚安全法规，又要让阳光最大限度地洒进驾驶室。于是硬顶和敞篷就拥有了折中的方式，拥有巨大B柱的第一代Targa诞生，解决了四座跑车无法安装固定式防滚架的难题。一个天才的构想成就了如今的经典，保时捷用全新（991.2）911 targa 4S呈现给我们最完美的答案。
没有谁能与传奇匹敌，小至保时捷品牌，大至德国甚至全世界，911绝对算得上是最传奇的跑车之一。自1963年诞生以来，共经历了七代更迭。忍不住用一个很俗的比喻，身处911 targa 4S的驾驶席，就宛如坐上了时光机，既能领略到经典车型的历史和魅力，又被前卫和科技所折服。如果你人格分裂，驾驶这台敞篷蓝精灵恐怕是惟一能让你双重人格合二为一的机会。精准传递的方向和路感会令你全身心地投入驾驶。你要知道，三十三年前，与它同名的那款车正是费利·保时捷先生痴迷的座驾。也许，这也正是我在巨大的银色防滚架内，完成转动方向盘、补油、换挡等一气呵成的动作时，为之迷醉的原因。
当我们在定义自己的Dream Car时，往往会过于在意它前卫的设计，高科技配置，乃至令人瞠目结舌的高性能参数。但却忽略了一路走来的脚步，从不记得停下回头看一眼后视镜。那条熟悉曼妙的侧面腰线，以及我第一次驾驭911时许久才在方向盘左侧找到的钥匙口，霎时间仿佛回到了曾经的勒芒拉力赛，又恍若能清楚地窥见未来。
如果我告诉父辈，保时捷911在他们二十出头的时候就秉承着这样的设计，他们一定会十分惊讶。或许谁也不会相信，当胡同里的寻常百姓还在骑“二八”自行车买菜遛弯的时候，保时捷911的“蛙式”设计就已经存在了。此刻，拥有80年历史的大众甲壳虫或许会更有发言权，但遗憾的是，官方刚刚发布了它停产的消息。
这一袭蓝宝石金属漆靓装也是targa的魅惑之处。源于海洋宝石的蓝色，总是给人一种闷骚式激情，和一丝细嗅蔷薇般的儒雅。艳而不俗，淡而有味，是跑车众多颜色中最可人的万金油。即便是山涧中的一瞥，也能瞬间感受到蓝衣包裹下躯体强大的气场。
贯穿式尾灯和车身中部印有targa字样的银色防滚架，是第七代911（991.1和991.2）targa最令我痴迷的G点。就像尾翼上的这台迷你版的991.1代targa 4GTS一样，模型是汽车灵魂的延续，与其用照片追忆过去，不如将原始而又冰冷的躯体，珍藏在枕边最有温度的展柜里。
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