在國內的中級車市場，大眾雙雄邁騰和帕薩特就如同兩座大山，銷量排名不是數一就是數二，尤其是邁騰昇級換代之後，月度銷量就跟打了雞血一般，一度逼近三萬輛的大關。相比邁騰和帕薩特的意氣風發，另一箇中級車巨頭豐田凱美瑞卻略顯落寞，近幾年，月銷量偶爾才會過萬，為了扭轉頹勢提振銷量，豐田於去年11月份正式推出了全新一代凱美瑞，新款車前臉更加年輕時尚，一改穩重保守的以往形象，顯然是為了打動年輕消費者的心。
相比老款，新凱美瑞採用"keen look"設計理念的前臉激進了許多，紡錘形的進氣格柵比雷克薩斯還犀利，前大燈造型狹長，內部的LED燈組類似迴旋鏢的設計，點亮之後回頭率猛增。格柵內部一道裝飾條連接左右前大燈，如同大鵬展翅的造型托起了豐田的LOGO。霧燈區域的造型類似賽車的進氣口，也增添了整車的運動氣息。
車身側面設計風格與前臉一致，運動風格體現的更加徹底。車頭修長，車頂線條流暢，延伸到尾部形成一個溜背的造型，前翼子板到後輪眉的腰線動感十足，車門略微內凹的鈑金設計加上低矮的車身，這些類似跑車的設計元素都體現了年輕運動的風格。
內飾風格也摒棄以往中庸成熟的作風，反Y字型的設計十分大膽，軟性材料包裹的中控臺摸上去手感舒適，拼合和接縫這些小細節處理的十分細緻，體現了豐田造車工藝的高水準。三幅式方向盤大小適中，握感舒適，還配備了非常運動的換擋撥片。配置上面，全繫帶天窗、自動駐車、後視鏡加熱、胎壓監測、10氣囊等，這樣的表現還是能令人喜出望外的。
基於TNGA平臺架構的全新凱美瑞，相比老款可以說是脫胎換骨，風格迥異，除了鋒芒畢露的外形，特立獨行的內飾，新一代凱美瑞的動力系統也是不同凡響，搭載2.0L與2.5L兩款發動機，2.0L發動機最大功率167馬力，匹配6AT變速器，2.5L發動機最大功率209馬力，匹配8AT變速器。動力輸出線性，換擋邏輯清晰，加速聲音渾厚，特別是2.5L發動機高達40%的熱效率在全世界也是獨樹一幟，雖然是自然吸氣的發動機，但是油耗卻不比競爭對手高。同時凱美瑞還推出了2.5L的混動版。
售價方面，凱美瑞的價格區間為17.98-27.98萬元，實際上，在新凱美瑞剛剛亮相的時候，曾經被網友吐槽太過殺馬特，跟曾經最為經典的7代凱美瑞完全沒法比，估計沒人會買，但是，實際上，凱美瑞用實際銷量證明了自己，在三、四月份，新一代凱美瑞的銷量早已超過萬輛，而在近日豐田公佈的廠家銷量表裡面，凱美瑞的銷量更是達到15595輛，可以趕上當年輝煌的時代了，不過，雅閣因機油門事件受到了影響，凱美瑞因此也得到了不少好處，但我們有理由相信這只是開始，未來的凱美瑞表現會更加出色。
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