在刚刚结束不久的2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上(下文简称道路运输展)，国六技术继北京车展后无疑再成热度话题。东风康明斯身为国内知名发动机企业之一，携带全新国六技术和产品亮相此次展会，诚意满满之余，显然用实际行动在国六大考前，已交出了一份满分答卷。
东风康明斯6.7升发动机
据了解，“国六”标准的实施时间分为两个阶段：6A和6B阶段，简单来讲，也就是2020年7月1日前实现6A“低配”标准，2023年7月1日前实现6B“高配”标准。对于发动机企业来说，这不仅是一场史无前例的重大挑战，是一次全新的洗牌，也是一个难得的机遇。
国六技术储备 丰富国六产品线 满足用户需求
面对挑战与契机，东风康明斯不断丰富国六产品线，从4L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L到14L，全面覆盖轻型到重型的动力产品，不断满足更加适合国内用户的需求。尤其在Z平台上，加大排量至14L，自身却降低重量250kg，扭矩增加14%，最大扭矩超过2800N·m，轻量化设计、动力增加的同时进一步降低油耗。
东风康明斯4.5L发动机
产品线完善不是单靠对市场的热望，而是借助康明斯非EGR技术的强力支撑。东风康明斯全线产品采用DPF+DOC+SCR一体式后处理系统，无EGR设计的发动机结构得以简化，可靠性更高，耐久性更强，没有效率损失的同时，与动力系统通力合作，燃油经济性进一步提升，不仅氮氧化物排放比国五降低更多，排放要求又可一次性满足6B阶段。
产品优势明显 市场部署有条不紊进行
长久以来，东风康明斯发动机凭借性能稳定可靠，动力强劲，使用经济，持久耐用等优势保持着较高市场占有率，并凭着低故障率和排放升级便利优势赢得客户口碑。包括这次在道路运输展上展出的4.5L、6.7L、9L三款全新国六发动机，产品覆盖不同动力车型，运用于客车或卡车之时，同样也符合国六、欧六排放标准，满足着中国乃至全世界不同地区不同的排放法规要求，自然也吸引了众多用户的兴趣与驻足。
东风康明斯凭借产品优势赢得客户口碑
据东风康明斯公司副总经理王春光透漏，东风康明斯一直严格遵循生产一致性要求，产品也符合国际、国家排放标准。无论面对多么严苛的排放要求，东方康明斯始全系发动机产品在动力性、经济性、可靠性、舒适性升级的基础上，始终注重环保性能。只有做到产品的胸有成竹，不管是国内还是国外市场的挑战，才能从容不迫。
随着排放法规的趋严，车企以及发动机零部件企业更是肩负重任。东风康明斯作为国内知名发动机制造企业之一，不难看出，东风康明斯为迎接国六大考，在技术储备与产品性能上已经做好了准备。
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