“大吉大利，今晚吃雞”這句老少皆知的口頭禪，出自時下熱門的“吃雞遊戲”。當我們日復一日忙碌在工作崗位上時，即便有著一顆放蕩不羈愛自由、渴望越野想自駕的心，身體卻不得不被生活和工作所束縛，因此遊戲很容易成為了我們茶餘飯後釋放壓力的途徑。
絕地求生之所以能被上至七旬老人，下至三歲小孩所知曉，其真實的環境模擬和暢快的打擊感是一大因素。除了射擊的快感，駕駛一部合適的座駕在槍林彈雨裡疾馳，還能協上三兩好友並肩作戰，這不就是我們骨子裡的野性嗎？
熟悉“吃雞”遊戲的客官們，都知道遊戲裡有一臺被稱為“蘇聯老吉普”的越野車，直線方正的外觀，卓越的操作手感，優異的越野通過性，讓很多玩家對這輛車印象深刻，內心早已對其樹立起“打狙只拿98k，跑毒只開老吉普”的高大形象。
在瞭解這輛車之前，
我們先來了解下什麼叫硬派越野？
01 硬派越野其實也是鐵漢柔情
硬漢不該只是外表上的豪邁和不拘小節，內心的細膩和穩重則同外表一樣重要。只有內外兼優的真硬漢，才能給人十足的安全感。
對越野車來說，亦是如此，一味的遵循外觀上的粗獷並不能稱之為真正的硬派越野，卓越的動力操控以及優異的越野通過性才能讓這款車真正的成為硬漢的首選座駕。
因此，硬派越野車ORV（Off-Road Vehicle），指的是可在崎嶇地面使用的，真正意義上的高性能越野車。在使用中，這些車型都擁有相當強大的越野性能，不僅有較高的離地間隙、強大的通過性，而且有著強大的動力系統。
02 人稱“紅色暴力美學典範”的UAZ469
作為硬派越野的典型，“吃雞”裡這款車的原型是瓦茲（UAZ）的469系列，該車是上世紀70年代由蘇聯生產的一款指揮車，作為一款軍用車，最重要的是足夠堅固，能抵抗敵人的瘋狂射擊，這樣才能保護指揮官的安全。同時，在當時能搭乘這個車也成為了軍官權力與身份的象徵。
UAZ469繼承了戰鬥民族彪悍的作風，即使是40多年後的今天，它依舊是不少東歐國家以及朝鮮軍隊的制式裝備。四速機械變速箱、二速分動箱、機械轉向裝置、液壓制動系統、縱置半橢圓非獨立懸掛，最高車速95km/h，最大爬坡度57%，涉水深度0.55m，強悍如斯的性能令其硬漢外表名副其實。
在結構上，經典硬派越野車同時擁有如下四個特徵：①非承載式車身（即有車身大梁，像貨車那樣）②前後硬橋，即整體橋（前後輪都是分別由一根車橋連接左右兩邊的輪子）③機械式分動箱（帶低速四驅模式，通常配有差速鎖）
④低轉高扭力的大排量越野發動機（通常排量都在2.0以上）。
03長處與短板並存的信仰
提及硬派越野時，熟悉越野的客官，或許很容易聯想到奔馳的大G。的確，硬派越野車大多在外觀設計上運用了大量直線條，一方面直線可以以刻畫硬派的內存氣質，另一方面方方正正的設計可以滿足越野對空間、安全的實際使用需求；
如同大多硬派越野車一樣，UAZ469也是有非常明確的使用定位的，它的優點和缺點一樣的明顯。在公路上的高速操控性是它的短板，但它強調的是高可靠性、耐久性、能吃“粗糧”，它強調的是在嚴酷的環境下長時間無故障的工作，它強調優異的攀爬和翻越障礙的能力，它強調的是結構簡單易於維修。
硬派越野車一直以來都是車迷心中信仰般的存在，也許在真正買車時，因為各種原因難以選擇它，但每當你看見身邊一輛硬派越野飛馳而過時，你會發現這個信仰從未消散，而是成了映照在你內心深處的一抹白月光。
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