本期主講嘉賓
廣東王苗苗律師事務所 鍾桂威實習律師
今天跟大家分享兩個案例，
這兩個案例與我們生活中很平常的一個動作有關，
那就是打開車門下車。
兩個案例均因司機或乘客未注意路況，
臨時停靠，
隨意打開車門下車而致人死亡，
導致承擔刑事責任。
▍案例一
基本案情
2015年10月8日，被告人顧某，也就是本案的出租車司機，駕駛出租車臨時停車，開啟駕駛室左側車門與同向行駛的電動車發生碰撞，致使電動車駕駛人戴某倒地被後來公交車碾壓身亡。
江蘇省啟東市公安局交警大隊對該起道路交通事故作出責任認定，司機顧某承擔主要責任，戴某承擔次要責任，公交車司機無責任。
事故發生後，出租車司機顧某自願向被害人一方補償3萬元。同年12月17日，啟東市人民法院對被害人父母、女兒提起的民事訴訟作出一審判決，判決保險公司向被害人一方賠償各項損失合計70萬餘元。
民事訴訟部分結束後，在刑事訴訟部分，經法院審理認為，被告人顧某駕駛機動車在道路行駛臨時停車開門時，對路面動態疏於觀察、妨礙其他車輛通行，未確保安全駕駛，造成一人死亡的嚴重後果，負事故的主要責任，其行為已構成交通肇事罪，依法應追究刑事責任。
但由於顧某自動投案並如實供述罪行，屬於自首，可從輕處罰。案發後，民事賠償事宜已了結，被告人顧某補償被害人近親屬部分經濟損失，取得被害方的諒解，可酌情從輕處罰。最後，法院判決被告人顧某犯交通肇事罪，判處有期徒刑一年，緩刑一年六個月。
法律分析
《刑法》第一百三十三條規定，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役。
本案中，出租車司機顧某是疏於觀察路況，未確保安全駕駛，在道路上臨時打開車門而發生事故。根據《道路交通安全法》第五十六條規定，在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。《道路交通安全法實施條例》第六十三條第（四）項規定，車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。
回到本案，出租車司機顧某是違反了上述法律規定，因而發生重大事故的，且還致一人死亡並負事故的主要責任，顧某是構成交通肇事罪的。
根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條規定，有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的。
結合本案，出租車司機顧某違反交通運輸管理法規，致一人死亡且負事故主要責任，是應處三年以下有期徒刑或者拘役。
在此呼籲廣大司機，開車必須要注意安全，必須遵守交通規則，文明駕駛。特別是作為司機，必須時刻注意路面情況，不得隨意停車。
▍案例二
基本案情
2015年11月17日，莫某將小客車停在非機動車道上，車上乘客張某下車打開左側後車門時，適逢黃某駕駛電動自行車行駛至此，致黃某摔倒受傷、車輛損害。
被告不服一審判決，提起上訴。二審法院經過審理認為，莫某作為機動車駕駛人，較之於其他車內人員具有更大的注意義務，應當確保車輛在行駛和停靠狀態下均符合安全規範，且在停車位置及乘車人下車時機的選擇上具有更大的控制能力，故莫某的過錯更大。對一審法院判定的雙方承擔連帶責任及內部比例予以維持。
法律分析
本案中，乘客是違反了
《道路交通安全法實施條例》第七十七條規定，乘坐機動車應當遵守下列規定：(三)開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行；乘客張某沒有盡到自己的注意義務，開關車門妨礙了其他車輛和行人的通行。所以應承擔法律責任。
還有一條法律規定，希望大家能記住，就也是剛剛提到的《道路交通安全法實施條例》第七十七條第二項規定，“乘坐機動車時，在機動車道上不得從機動車左側上下車” 。
也就是說，法律是規定乘客，在機動車道上，不準從機動車的左側下車的。因為在機動車道上停車下車，車輛仍在機動車道上，而左邊是高速來往的機動車，如果從左側下車，是相當危險的，所以法律是規定乘客，在機動車道上，不得從左側下車。像在廣州等地方打的，的士後排的左邊車門是打不開的，目的就是確保乘客的安全，同時不觸犯法律規定。
最後再次提示大家，不論司機和乘客，在道路上都應該時刻遵守交通規則。
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