要说这几年自主品牌中风头最盛的莫过于吉利汽车，不仅实现了4年销量连续三级跳，更是在2017年年销量突破百万里程碑，一跃摘得2017年自主品牌销量冠军。进入2018年后势头更是锐不可挡，前5个月累计销量达到638,181辆，较去年同期增长44%，为其全年158万的销量目标打下了坚实的基础。
在传统汽车领域大步前进的同时，吉利在新能源汽车领域也一样在暗中发力。早在三年前，吉利汽车就发布“蓝色吉利行动”新能源战略，并在近期公布了最新的新能源战略规划，未来3年，其将推出30多款新能源和节能汽车。而在被吉利汽车定义为“全面迈入新能源汽车时代的元年”的2018年，自然少不了新车型的发布。在继5月底博瑞GE上市后，此前一直备受关注的吉利汽车新能源家族第二款纯电动车型——帝豪GSe也终于迎来了上市。
6月9日，吉利帝豪GSe纯电动城市跨界SUV在北京正式上市，新车基于燃油版帝豪GS车型打造，共推出配置从低到高风尚型、领尚型、臻尚型以及尊尚型四款车型，补贴后售价区间为11.98-14.58万元。新车搭载宁德时代提供的锂离子电池组，并全系标配吉利ITCS 2.0电池智能温控管理系统，综合续航里程可达353km，60km/h等速的最大续航可到460km，快充仅需半小时可充至80%。同时还推出首任用户电芯终身质保，赠送充电桩，24期0息金融，4G流量5免年费。
转变得当 颜值出众
帝豪GSe与帝豪GS诞生于同一平台，所采用的运动拟态美学设计与其燃油车型一脉相承。前脸采用了EV专属家族回纹封闭一体式前格栅，中、高配车型都配备LED远近一体式前大灯，并具备自动启闭功能，点亮后视觉效果相当不错。下格栅采用贯穿式镀铬条进行装饰，并连接两侧的通风孔，让该车看上去十分具有活力。
车侧上部通过贯穿车身的腰线增强了整体性，下部内凹的线条设计使车身更显灵动。18寸双色双五幅铝合金轮毂造型动感，黑色部分采用哑光纹理设计，突出了质感。侧面前门中间位置有专属的新能源标识EV400，并且车身两侧分别设有快充/慢充充电口。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm，与同级竞品相比优势明显，这也使得其在乘坐空间以及储物能力方面能完全满足日常出行。
帝豪GSe车尾相比前脸来说更显内敛。不过较为圆润的尾部造型，融会了整车流线，造型上更显圆润立体。由于是纯电动车型，帝豪GSe尾部取消了排气管，整体造型更加统一。
内饰方面，帝豪GSe基本沿用了帝豪GS车型的整体设计，三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏是帝豪家族的通用装备。不过全新的旋钮式换挡机构的采用，让该车增添了几分科技质感。同时，大面积软性材料的使用也让新车在质感上有了相当大的提升，整体设计简约而不简单。
黑科技加持 功能全面
在车联网技术大行其道的当下，帝豪GSe自然也不能落后。帝豪GSe搭载了全新G-Netlink3.2A智能车载系统，可以实现人机智能交互，语音唤醒音乐、导航等日常功能，还能实现开关空调和升降四门车窗，一句话完成操控，解放双手。
同时，高配车型还配备了无线充电功能和双屏互动功能。13.5 英寸全屏液晶仪表及 8 英寸触控中控屏只需三指滑动，即可实现屏幕从中控到仪表盘的全景传输，大大提升了行车的安全性。
在其他配置上，帝豪 GSe还 配备了全 LED 大灯，无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠/加热，超大尺寸全景天窗、 6 向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能等。此外，新车还拥有 ION 空气清新系统，除了PM2.5 空气净化装置外还有吸附有害物质的功能。
在安全配置上，新车全系标配esp车身稳定系统、AutoHold自动驻车，中配车型还增加了胎压监测、360°全景影像、等实用性配置，整体比较丰富。其中，AutoHold自动驻车功能在等红绿灯以及短暂停车时非常方便实用，解放了右脚，非常值得称赞。
总体来说，帝豪GSe在配置上还是比较丰富，特别是一些亮眼的科技配置，非常符合当下年轻消费群体的需求。
最大续航460km 快充半小时电量可达80%
作为纯电动SUV，续航里程是消费者考虑购车的重要因素。帝豪GSe搭载全新第二代精进电动永磁同步电机，最大功率120KW，最大扭矩250N·m，百公里耗电13度，百公里加速9.9秒。电池组则来自国内动力电池最大供应商宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为52 kWh，电池包重量384kg。综合工况续航里程可达353km，60km/h等速续航里程达到460km。同时配备了ITCS2.0电池智能温控管理系统和电池能量回收系统，保证电池温度以及最大的用车续航。
用车充电方面，新车配备慢充和快充两个充电接口，分别置于右侧前翼子板上方和左后侧翼子板上方。快充30分钟可以从30%电量充至80%（60kW快充桩），慢充用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满，保证充电选择多样化。值得一提的是，帝豪GSe还支持Super E能量电站，放电枪可对外输出220V电源，方便踏青游玩时使用各种电器。
在电池安全层面，帝豪GSe经过多项严苛测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、输出安全。同时，电池系统电路安全采用BMS电池管理系统与多重保险丝、继电器综合防护，确保车辆行驶、维修、保养等各种状况的安全。
总结：
自打吉利在纯电动汽车领域推出帝豪EV系列以来，便打破了北汽与比亚迪分庭抗争的局面。尽管吉利帝豪EV整体销量尚佳，但过于单一的产品线，却无法满足市场需求。如今帝豪GSe的推出，不仅丰富了吉利新能源产品线，更是在续航能力、配置水平、整体设计上展现出了不俗的实力。
而其补贴后11.98万起的超低售价，更是在目前动辄就18万左右起步纯电动紧凑SUV市场中具备相当高的价格优势。可以预测的是，帝豪GSe未来的市场前景将不可估量。
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