胡轩境Elvis
目前川藏线的路况轿车能不能前往？答案是“当然能”，但个人还是推荐越野车。越野车也包括轻越野城市SUV，底盘较高，通过能力比轿车好，尤其带差速锁的4驱越野，在遇险情况下脱困能力也相对好些。
川藏线这几年施工多，每年都可能遇上施工限行或7、8月雨季塌方抢修建议绕行等状况。通常绕行路段是一些省道县道，路况未知，有些路段轿车确实难行。去年暑期走日喀则到定日赶上G318嘉措拉山口施工封闭限行，通行时间只能晚上到凌晨。我们被迫走了绕行的嘎定线县道，也走上了这辈子都没走过的100公里烂路，全程搓板、涉水、翻浆、弹坑、碎石土路，轿车几乎没办法通过。途中有轿车陷入泥地，旁边平板托车欲施以救援，不幸也陷入其中，挣扎不得脱身。我们绕行了周围没有路的草地才得以前进。虽然难走，但正是因为这些路况，才让人对进藏探索更加痴迷，难以忘怀。
唯一感到宽慰的是沿途风景极佳。
川藏线还有些路线越野车好走些，例如：川藏北线。有些周边线路非越野车不让通过，例如：波密到墨脱扎墨公路。还有就是冬季川藏线。 别说轿车，就是越野车行进都会遇阻。冬季行走，驾驶技巧和经验比车辆状况更值得重视。 
大手牵小手一起去走走
川藏线的路况是越来越好，基本是台车就能走，不过还是有很多人推荐越野车进藏，这是为啥？
其实很简单，能有更好的驾驶体验。很多朋友去西藏不是为了感受震撼人心的自然风光、也不是为了体验民族文化特色，而是为了体验驾驶乐趣，这点无可厚非。
每个人的爱好不同，对于没有去过西藏的越野爱好者来说可能会感觉西藏的依然很原始，总想去挑战一下自己的车技和自己的车。
大排量的越野车可能会让他们更有信心，也更能激发征服的欲望。当然燃油车没有2.0以上排量非承载式车身和足够强悍的四驱的话，别说是越野车。只有走过之后一趟之后可能才会发现一路没有挂4L的机会，真想挑战越野的话现在走丙察察还能感受一下，再晚的话怕是也要铺装了。
西藏没有那么夸张，也是社会主义光辉照耀下的文明社会(*^▽^*)藏民也成生意经了o(*^＠^*)o
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天和Auto
推荐只是推荐，路况再好，也避免不了有突发情况。毕竟山寨中国又是全民SUV的时代。越野车有越野车的好处，轿车有轿车的短板，相比是小越野车，除了长途驾驶不舒服以外。别的还真的比轿车强很多。
- 带四驱的越野车，遇到泥地，沙地可以去试一试，而且轿车试都不敢试，只能等着或者回头。
- 我过年去了西藏，可以问问当地的人为什么选择车的时候首选SUV或者越野车。
- 进藏路上通过性还是很重要的，一款普通的还是Suv底盘还是高那么一点儿的，一款硬派的越野车，离地间隙更是高的可怕。
- 路况虽好，避免不了塌方下雪，下雨，这个时候对，一款硬派带4驱带锁的越野车可以有多种选择，而这个场景的情况下就算是4驱轿车也……
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- 推荐越野车进藏，只是为了确保以防万一，不是说这个路不能走不是说去测试这个车的性能。就是为了以防万一，就是怕出点儿啥事儿，所以说有条件的还是开一辆越野车出去玩比较好。可玩度高，可选性性强，硬派的越野车可以冲水沟冲沙子。哪怕是一辆带4驱的SUV也行呀。
- 肯定有人会问我可选择什么呀？如果前方堵车，用奥维卫星地图可以在地图上面找路。可以走一些比较极端的路，可以走一些比较偏僻的路。可以走一些路况不好的路。
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六义茶人
1.实时四驱
2.油耗低
3.油箱大
4.换四条全地形胎
5.后备箱多备一桶油
去之前一定要去检查一下车，换换油水，进藏后不一定找的到车场
