2018（第二十届）重庆国际汽车工业展（以下简称重庆车展），已于今日在悦来重庆国际博览中心盛大开启，并将持续到本月12日。
作为中国展示面积第三大车展，本届重庆车展展会规模将达17万平米，面积相当于23个足球场大小，车展将使用国博中心北馆8个整馆，以及中央大厅、北广场、中央广场。本届亮相整车品牌将达110个，参展车型超过1000款，其中半年以来上市的200多款新车将齐聚一堂，首发新车近40款。
一汽丰田西南大区分部长韩镝飞来到我们演播室，就今年一汽丰田重磅新车奕泽、丰田双擎混动今后的布局、今年的销量计划、TNGA平台等问题接受采访。
一汽丰田产品在中国汽车界分量是很重的，甚至可以说是行业风向标和行业领军代表。这十多年来，很多品牌在产品配置设置、车型定价方面都会参考一汽丰田。这次车展，一汽丰田方面有哪些主要看点？
韩镝飞：这次重庆国际车展是咱们西南地区最有影响力的车展之一，我们的最大明星最重点车型当然是小型SUV奕泽。这是基于TNGA平台全球战略在中国的第一款产品，也是我们今年唯一新车产品。很希望广大消费者来我们展台看看产品的细节。
奕泽来自全新TNGA平台，别看它个头不大，但动力总成技术十分先进，在外观设计很多方面创新。它的动力输入，油耗也是非常领先的。
奕泽直接进入当下最活跃的小型SUV市场，特别是它的外观。我说它多漂亮也许主观了，但我说这一点吧，奕泽当时的概念车大家都觉得很潮，但目前量产车和概念车相比，做到了70%的相似度，这是业内罕见的。就像时装秀的服装和日常穿的也很不一样。
另外丰田的SUV也是很有名的，像霸道（普拉多），在西部，四川，西藏是很多人的首选；荣放这款城市SUV（也是20年前丰田第一次在全球推出城市SUV的概念），兼顾了舒适和通过性，已经在全国达到了一百万销量。目前我们又给它加入最新的配置，推出百万纪念版；卡罗拉家族呢，我们给它赋予一个国民家轿的定位……特别是双擎版本，丰田第一次把混动搭载到一个大众型平台上。
说到卡罗拉双擎版本（包括兄弟车雷凌），以往混动车型往往比传统车型贵出太多，这也是以往混动车型卖不好的原因，而并不是这技术不好，消费者不喜欢。但卡罗拉混动版本呢，可以说它的定价在细分市场创造了新的标杆，这是对手难以轻易根据的。这也是它销量好的一个重要原因。以后一汽丰田混动会不会把混动技术普及到其他更多车型？
韩镝飞：对，丰田对新能源车型在中国的投入的大方向已经大致确定了，从我这边了解的是今后几乎以后所有传统动力车型都会搭配混动版本。也就是说，每推出一款车型，都是传统动力和混动两个版本。
一汽丰田今年目标69.5万，这是出于什么考虑？如何完成？
韩镝飞：这个目标呢，在全国汽车厂商中来说并不算高，可能连前十都进不到。我们去年呢，全国销量大概是70万台，所以今年我们这个目标呢，可能其他厂家做不到的，因为大家会问，怎么你这个比去年还低了？
这一点呢，说明一汽丰田对中国市场的整体判断（包括我们促销力度，整个供需的节奏）和战略还是比较理性的，丰田明年要全面导入所有TNGA战略平台下的发动机和底盘，所以今年需要做很多生产准备等等工作。
我们也知道现在宏观经济遇到比较大的困难，购置税减半政策也取消了。好在汽车消费市场还是比较稳定，依旧是个刚需，虽然沿海城市有限购，但西部市场还是很活跃，成都、重庆的每年新车上牌数量也是全国领先，这也彰显了我们西部城市发展一个巨大的潜能。
今年呢，我们虽然订了71.5万辆的目标，但1-5月的完成情况非常好，目前我们又把年终目标提高到了71.5万辆。但不管怎样，一汽丰田都会根据经销商的经营状况，市场的发展，进行合理的资源配备。在一汽丰田的概念里呢，我们卖出一台车相当于拥有一个新的客户，我们是按照客户数量增长来制定销量目标，这样会走得更稳健。我们希望每一款产品都能一点点去积累客户。
TNGA平台是目前丰田最先进平台，该平台会对之后的消费者利好、商业价值等方面，产生哪些影响？
韩镝飞：TNGA战略平台无论底盘还是发动机都在中国生产，也就是说中国工厂是有条件把所有TNGA平台的东西都拿过来，会导入所有新产品，包括所有长轴距短轴和不同动力搭配的车型。这意味着未来5年会有很多丰田新车过来，同时也显著提高生产效率。
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