大樹38217
第二次世界大戰實際上是一次航空革命的發展，其中最重要的就是投彈技術。
第一次世界大戰剛剛結束，那個時候世界上很多國家的艦隊裡面都已經有航空母艦，不管是水上飛機，航空母艦還是。現在的航空母艦，他們的飛機。載重能力都太小了，能夠攜帶多少炸彈，能夠攜帶多大的炸彈。
對於當時的很多戰列艦的一派的人士來說，航空母艦根本就沒危險。他的炸彈又炸不穿我們的裝甲，而且還扔不中哦。我們擔心他幹啥。
因此，那個時候飛機除了光剩機槍帶上炸彈對敵人展開騷擾以外，還有最重要的一個任務是什麼呢？彙報參數。
對於當時的大炮來說，他們的射程早已超出了十公里以上，這樣做有什麼好處，會使整個炮彈在高空之中的拋物線更加明顯，尤其是在炮彈沒齊，他整個炮彈的線路，可以說幾乎垂直的落在目標上面從天而降的掌法才是王道。
在這個範圍上面大炮所產生的效果已經憑藉肉眼或者是觀瞄設備有點看不清了，所以大家想著能不能靠飛機去觀測下，飛機在高空之上把參數記下來，然後彙報給地上的火炮或者是。戰列艦上面的主炮，通過對於技術參數的修正，然後使得火炮能夠打的更準。
但是這個時候有人就動了心思。如果說這個時候看一下飛機帶著炸彈用這種方式將炸彈垂直丟在別人的碉堡裡面，這樣的話，能造成的效果豈不是很好嗎？而且這樣操作更加容易，省去了我將技術參數還要彙報給地面部隊的，這樣一個過程。
但是這個時候飛機整個飛行性能還並不穩定，飛機所能攜帶的炸彈的量特別少，而且炸彈還特別小，並不能像後期像現如今美國的B52戰略轟炸機，他在越南戰爭的時候，地毯式轟炸!所到之處全部移平，這樣炸起來最省力，但是那個時候炸彈確實沒有真的效果，人下去以後可能就比一枚75mm野戰炮的炮彈威力稍微大點兒，這種爆炸規模，即便你只要在旁邊趴下去，然後躲避掉他的爆炸衝擊波，你就可能沒事兒了，更別提對於那種碉堡啊，或者是裝甲車輛造成影響了。
而且最最重要的是，這個時候飛機是沒有計算機的，整個一套炸彈丟下去的，整個過程，如果說飛機水平飛行將炸彈從上面扔下去，是一條拋物線。這個拋物線你沒一兩點數學底子，是計算不出來的，全憑當時扔炸彈的時候那個人手裡面的感覺說，（今日頭條漩渦鳴人yy首發於悟空問答）這樣扔下去，能不能中。
但是後來人們發現我如果說給炸彈規定一條線路，比如說我從路標上空垂直俯衝下去，然後再扔炸彈，這樣炸彈線路已經提前預定了，我就能投的更加精準一點兒。
在這種情況之下俯衝轟炸機就誕生了，在這其中最著名的就是德國人的斯圖卡俯衝轟炸機。
但是我們發現第二次世界大戰結束以後，這一類型的轟炸機似乎都被人給終結了，或者是沒有在歷史裡面，在大規模的出現，為什麼會出現這種情況呢？
主要是兩個發明這兩個發明都是不同的人發明的？首先第一個是德國人發明的精確制導炸彈，這個炸彈第一個實驗品就是意大利人的戰列艦，通過紅外線制導將炸彈做成一個類似於小飛機一樣的，讓他主動撞上目標，這種提高了炸彈的精確性。
第二個就是我們說的美國人所發明的大型的轟炸機，由於轟炸機體積變大，所帶的炸彈也就更大了，我也不用去想你這地方精確座標在哪，我照一個大概直接把炸彈橫掃過去，你不死也殘。
最終美國人發明的計算機有了計算機的幫助，對於整個炸彈的精確的制導。大家心裡都有數，按照掃描儀給的那個影像，那個苗正點放下去，炸彈肯定最後能夠命中目標。
我曾經看過解放軍一個訓練視頻，他的炸彈距離目標還有一定距離時候就已經放下去了，但是他的瞄準的點一直對準的目標，結果炸彈成一種水平的飛行之後，以拋物線最後精確的雜種目標這一切都是靠飛機上的計算機。提前計算出來的。
斯圖卡俯衝轟炸機只能夠算得上是一個時代的產物，這個時代由於飛機性能不穩定，不能攜帶大型炸彈，同時又沒有精確制導的東西，所以俯衝轟炸機就誕生了。通過飛機的飛行姿態的掌控來提前控制炸彈的飛行軌跡，來增加命中率，最終由於制導炸彈的出現，由於計算機的出現，由於飛機它的性能越來越好，所以這一種轟炸機也就暫時退出了歷史舞臺。
漩渦鳴人yy
在一戰時期，由於各國的轟炸機普遍都缺少轟炸瞄準設備，因此當時的轟炸機進行轟炸任務時往往都是靠上帝的旨意。
意思就是想要用轟炸機丟炸彈炸到目標，完全就是靠運氣，運氣不好丟下的炸彈離目標幾百米爆炸，都是有可能的。再加上早期的轟炸機由於航空發動機技術的不足，普遍載彈量很小。
所以為了保證轟炸機的命中精度，德國人在1934年，研究出了一種轟炸技術，那就是俯衝轟炸技術。
因此二戰早期德國飛機在進行轟炸的時候，一般都會採用俯衝轟炸，目的只有一個，那就是為了保證轟炸精度。
俯衝轟炸技術就是飛機沿較陡的向下傾斜軌跡，甚至垂直向下作直線加速飛行時進行的轟炸方式。
這種轟炸方式準確性較高 、突防能力強，是強擊機、俯衝轟炸機等近距離空中支援戰機主要的轟炸方法，特別適用於轟炸點狀目標和活動目標。因此是二戰早期，德國在對英國事實戰略轟炸時，普遍採用的一種轟炸模式。
斯圖卡轟炸機
為了作到精確轟炸，德國於1934年開始研製俯衝式轟炸機，到1937年斯圖卡A1型俯衝轟炸機投入戰場使用，結果一鳴驚人。
它可以在機身腹部以及兩翼懸掛一枚500公斤和兩枚110公斤炸彈，以80度的角度向下急劇俯衝轟炸，轟炸精度極高的，圓徑誤差在25米以內。為德軍裝甲部隊的近距支援，提供了重要的火力支援。
當德國裝甲部隊遇到敵軍的抵抗時，就會立即呼喚空中支援，大批斯圖卡隨之而到，以準確的轟炸迅速瓦解對方的防禦，可以說斯圖卡就是德軍裝甲部隊的(飛行)遠程火炮。
由於有斯圖卡開道，德軍坦克才能以令所有軍事評論家 瞠目結舌的速度快速推進。斯圖卡也由此 名聲大振，成為德軍閃電戰的王牌。
落下m
主要是這樣轟炸能夠顯助提升轟炸精度，更有利於摧毀目標，不過這樣做的缺陷就是此時轟炸機飛行軌跡很固定，很容易受到攻擊而造成損失。而在後來導彈等新式武器發展起來後，俯衝轟炸開始淡出了歷史舞臺。
在二戰中，飛機等所能使用的對地攻擊武器只有炸彈、火箭彈等這些少數幾種武器，而且當時還沒有成熟的導彈出現，因此更多的只能依賴於俯衝來進行精確轟炸。不過俯衝轟炸更多的是由戰術轟炸機、俯衝轟炸機來進行的，而更大的戰略轟炸機一般都是水平轟炸。
俯衝轟炸的優點在於對於坦克、工事、防禦陣地等這些小目標，能夠精確地發現，然後通過俯衝轟炸瞄具精確地將炸彈扔在目標上或者周圍。而當時的水平轟炸，只能用於攻擊面目標，比如固定的城市、工廠、工事群等，因此在戰術打擊方面，俯衝轟炸的精度要比水平轟炸高了很多。
二戰中最出名的俯衝轟炸機當屬德國的JU87斯圖卡俯衝轟炸機了，二戰德軍的多次作戰中都少不了它。不過其比較脆弱，如果沒有制空權，作戰損失會很大。而且當時德軍的JU88，DO17，HE111等中型轟炸機，也具有俯衝轟炸能力，這也是德國空軍中戰術轟炸思想導致的。
而美國，則建立了戰略轟炸思想，製造了B17、B24這些戰略轟炸機，主要被用來摧毀敵國工廠、城市等戰略目標，和戰術轟炸機是完全不同的。
僱傭兵
兩個方面的原因：
第一、提高命中精度。
二戰時期飛機配置的航彈基本上都是無動力無制導，投放之後，完全是自由落體運動，自身也沒有動力進行彈道修正，能否擊中全看飛行員或者投彈手的“技術”了。在實戰中，這種高空水平投彈命中率不是比較低，而是非常低，因此，為了提高命中率一般就分化出兩種策略：一種就是發展高空大載彈量的大轟炸機，比如B-17、B-29等，實時集群轟炸戰術，依靠向一個目標投放大量的航彈來提高精度，說白了，玩的是概率。另一種，就是俯衝轟炸技術了，發展可以俯衝機動飛行的“小”轟炸機，依靠飛行員駕駛飛機朝目標進行俯衝機動，儘可能瞄準目標，然後在較近的高度進行航彈投放，說白了，就是讓飛行員駕駛飛機操控航彈儘可能的靠近目標，送航彈一程，玩的是精度。這種方式對飛機的機動性要求比較高，典型代表就是JU-87。
第二、增強打擊效果。
普通航彈的落地速度都是自由落體產生的，依靠俯衝轟炸技術投放的航彈落地速度就比較高了，在自由落體的基礎上還要加上飛機俯衝的初速度。落地速度越大，衝擊能力就越高，對於地面建築物進行攻擊時還會有穿地效果，配合延遲引信，在目標內部爆炸，從而提高殺傷力。
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最早的飛機都是水平飛行時進行投彈。水平投彈受風力影響較大，只適合面積比較大的目標，比如炮兵陣地，城市居民區，等等。同時水平飛行與目標的角速度較大，誤差就大，精度就低。
當時飛機結構很薄弱，不能承受很大的氣動力。俯衝飛行時飛機要承受很大的力，容易引起飛機解體。
二戰前已經出現了全金屬製造的飛機。飛機強度大大增強。可以承受俯衝的氣動力。
俯衝時飛行方向不是對準目標，而是瞄準線對準目標。飛機與目標的角速度比水平時的小，(俯衝角越大，角速度越小，垂直俯衝時為零。)瞄準精度大大提高。
所以俯衝轟炸總是比水平轟炸精度高。命中率高。從示意圖中可以看到，飛行相同的距離，水平的角度明顯大於俯衝的角度。
道理很簡單，同樣的角度，水平飛行距離短，俯衝飛行距離長。就是水平飛行的角速度大於俯衝飛行的角速度。同樣的速度，距離AB小於距離EB。
如果只算角速度，那麼飛行高度越高，角速度越小，是不是越精確呢？
當然不是。飛的越高，落地的時間越長，受外界影響的時間就越長，累積誤差就更大。
所以投彈不是飛的高好，也不是越低越好。而是時間和速度的綜合最優結果。
天明遙遙山海關
準確性高，突防能力高，但轟炸高度受到一定的限制。
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早期的輕型轟炸機沒有有效的轟炸瞄準器，以水平飛行姿態投彈時，炸彈下落時水平方向有初速度，受重力和空氣阻力影響，飛行軌跡不確定，精確度不高。一般的轟炸由於轟炸機在投彈時，向正前方高速移動，這樣以來炸彈會由於具有慣性，在下落過程中繼續往前移動，無法準確地擊中目標，為了作到精確轟炸，德國於1934年研製了一種俯衝轟炸機。俯衝轟炸機的轟炸特點就是飛機從空中接近垂直飛向目標，然後發射炸彈。命中率大大提高。
俯衝轟炸的優點是準確，命中率高。而且威力大。因為飛機是以一個大的仰角直衝向目標，在離目標幾十米處扔下炸彈後才重新拉起，距離很近，所以命中率高。而且炸彈帶著飛機往下俯衝的慣性，動能大，往往可以砸穿甲板在船隻內部爆炸。
缺點是飛機要向俯衝到這麼近的位置，需要冒一定風險，畢竟低空是防空火力非常密集的區域，自己容易被擊落。
謝謝大家支持！
用戶65244000847
需要俯衝轟炸的飛機載彈量都不是很大的，所以對其毀傷效果的追求要比大型轟炸機高，畢竟容錯率擺在這裡。正常巡航投彈，炸彈的下落運動伴隨著飛機的飛行速度，也就是說，當轟炸機還沒到目標上空就需要提前投彈，這樣慣性才能讓炸彈飛向毀傷目標。(同理:你可以讓你朋友開摩托車或者汽車，在不停車和不大幅度減速的情況下讓你向路邊垃圾桶扔東西，就需要提前扔出去，等正對瞬間出手你是扔不進的。除非此時你向垃圾桶的已經方向出手)而俯衝轟炸相當於你的車輛正對垃圾桶行駛，那你的出手就不需要預估提前量和預判，因為就算不進，也只會出現垃圾被你扔得太遠或者用力不夠而沒進，不會向兩邊偏離。那麼把這個生活經歷套入轟炸，直線的俯衝轟炸是基本必中的，除非轟炸目標能快速移動或者自身被提前擊落……所以轟炸也就被分為地毯式轟炸和俯衝轟炸。現在基本不用俯衝轟炸了，要摧毀特定目標彈頭自己就能找目標，沒必要再冒險。(題外話:中國軍隊在現代化建設起步階段不太重視戰鬥機格鬥，而重視突防，然後對於重點目標的打擊，那時最智能的也就空空紅外導彈，並沒有精確空地導彈，俯衝轟炸依然是必修課，故而殲擊機才要重點扶植，直到現在戰鬥機依然用“殲”為代號，只是不再純粹或者大比例地為陸軍集團作戰服務，作戰飛機機更加細分、對空戰可得制空權的重視、對空軍獨立作戰和對海軍的配合也是不久前才開始的，非要說個時間點的話我覺得是su27引進後……)
隔離紅酒
俯衝轟炸可以說是第一種精確轟炸，在飛機向目標俯衝時扔下的炸彈，下落的軌跡理論上是指向目標的，這樣會大大提高命中率。俯衝的角度越大，命中率越高。最著名的德國“斯圖卡”，俯衝的角度可以達到90度，也就是可以垂直俯衝。不過要讓我這個物理學渣來解釋清楚這個原理，就有點勉為其難了😅
不過俯衝轟炸機需要特殊的機身結構，不是隨便哪種轟炸機都能玩的。你讓水平轟炸機來俯衝，炸彈還沒扔下來，自己機身可能就解體了
俯衝轟炸這麼牛，為什麼不全採用俯衝轟炸呢？因為俯衝轟炸機有兩個致命的弱點：1.機動性極差，特別是攜帶炸彈的時候，笨得就像呆頭鵝，無論遇上哪一型的戰鬥機都得跪。2.轟炸機需要俯衝到低空才能實行轟炸——低飛的呆頭鵝不要太好打！
最後配張Ju—87“斯圖卡”的圖片
吾與點
早期水平飛行的轟炸機投彈精度差，偏離目標幾千米的都有，為了提轟炸機投彈精準度各軍事強國經過大量實驗，確定了俯衝轟炸機命中率最高，而俯衝轟炸還能對對方的要塞碉堡等堅固目標效果極高，還有對海上目標軍艦效果也是極佳，關鍵詞精度高，穿甲能力強，俯衝轟炸高速衝刺投彈的慣性對防禦工事可洞穿，要的就是這效，
